Jantes Carbon

Hello la team,

J'ai une possibilité d'acquérir des jantes en carbone pour une S1000RR et je me pose quelques questions:

- D'après vous, la différence avec des jantes HP est-elle mesurable? Nottament sur les changements d'angle rapide (qui pour moi est "handicapant", toute proportion garder évidemment :P )

- Avez-vous une marque ou un modèle de jantes à conseiller ?

Merci pour vos tuyaux et à très vite sur piste

Dymag, pas de problème depuis trois ans.
Pour les HP, je ne peut pas t'aider mais la différence est énorme.
Si tu les abimes, j'ai une bonne adresse pour les refaire.

Top merci du retour !

Des gens en Rotobox? J'en ai entendu que du bien

De mémoire j'ai entendu dire qu'on sentirait une différence mais les gains ne sont pas énormes, la différence de poids entre les Forgé et Carbone est faible en rapport au poids d'un pneu surtout qu'une grande partie du poids se situe au plus proche du centre de rotation.

Il y a un gain, il y aura une différence mais à quel prix ça en vaut la peine ?

Hello!

J'avais des rotobox en carbone sur ma première S1000RR (de 2009), il y avait une sacrée différence avec les jantes d'origine, surtout à la mise sur l'angle et sur les changements d'angle! Dans leur pub ils disent que tu gagnes au freinage et en accélération, pour ma part je ne freinais pas plus tard car l'arrière se soulevait plus vite (vu que c'est plus léger) et niveau accélération j'avait les mêmes vitesses de pointes à 1 ou 2 km/h prêt au GPS…

Par la suite je suis passé à une HP4 de 2013(avec les jantes forgées du coup) mais celle ci est plus lourde car j'ai pas encore enlevé l'ABS et il y a le traction control qui doit aussi peser un peu (choses que je n'avais pas sur ma 2009) et j'ai aussi une aquisition de données dessus (encore un peu de poids supplémentaire). Du coup je la trouve tout de même moins "agile" que la 2009 avec jantes en carbone mais la différence n'est pas non plus le jour et la nuit (c'est difficile à quantifier), mais pour avoir eu les 2 types de jantes en main, c'est vrai qu'il ne dois pas y avoir une grosse différence de poids…

Voilà pour ma petite expérience… J'espère que çà t'aidera dans ton choix

Top! C’est un excellent retour que tu me fais là! J’hésite vraiment de plus en plus!

Et avec roulement céramique ou du classique ? 💀😝

Roulements classiques

Ayewalk a écrit:

Hello!

J'avais des rotobox en carbone sur ma première S1000RR (de 2009), il y avait une sacrée différence avec les jantes d'origine, surtout à la mise sur l'angle et sur les changements d'angle! Dans leur pub ils disent que tu gagnes au freinage et en accélération, pour ma part je ne freinais pas plus tard car l'arrière se soulevait plus vite (vu que c'est plus léger) et niveau accélération j'avait les mêmes vitesses de pointes à 1 ou 2 km/h prêt au GPS…

Par la suite je suis passé à une HP4 de 2013(avec les jantes forgées du coup) mais celle ci est plus lourde car j'ai pas encore enlevé l'ABS et il y a le traction control qui doit aussi peser un peu (choses que je n'avais pas sur ma 2009) et j'ai aussi une aquisition de données dessus (encore un peu de poids supplémentaire). Du coup je la trouve tout de même moins "agile" que la 2009 avec jantes en carbone mais la différence n'est pas non plus le jour et la nuit (c'est difficile à quantifier), mais pour avoir eu les 2 types de jantes en main, c'est vrai qu'il ne dois pas y avoir une grosse différence de poids…

Voilà pour ma petite expérience… J'espère que çà t'aidera dans ton choix

Le chassis de 2009 est meilleur que sur la 2013 ;)

Elle est plus vive

hé bin , perso je le trouve pas sensas le chassis 09/10 , on dirait un chassis de R1 avant crossplane

Je la trouve top moi...bien meilleur que la 2014.... cestla moto avec laquelle j ai roulé le plus vite

Ayewalk a écrit:

Roulements classiques

Merci beaucoup

Pich a écrit:

Dymag, pas de problème depuis trois ans.

Le prix des Dymag vient de bien monter il me semble ....