[A VENDRE] BMW HP4 Pack compétition (2013) - 8000 Kms - 13,500 €

A vendre BMW HP4 pack compétition - 1ère main 8000 Kms - 13,500 €

La moto est vendue en configuration piste, avec les carénages et éléments d'origine dans un carton.

Elle a été rodée 2,500 Kms sur route et a fait le reste sur piste. Temps de chauffe toujours scrupuleusement respectés. Entretien régulier chez le concessionnaire BMW : minimum une révision par an effectuée par le concessionnaire BMW (voire plus selon les roulages).

Elle n'a jamais chuté.

Le pack compétition comprend :
- un carénage en carbone (fourni dans le carton)
- des commandes reculées réglables BMW
- leviers de frein et embrayage réglables
- jantes bleues

La HP4 est spécifiquement équipée de:
- suspensions pilotées
- ligne d'échappement en titane (catalyseur retiré)
- un châssis unique

Spécificités de mon véhicule:
- Cartographie BMW installée chez Herpigny moto, permettant d'ajuster le contrôle de traction sur tous les modes ; La cartographie impacte également le comportement des suspensions pilotées.
- Carénage alpha racing en fibre peint réplique de l'original
- Protection carbone: cadre, bras oscillant, carter
- Transpondeur GPS et capteur sur la fourche avant (analyse des paramètres sur circuit via clé USB et logiciel sur ordinateur : temps au tour, vitesse, angle d'inclinaison, ouverture des gaz, force de freinage, etc.)
- Comodos Alpha Racing
- Protège frein et protège embrayage Dion Device
- Protège radiateur
- Point de fixation du bras oscillant modifié (pour une meilleure maniabilité)
- dent de requin
- Levier de réglages de la garde du frein AV
- Entretoises alpha racing fixes montées sur les jantes

Vendu en option: (+1,500€ l'ensemble ou à l'unité)
- Un jeu complet de jantes (origine, donc allégées, avec disques de freins, achetées neuves en concession) avec des entretoises fixes (alpha racing)qui facilitent grandement démontage et remontage. +1,000 €
- Un carénage alpha racing peint (rouge ; voir photos) +520 €
- béquilles alpha racing bleues : +180 €

Moto en région parisienne, mais peut être transportée à Lyon (après le 15 juin).

Si vente avant le 7 juin (gain de place et logistique compliquée en ce moment) carénage + jantes + béquilles pour 500 euros pour les membres du fofo.
Après le 7 juin 1000 euros pour les membres du fofo.

Le moteur marche vraiment très bien et j'en ai pris soin. Le carénage d'origine peut être revendu à part (il est en carbone et doit bien se revendre en occasion, de mémoire le sabot seul fait 2000 euros en prix catalogue)


Photos
http://gofile.me/6wYBf/RQEzQ1Z62
http://gofile.me/6wYBf/g19IxeFCW
http://gofile.me/6wYBf/fCWak4sU0
http://gofile.me/6wYBf/bTKef4CGx

Bonne vente
Tu reprends quelque chose derrière ou tu fais une pause?

Mon rêve…

Bonne vente !

Quid de la remplaçante?

Pour vous répondre à tous les deux, j'ai déjà repris quelque-chose. C'est un peu mon défaut, acheter une nouvelle avant de revendre l'ancienne.

Si vous en voyez deux sur la photo, c'est parce que j'ai acheté la HP4 avant de revendre le S1000RR. J'ai vendu le S1000RR, mais j'ai toujours mon 748R qui prend la poussière...

Je pourrais garder le HP4 en mulet, mais j'ai peur d'avoir un gros écart de ressenti avec la nouvelle qui est la HP4 Race. Autant la comparaison HP4 et S1000RR était intéressante.

Je vois mes amis arrêter la moto car craignant les chutes. Je me dis que je vais bientôt raccrocher, alors envie de me faire plaisir avec celle qui pourrait être ma dernière machine. J'aurais pu craquer pour la Suter 2 temps, mais leur retrait du moto2 m'a déçu. Après c'est certainement un meilleur placement que la HP4 Race qui a été produite en trop d'exemplaire à mon goût.

Maintenant, j'ai juste peur de me traîner encore plus sur la piste en ayant peur de chuter (pas de chute depuis 2007, je me dis que cela me pend au nez), de me faire arsouiller par des kéké qui voudront se doubler à tout prix un HP4 Race afin de démontrer par A+B que je suis très loin de Rossi (ce que je sais très bien), d'autant que j'ai été le premier à vouloir doubler une motoGP le jour où j'ai vu un type en CRT sur la même piste que moi (on est tous le con d'un autre).

J'ai aussi peur d'être déçu une fois en piste avec. J'avais adoré mon essai du RSV4 et la nouvelle Panigale semble avoir un super moteur.

Et je suis putain d'impatient de rouler la semaine prochaine pour avoir des réponse à tout ça ! Ca fait 5 mois qu'elle m'attend dans la concession ^_-

non mais ton choix pour ta nouvelle monture est juste le top
panigale et rsv4 ne joue pas dans la meme court par rapport à la hp race
profites en bien...et c'est bon de ce faire plaisir.

En même temps le RSV4 j'ai essayé et j'étais super à l'aise. Je ne parle pas de performance mais de plaisir, si cela se trouve, je ne me ferai pas plaisir. Après que ce soit un super jouet je n'en doute pas une seconde.

On verra...Bien entendu, j'espère être capable d'apprécier et descendre les chronos ^_- Puis si je pouvais enfin passer la barre des 300 GPS au Mugello, ce serait le pied ^_^ Je vous dirai ça

Fais-toi plaisir. On n'a qu'une vie. La chute cela fait partie de la moto

Hello,

Petit up, annonce mise à jour. Prix ajusté.

https://www.leboncoin.fr/motos/1616442236.htm/?fbclid=IwAR18duqceTKJlrj6qewK-UaFff8v7SgrrOBeuv9obVV9_J8Mj4yljpV2XjY

enfin se faire plaisir oui mais dans une moto qui a pour durée de vie environ 5000km (pour le moteur) cela fait cher le plaisir!!!!!!

vince69580 a écrit:

enfin se faire plaisir oui mais dans une moto qui a pour durée de vie environ 5000km (pour le moteur) cela fait cher le plaisir!!!!!!

Tu confonds avec la hp4 race pour la durée de vie du moteur.