Futur Piéton CORSA en berne est ce la fin, cause Pollution au CT

Bonsoir à tous et toutes,

Je viens chercher de précieux conseils pour faire diminuer le rejet de CO sur ma corsa 1l 3Cylindres de 98 essence injection.
Si certain on déjà des eu ce problème

Mauvaise surprise recalé au CT pour la pollution.

Je ne sais pas quoi faire :

Changer le catalyseur qui fait un bruit de feraille et accuse les 192500KM,

Changer les bougies qui n'ont jamais été faites.

Une petite vidange en même temps lui ferait pas de mal.

Le filtre à air à 1mois un ManFilter.

Changement/ réglage chez Opel de la sonde lambda.

J'ai peur que mal-grès l'investissement le Co ne descende pas et que ce soit de l'argent perdu.
Elle doit tenir encore quelques mois le temps de passer de CDD à CDI pour acheter la Civic.

9.1.1.1.1 TENEUR EN CO ET VALEUR LAMBDA DES GAZ D ECHAPPEMENT : TENEUR EN CO EXCESSIVE
9.1.1.1.2 TENEUR EN CO ET VALEUR LAMBDA DES GAZ D ECHAPPEMENT : Valeur du lambda excessive ou insuffisante.

Il aurait fallu savoir de combien elle dépasse. Déjà ça serai bien de voir si elle"catalyse"c est à dire à une certaine température la sonde fait changer les valeurs et le taux de CO diminue d un coup. Voilà pourquoi il faut avoir une voiture bien chaude voir trop chaude pour le passage ct. 2 a 3 rupteur avant le passage et ça marche beaucoup mieux. J ai eu le le même souci à une époque mais bon on m'a laissé refaire le passage CO plusieurs foie avec pour finir une séance de rupteur puis direct la sonde et c est passé.

Tu peux aussi essayer un additif de nettoyage quevtu met avec ton plein d'essence, tu lui en met plein la tete sur ce plein histoire de décrasser tous ça et tu la repasse directe, mon frère a eu le tour sur une Subaru legacy, et cette technique a fonctionné

Moi je changerais la sonde lambda et les bougies (jamais faites vraiment ? ), la sonde est généralement la responsable de ce symptôme. Très facile à changer, fais-le toi même.



Pour le catalyseur tu le démontes et avec une barre de fer tu défonces le nid d'abeille, tu enlèves bien tous les morceaux en le secouant et roule ma poule. Sur une vieille comme ça tu peux.

Voici les valeurs.


On m'a parlé aussi du Ripage je ne sais pas de quoi ça parle.

Voiture bien chaude Voie Expresse portion d'autoroute avant le contrôle et il la même poussé dans les tours voir le rupteur pour faire descendre les valeurs de CO.

J'ai regardé, elles ont été faites il y a longtemps... je crois qu'elles ont 10 000 km de trop dans la tronche .

Oui sonde l'ambda 70€ ça va, par contre le cata c'est la cata 175 €sur oscaro.

vu le Bruit de gling gling je pense que le nid d'abeille est déjà bien HS

Les produits miracles j'ai déjà donné, lors du précédent contrôle ça avais presque rien changer pourtant marque Bardhal

Le ripage c'est les pneus qui glissent sur les rouleaux lors du test de freinage.

Ha ok, oui ça me le fait aussi dans les ronds points les derniers temps .

Je vais remettre une marque connue car j'avais mis des pneus Exotique et c'est de la Biiip.
Dunlop ont des prix attractifs pour ma petit tuture pour les quelques mois qui lui restera avant remplaçante j'ai hâte.

Pour l'instant c'est Pneus avants equilibrage etc, 3bougies neuves, et une sonde l'ambda.

Je dois pas passer par Opel ou un garage pour le qualibrage de la sonde?

Pour savoir si c'est la sonde lambda qui déconne je peux passer la valise?

Je vais demander à mon pote qu'il me la passe sur la corsa.

Change d endroit ou passer le CT

surement un plus cool dans le coin?

Oui faut que je prenne Contact avec la personne avec qui j'ai restaurer mes solex.

La fois dernière c'est lui qui m'avait fais passer le CT impec.

Changement de pneus sera effectué via le contact d'un collègue 80€ pneus équilibrage montage et géométrie pour une gamme de pneus entre deux, pour les quelques mois qui restes.

si tu as un câble d'accelerateur tu le de-graphe et le regle mou comme sa quand tu acceleras a fond la voiture accelere a la moitié.
Après il faudra que tu accepte le fait d'etre un brigand

Une solution pas chère : tu met la moitié du plein en E85 et l'autre en sans plomb , tu roules un peu et tu retournes au CT , et là c'est garanti que sa marche

Pas con le coup du e 85

avec du E85? même avec les défauts sur la feuille ?

Je vais essayer de voir ça alors , la j'attend les pneus en commande.
Si ça peut m'éviter de payer un cata à 200 €.

Merci @biker03

@F.A.B.I.E.N Brigand est un bien grand mots on dira plus débrouillard

Un coup d'additif en plus. Ca décrasse pas mal.

Le ripage c'est la déviation de la voiture avec le volant droit, exprimé en m / km