Les durits Avia de notre partenaire EZDRAULIX.COM : vidéo !

Salut à tous !

Qui dit freinage dit durite aviation !

Elle est blindée, du coup elle ne se dilate pas avec la chaleur lors de freinages répétés.

Accessoire indispensable quand on fait du circuit, elles permettent de garder un freinage constant et de ne rien perdre en puissance de freinage.

De plus les durites d origine sont perissables. 

Le caoutchouc vieillit et perd de ses capacités(déja moins bonnes que les durites avia)

J avais lu en durée de vie c est 4 ans sur une revue technique, je viendrai poster ici la photo si je remets la main dessus...

Bref les miennes ont 13ans puisque la moto est de 2005 !

Il était temps !

J'ai donc commandé un kit complet chez notre partenaire www.ezdraulix.com commande reçue en 3jours !

J'ai choisi les couleurs des durits et raccords sur le catalogue en ligne. (Un choix immense de combinaisons de couleurs)

Sobriété oblige, jai pris des durites noires, raccords noirs.
Juste une touche de rouge avec le plastique de protection du raccord en couleur.


J'ai monté le kit en 01h30( avant+arrière+ durite embrayage hydraulique) 

Soit 4 durites. 

Le kit comprend les durites, les vis, les joints.

Un seul hic, pas de notice de montage et les durites ne sont pas repérées. Quelle est celle de l embrayage? Avant? Arrière?

Heureusement je sais faire, mais pour le novice il faut un tuto...

J ai essayé d'en faire un ici, c est pas parfait mais on voit comment s'en sortir...



Merci à notre partenaire EZDRAULIX

Prochaine étape changements des plaquettes de frein...



REDMAN

Super Redman pour le Tuto !!



je me découragé de le faire moi même si pas de notice.

Car les freins c'est la sécurité et toujours peur de mal faire.

Je pause ça la au cas ou

 merci ca complète !

De rien

Par contre je connais pas le couple de serrage , faut-il se fier à la RMT pour le serrage des durites ?

les kit d'entretien d'étrier existe ? piston+joint ? et comment vérifier l'état d'un piston d'étrier.
Il faut mettre une graisse spéciale je crois pour les pistons ?

Monter les durites avia sois même est l'occasion de vérifier/nettoyer/entretenir son système de freins complètement.

Généralement je sors les étriers, je regarde leur état, pinceau ou brosse à dents et nettoyant freins.

Pour le couple de serrage je ne le connais pas, j'ai serré raisonnablement.(Je sais les puristes vont hurler)

Oui tu peux changer les joints, faut voir sur les catalogues comme Bihr ou autre fournisseur.

Piston j ai jamais rien mis, car la graisse peut chauffer, et ou attirer toute la poussière de plaquettes et autres saletés

Qui confirme?

J'ai un kit joint pour mes étriers et c'est vendu avec des sachets de graisse rouge.
Suffit de pas en mettre de trop !

Tu achètes ou le Kit , je trouve pas nissin mais du brembo en Kit

C'est pour des étriers de R1, donc chez Yamaha des origines, mais il avait en adaptable des Tourmax commandés chez Bhir.
Après sur EBay il y si je ne me trompe pas Powerhouse qui fait quasi toutes les marques.

Salut à tous pour la graisse red rubber pour les pistons 😉

Salut messieurs je vous propose d ouvrir un nouveau sujet concernant les étriers ;) comme cela l archivage et la recherche seront plus faciles pour ceux qui cherchent en cas de besoin