RL Cup 2018 (Reinlodus Langstrecken Cup) 2018

Salut à tous.
Bon voilà je me lance avec deux potes dans de la petite endurance amateur. La RL Cup (lien vers le site).
Notre équipe roulera "à l'américaine", c'est-à-dire chacun sa meule.
Toutes les courses se passent sur le Nürburgring GP. Notre équipe attaque ce weekend par une course de 800miles ou 9heures. Les autres seront des 6heures.

Donc voilà, grande première pour moi, j'ai grave hâte mais en même temps je me chie un peu dessus tout de même...

Bref, je mettrai quelques updates ici si ça intéresse du monde!

Yes ca nous interesse !!!

Tu vas avec ta béhème? 

Fais nous de belles photos !!!

REDMAN a écrit:

Yes ca nous interesse !!!

Tu vas avec ta béhème? 

Fais nous de belles photos !!!

Ouaip moi j'y suis avec ma S1000RR.
Les collègues sont en S1000RR et CBR1000SP. Ils sont beaux-frères.

Aha ca y est tu passes le cap! Bonne chance à toi et tes coéquipiers

Ayewalk a écrit:

Aha ca y est tu passes le cap! Bonne chance à toi et tes coéquipiers

Merci l'ami!

Bonne chance à toute l'équipe. Tiens nous au jus.

Mets nous des photos et compte rendu ca serait cool

Salut à tous.
Bon bah voilà course finie.
Les résultats ici.
On fini donc 19/42 au départ et 12 sur 27 dans notre catégorie. Donc on est vraiment contents pour une première.
Les coéquipiers ont vraiment assuré surtout à la fin où j'ai eu un souci avec la S1000 qui nous a aussi coûté quelques places. Dommage, mais ce sera mieux la prochaine fois!

Je ferai un résumé plus complet un peu plus tard. Mais je peux vous dire que passer de roulages d'entraînement à une course d'endurance de plus de 8h00... Bah ça PIQUE SA MÈRE!!
Mais super expérience et content de "me dépasser"!

Allez je vous fais un tout petit CR rapide. Avec quelques photos (pas en top qualité) chopée sur un site.
Du coup on a décollé avec un ami qui venait nous aider à l'intendance / mécanique, en fin de matinée samedi (après un petit dernier changement de pièce et chargement de la remorque). Pas eu trop le temps de souffler ensuite le samedi, on décharge, on va à l'administratif, on colle les stickers on passe le CT et il est déjà presque l'heure de prendre la piste pour une petite séance d'essais libre. Puis viennent les qualifs en fin de journée.
Je pars en dernier avec le transpondeur, et je suis content car j'égale mon meilleur chrono de l'année dernière en quelques tours (1'09"9). Ça nous place en 16ème position sur 42. On est content.
Douche, petit repas avec mon équipe puis dodo! Le lendemain matin on à le briefing, puis la course commence à 9h35. Et... C'est à moi que revient le départ!
Le lendemain matin on se lève tranquilou, on va au circuit. La pression monte petit à petit pour moi...
On prend place etc etc...
9h35... FEU
Je cours vers ma moto et GAZ!! C'est parti pour mon premier relai!
Je dois avouer que c'est assez impressionnant le départ type "24H du Mans" mais c'est aussi top en sensations, surtout que comme c'est de l'endurance, franchement tout le monde est assez "gentleman". Je n'ai pas vu de mec tenter des trucs pas possible pour gagner une place ou deux. Donc c'est cool!
Bon sinon... Moi qui n'ai toujours roulé qu'en entraînement, bah des relais de 30min+ bordel que c'est long! J'en ai vraiment chié!!
Au final j'ai fait deux relais "à fond", ou j'avais un rythme en 2'09 2'10 régul. Mon troisième relai je me suis cherché un peu, et le 4ème j'avais chopé un rythme où je me fatiguais un peu moins en 2'11 2'12 regul. Mes coéquipiers se démerdaient aussi très bien, avec un rythme bien régulier.
Et puis... fin du 4ème relai, on voit du liquide de refroidissement dans mon sabot. On regarde... Vase d'expansion plein. On check tout, vide un peu, et on se dit que mon prochain relai sera plus court pour voir comment la moto se comporte. Je pars, et reviens au bout du premier tour. Au premier freinage plein de liquide est remonté dans la bulle. Ne sachant pas ce que c'est je préfère la jouer safe. Un peu la panique, un de mes coéquipiers repart fissa. Et on regarde. Rien. Pas de fuite... Bon... Ptêtre un reste... Je repars... Et la même! Cette fois-ci mes coéquipiers étaient prêts au cas où...
Donc bon, on pose la moto et en triturant la trappe à essence... Je me rends compte qu'elle n'était pas clipsée... (pas moi qui ai fait le plein).
Je referai donc un ptit relai en plus (20min), et la moto a de nouveau chauffé un peu (pas trop en roulant) et repoussé du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion.
Mes coéquipiers ont assuré la fin des relais (grand bravo à eux), et on fini 19/42 au général et 12/24 dans notre catégorie.
Dommage sans les soucis mécaniques on aurait pu je pense finir 17 voir 16. Ce sera pour la prochaine!
Maintenant faut juste qu'on trouve ce qui chie sur ma moto. Au mieux, purge pas super bien faite, au pire, joint de culasse... On croise les doigts...
Les photos quelques:
(je suis celui qui a peur et qui se demande ce qu'il fout là)




C'était une course de 8h20 en gros (800miles pas bouclés totalement).
La prochaine est fin juin (24), et sera une course de 6h00, toujours sur le Nürburgring GP.

