Mouvement de la moto au feinage

Bonjour à tous,

Au fur et à mesure que mes temps diminue (même si j'ai encore beaucoup de progression à faire), j'ai la moto qui commence à bouger énormément sur les freinages, comme si l’arriére voulait passer devant si vous préférez.

Est-ce un problème de position;je ne serre pas assez le guidon, le réservoir, ou bien c'est un problème qui se trouve sur la moto ?

Avec ce mouvement, ça va être très difficile de freiner encore plus fort à mes yeux ...

Faut déjà déterminer à quel moment ça te le fait.

Début de freinage, milieu, fin.
Avant ou aprés avoir commancer à rentrer tes rapports, etc.

C'est un problème de transfert de masse , trop de poids sur l'avant et passez sur l'arrière , il faut que tu freine la basse vitesse de détente à l'arrière et freiner la compression à l'avant ou mettre des ressorts de fourche plus puissants

Et à voir aussi si tu es suffisamment reculé sur ta selle.

alors niveau position, il est possible que je ne sois pas assez reculé sur l'arriére, j'essaierai de faire attention à ça la prochaine fois.

Concernant le moment où ça commence à bougé, c'est dés que le transfert de masse a été fait.
Et comme je rétrograde en même temps, ça ne doit pas améliorer les choses je pense.

Niveau suspension/amortisseur AR, je suis en origine, mais préparé par chaplain, tout à mon poids.
Je descends bien sur la fourche avant, par contre, il est possible que le réglage arrière soit à regarder.

Merci beaucoup pour vos réponses !

Généralement c'est une détente trop fermé (et non trop ouverte) coté amorto ou une course morte insuffisante, la roue ar ayant du mal à garder le contact avec le sol.

Si le transfert des masses est trop rapide tu le ressens surtout par une sensation de plongé au début de freinage.

tu ne relâcherais pas l'embrayage un peu trop vite?

ouvre un peu la détente

Comme flatsport, peut être aussi un problème de frein moteur.

Essaies une seule chose à la fois..
Perso avant de toucher aux réglages des suspensions.. je vérifierai que :
- je suis bien reculé sur la selle au moment d'attraper les freins.
- que je sers bien le réservoir avec les jambes.

Freiner encore plus fort ne te fera pas nécessairement gagner du temps..

Merci à tous pour vos réponses, je vais attaquer ça petit à petit comme le dit jjm2a, ça évitera les bêtises ^^

- reculer au maximum
- bien serrer le réservoir
- ne pas lâcher l'embrayage trop vite
- suspension

Si avec tout ça je trouve pas de solution... c'est que je suis un poireau !

Dans ce cas achète de bonnes bottes !

je vais être chiant, mais j'ai pas trop le choix dans les bottes^^ je chausse du 49...

Pour te dire, j'ai le talon qui appuie sur les silencieux (et roulant en GSXR1000K8, j'en ai un de chaque coté)

Ma blague n'a pas fait mouche.

seyenbrebion a écrit:

je vais être chiant, mais j'ai pas trop le choix dans les bottes^^ je chausse du 49...

Pour te dire, j'ai le talon qui appuie sur les silencieux (et roulant en GSXR1000K8, j'en ai un de chaque coté)

tu chausses du 49......tu mesures 2 mètres 20 et tu pèses 140 kg?

^^ non, même pas.
1m80 et 85kg dans mes meilleurs jours XD

Brice, je viens de comprendre... je suis long à la détente !

Alors achète aussi un bon amortisseur !

C'est peut être tout simplement le signe que tu freine à la limite ...
Et oui arrivé à un moment on ne peu pas en rajouter

.

brice a écrit:

Alors achète aussi un bon amortisseur !  

Pierrot46 a écrit:

C'est peut être tout simplement le signe que tu freine à la limite ...
Et oui arrivé à un moment on ne peu pas en rajouter

.

Peut-etre, mais pourtant je suis pas certains que je sois à la limite, je suis loin d'etre proche des chronos de valentino rossi

La mienne bougeait également beaucoup au freinage, le simple fait de bien serrer les jambes contre le réservoir tout en étant réculé sur la selle, la moto a littéralement changer de comportement lors des phase de freinage.

Mais je suis d'accord avec jjm2a, freiner fort ne gagne pas plus de temps, je fais de meilleur chronos en freinant moins fort un chouillat plus tôt et par contre je relâche plus doucement jusqu'au point de corde.

Le fait de freiner moins fort te rend beaucoup plus précis pour les trajectoires.

V

C'est clair , tu transpires moins une fois à la corde
Moi non plus j'ai pas l'impression de freiner à bloc et pourtant la dernière fois je faisais le même temps dans mon 2ème tour de chauffe lol et pourtant j'y allais tranquille sur l'accel.
À la prochaine j'essaye des freinages tranquilles pour bien m'appliquer sur les trajs et l'accellération

je garde vos commentaires sous le bras pour l'année prochaine, ça devrait aller mieux après tout ça, merci !!.