Reglage fourche cbr sc59

Salut ,petite question pour le reglage de la précharge, il faut  partir  du soft vers le hard ou l'inverse. Merci. Ps je parle de la fourche bien sûr.

Salut, envoie un petit message en Mp à BLADE919 il les connait bien !

ca m'intéresse aussi !

T as eu herve?(BLADE919)

Salut , non . J'ai envoyé un mp, pas de réponse, peut être en vacances.

Il était sur piste ces derniers jours, patience, ou relance le !

Hard vers Soft

Salut, pour l'hydraulique toujours de hard vers soft, mais pour la précharge c'est l'inverse, de dévissé à fond et tu visses.

Normalement je fais comme ça , mais sur d'autres forums je lis l'inverse,

De toute manière faut mesurer et ajuster en conséquence donc le sens on s'en fou.
A priori c'est indiqué dans la doc le sens pour reprendre la base constructeur.

Salut,

bon un peu chargé en c'moment mais j'prends 1 instant pour t'aider..

Ecoute déja je comprends pas trop ta question..tu vas dans le sens que tu veux...si tu veux préchager tu visses..sinon l'inverse..à toi de trouver et mettre ce que tu as besoin..sachant que lorsque tu vas précharger ty vas comprimer ton ressort et ton avant va remonter..fais le test en levant et libérant ta roue ( béquille sous le té )...lorsque tu vas visser tu auras plus de débattement...

A toi de voir ce que tu veux...pourquoi tu veux y toucher ?

Salut , je voudrais quelle sont plus stable sur l'accélération. Merci

C'est pas en ajustant le précharge avant qu'on modifie le comportement à l'accel.

Il faut travailler sur l'amorto mais c'est trop vague "plus de stabilité"

Tu devrais passer chez nous qu'on te vérifie les courses mortes.

Ok je vais demander à theo quand il peux me faire ça. Merci. Dommage ,il ma fait l'huile et les spys y à 2mois.

Tu avais laissé la moto ? Bah oui c'est con

Non , je lui avait laisser que les tubes.

Ça me pique les yeux quand je lis que la précontrainte comprime ou durcis le ressort ou régle l’assiette de la moto.... c’est faux !

Avec là précharge tu déplaces ta plage d’amortissement: tu t’approches ou t’eloignes Des butées de compression ou detente. Ta course total sera exactement la même, la duretee du ressort aussi. Tu auras soit plus de course côté compression et donc moins coté détente ou l’inverse.

la précontrainte c'est quant on visse plus ou moins la bague
du ressort ,ça remonte ou rabaisse le cul de la moto,
je ne vois pas de rapport avec la compression ,détente ?

R6ced a écrit:

Ça me pique les yeux quand je lis que la précontrainte comprime ou durcis le ressort ou régle l’assiette de la moto.... c’est faux !

Avec là précharge tu déplaces ta plage d’amortissement: tu t’approches ou t’eloignes Des butées de compression ou detente. Ta course total sera exactement la même, la duretee du ressort aussi. Tu auras soit plus de course côté compression et donc moins coté détente ou l’inverse.

Personne a parlé de ça ici

Sinon la course total reste bien la même mais tu décales sa plage vers le haut ou le bas et par conséquent en dynamique avec une charge identique tu modifies l'assiette.

En pratique : tu es sur les freins et entres en courbe, à charge identique avec 5mm de précharge en moins ta moto sera 5mm (en gros pas exactement) plus bas tu vas donc tourner plus facilement.

On ne joue pas sur la précontrainte pour jouer sur l’assiette même si cela la modifie légèrement !

On joue sur la precharge pour déplacer la course d’amortissement: tu baisses la precharge tu te rapproche de la buttée compression mais augmente la course morte et inversement.

@framboiseur: tu as deux butées sur une suspension; haute et basse, compression ou détente comme tu préfères. Avec la précontrainte tu déplaces ta course d’amortissement entre ces 2 butées tout simplement.

ouai, tu parles pas du frein de compression ,détente
mais des limite du mouvement.

R6ced a écrit:

Ça me pique les yeux quand je lis que la précontrainte comprime ou durcis le ressort ou régle l’assiette de la moto.... c’est faux !

Je crois qu'il faudra que t'aille expliquer 2,3 trucs à Guy Coulon alors..lol!!

Je le cite : " ...ton assiette tu peux la régler de 3 manières différentes : en jouant seulement sur la biellette, seulement sur la précharge du ressort ou sur une combinaison des 2 en fonction de ce que tu cherches. Pour l'avant tu joueras soit sur le dépassement de fourche soit sur la précharge du ressort avant, soit sur les 2...
...pour avoir une même assiette , tu vas par exemple modifier de tant de millimètres ta précharge de ressort avant et compenser avec ton dépassement de fourche..."

Source : interview donné à GP Racing. Numéro 11 Avril-Mai-Juin 2015.