Génial pour une première

Pour ton problème de liquide de refroidissement, si jamais çà peut t'aider, j'avais "souvent" ce problème sur la mienne, c'était le bouchon du radiateur qui n'était pas top et lâchait un peu de liquide à chaud...

Ayewalk a écrit:

Pour ton problème de liquide de refroidissement, si jamais çà peut t'aider, j'avais "souvent" ce problème sur la mienne, c'était le bouchon du radiateur qui n'était pas top et lâchait un peu de liquide à chaud...

Merci pour le retour.
En fait à priori c'était surtout une purge pas surper bien faite. Test au banc hier, tout à l'air en ordre. Et je viens en plus de commander un bouchon de radia 1.8bar.
Je pense que maintenant je serai safe.

Sympa!!

Niveau CT ça dit quoi? Style FFM ou plus light?
Si tu as des infos je suis preneur car je ne comprends rien à l'allemand
Et en FR ou EN rien ne s'affiche sur le site.

Mais c'est une formule qui me dit bien!

Math916 a écrit:

Sympa!!

Niveau CT ça dit quoi? Style FFM ou plus light?
Si tu as des infos je suis preneur car je ne comprends rien à l'allemand
Et en FR ou EN rien ne s'affiche sur le site.

Mais c'est une formule qui me dit bien!

CT light. En gros ils vérifient que: boulon de vidange freiné, filtre à huile freiné, dent de requin, les embouts pas agressifs (rond), ils te demandent si la moto se coupe au cas où la béquille sort (mais ne vérifient pas), check ton casque, et les dB. Donc vraiment rien de méchant.
Après même à l'acceuil etc. ça parle presque que Allemand. Je me débrouille vite fait, juste les bases ça suffit.
Après la formule est vraiment cool. Ça roule très fort devant mais ça reste majoritairement amateur tout de même.

Merci pour les infos!

J'ai envoyé un mail pour essayer d'avoir le règlement en anglais, pas de réponse pour le moment.
J'ai cru comprendre que les frais d'engagement dépendaient du nombre de team dans le Box, tu confirmes?

Math916 a écrit:

Merci pour les infos!

J'ai envoyé un mail pour essayer d'avoir le règlement en anglais, pas de réponse pour le moment.
J'ai cru comprendre que les frais d'engagement dépendaient du nombre de team dans le Box, tu confirmes?

Exactement.

Bon bah voilà... Deuxième course passée pour moi et mes coéquipiers.
Alors franchement c'était chaud. J'ai récupéré la moto vendredi soir (dodo à 4h30 du mat')...
Sur la moto on a donc changé le joint de culasse, et aussi refait la fourche qui pissait.
Alors je dois avouer que je n'étais pas 100% serein au moment d'attaquer la piste. D'ailleurs ça s'est ressenti dans mes chronos des qualifs du dimanche matin. Je n'étais pas DU TOUT dans le rythme. Mais bon pas grave, au final on se qualifie en 27ème position sur 54 équipes au départ.
Vu que perso je n'étais pas du tout dedans... C'est Bob qui fera le départ. Bon, avouons le... Il se loupe un peu au départ, du coup à l'issue du premier tour je crois qu'on est 34ème ou quelquechose comme ça...
Mais bon tout le monde dans l'équipe a de la motivation, donc GAZ. On remonte petit à petit, moi je reprends un peu plus mes marques, et au final après un premier relaie encore un peu mitigé, ça vient. Je fini mes deux derniers relais à peu près dans mon rythme de la première course. Et surtout content de mes entraînements en VTT car ils me permettent de bien mieux encaisser mes relaies.
Niveau de la moto, plus de souci de chauffe / liquide de refroidissement poussé dans le vase. Donc content. Par contre la fourche pisse encore... Va falloir regarder ça d'un peu plus près.
Au final, nos efforts paient, tout le monde est régulier, et nous remontons petit à petit.
Nous finirons 19ème au général sur 54 équipes au départ, et 13ème sur 34 dans la catégorie des 1000.
Contents! Bon moi un peu mitigé faut que je retrouve mon "Mojo", mais bon la fatigue plus les questions sur la moto, ça n'a clairement pas aidé...
Allez GAZ et vivement les prochaines!