quleques nouvelles d'un débutant (650SVS)

Bonjour à tous,

Mes excuses pour être rester si longtemps sans donner de nouvelles après l'aide que vous m'avez apporté dans le choix de ma première monture. (Pour rappel, j'hésitais entre un zx6r et un rsv 1000, ... pour finalement acquérir une 650 SVS 99 20 000km déjà préparée)

Alors, elle dit quoi, la bestiole ?
La première sortie n'a pas été bien significative : 160 Km sous la pluie avec quelques flaques où feu mon poisson rouge aurait pu s’ébattre allègrement. Comme prise en main, on fait mieux. 2 Chutes plus tard, je découvre que j'adore travailler le polyester.

Donc, hier, première "vrai" sortie pour la suzette.
Les chutes on laissées quelques appréhensions, et lors des premiers tours l'attention est plus fixé sur les réactions de la moto que sur la piste. (en plus descendant d'un 600ZZR la SVS semble frèle et instable) Finalement la confiance revient très vite (pour ceux qui connaisse le circuit d’Issoire, j'ai débuté avec des chronos d'1.28 pour me stabiliser dans ma meilleur série de 10 tours vers 1.20 1.19) la moto est finalement suffisamment stable  pourvu que les suspat soit en contrainte (en accel ou en décélération, mais ne pas passer de l'un à l'autre sur l'angle) elle est surtout très facile à la mise sur l'angle (à part le droite à la sortie de l'épingle, je croix avoir poser le slider au moins une fois dans tous les virages) Évidement, elle manque d'allonge et de puissance à accélération et dans la ligne droite, mais je le savais avant l'achat, et je gagnerais probablement plus de temps a travailler mon freinage (très très perfectible) ma prise de repère et mes traj qu'a passer trop vite sur plus puissant.
Reste l'onglet prise de pied : purement subjectif et non mesurable. Sur ce plan la machine est validée, un peu grâce à son manque de puissance d’ailleurs puisqu'on ouvre en grand sans s'angoisser le neurone et ça passe .... ou ça se rattrape facilement.

à bientôt,
Bougnat

Ah bien, Tu as fait le choix c'est une formidable moto pour débuter et Issoire est top pour démarrer.

Pense a preparer tes suspensions !

La base sur le sv pour pas s en coller une...  c est des pompes à velo les suspensions d origine...

A l avant : cales et huile un peu plus epaisse
A l arriere amortisseur de zx10r ou sv1000(a voir selon ton sv. Tape sur google)

Le reste ca ira tout seul après...

J avais des D211gp le top sur le sv ! Inusables et bon feeling !

Salut, merci pour ton retour j ai pas encore roulé avec ma sv mais je vais très probablement retrouver les mêmes appréhensions/galères que toi

C est un bon choix le sv. En débutant c est important de perfectionner la technique avec des moto peu exigeante et qui pardonne beaucoup. Ta progression ne sera que meilleure. Regarde les chronos que certains fond avec des 500 cb. L important c est la vitesse de passage.

c'est un peu la réflexion qui a conduit au choix, avec l'historique connu de cette machine. (et l'aspect économique : j'ai une machine en parfait état au prix ou s'affichent des 600 en fin de vie dans les petites annonces)

Franchement le sv c'est top, moi je tourne à Carole en idf, petit circuit technique de freinage. C'est le pied.
Une fois que tu as réglé les suspattes et un poser un bon train de pneus, il y a plus qu'à rouler.

Dans mon cas :
AV : Emulateurs de fourche MUPO
AR : amortisseur de ZX10r k7
Pneus : Rosso III
Et je me suis fait un kiff MC PR 19x20 Accossato.

Le point où je galère vraiment, c'est la position, 1m87, longues jambes à caser....

V

Rosso 3 c est vraiment moyen pour la piste

jeff1911 a écrit:

Rosso 3 c est vraiment moyen pour la piste

En quoi ?

Ça glisse une fois chaud

jeff1911 a écrit:

Ça glisse une fois chaud

Je pense que ça dépend aussi du niveau du pilote,

pour un débutant / moyen, il y a quand même de quoi faire.
En tous cas j'ai jamais eu de soucis pour ma part.

pour l'instant je suis en pilot power 2CT .... de 2014

Le 2 ct je l ai pour la route . Je me suis fait une chaleur énorme à Albi il a quelques années car il supporte encore moins le chaud que les rosso3 . Il décroche d un coup sans prévenir . Depuis je roule en d212 gpracer sur piste et c est le top

sous la pluie, il décroche brutalement.
sur sec (P=2.3 AV et AR) je l'ai trouvé plutôt progressif : une virgule en sortie de virage récupéré très facilement et une impression bizard que ça tiendra pas beaucoup plus à l'avant dans une entrée de grande courbe qui m'a fait un peu lever le pied.

Si tu roules régulièrement, tu vas pas mettre longtemps à les prendre en défauts ou à t’en mettre une . Oriente toi vers du supercosa ou autre pneu sportif car le 2ct c est bon que sur route

ça progresse ,
le chrono vient de descendre à 1'16''
du coup je commence à réfléchir à une belle paire de chaussette pour l'an prochain même si je suis loin des témoins d'usure.

salut! c est bien si ça descend ;-) .plus tu va avancer et plus les seconde seront dure a baisser donc pas de panique ,les meilleur chrono en sv650 il me semble que c est autour de 1.07 (la moto et bien préparer par contre ) mai 1.10 me paraisse bien si tu bosse sur les suspatte ;-)