Essai d'un ancien Mercedes Vito : parlons en... achat ou pas?

Salut à tous

Hier coup de téléphone :

Bleeding m informe que Morgan vend son Vito.

Vito, 9places, moteur atmo 2.3D 80cv "108d"
Aucune option, vitres manuelles, rien de rien !

Bref je me dis il a 170000km, il est propre dans l ensemble, 9 places ça pourrait être pas mal...

Direction chez Morgan pour un essai.

Il me laisse les clefs et en avant...

Démarrage nickel, on dirait un tracteur...

Ca se confirme, pour que ca avance : faut tirer dedans !

Je fais donc chauffer le vieux moulin, les rapports défilent... et la 3 craque...  aie ça fait peur mais il m avait prévenu

Faut la passer tranquillement(synchro de boite?) Ou cables de la boite grippés?

Je roule, en fait je me traine... 80kmh bon ok c est la limite légale sur route nationale, mais arrivé sur l autoroute??

Il y arrive à accélérer mais faut tirer les rapports... et pas être pressé !

Bref je fais ma demi heure d essai sur plusieurs trajets et je le ramène...

Partagé

Les + :

- Capacité de remplissage(on vire les sièges et ca devient un Véhicule utilitaire.
- Carte grise normale 9 places donc CT normal
- pas d options donc moins de risques de pannes(vitres manuelles rétros manuels pas de clim etc...)
- ancien donc Cg 1/2tarif
- Moteur à chaine et sans turbo
- peu de km

Les - :

- Boite qui craque
- moteur anémique : c est un veau !
- pièces Mercedes(a voir selon les tarifs)
- intérieur austère et plastiques durs et cassants

Qui a déja eu un Vito comme celui ci? Retour d'expérience?

Pour la boite c est grave docteur? Si synchro compliqué a réparer? Coût?

Quelques photos :





Alors ???

La boite, y'a 2% de chance que ça s'agrave, faut continuer à la respecter un peu et zou.
Autre avantage, t'es à moins de 2m de haut et donc tarif auto au péage.
Le blem c'est le moulbif, la moindre montée chargé va être un calvaire, et on connaît des arrivées de circuit pentues...
L'autoregulateur c'est fun, tu poses le pied au plancher et t'attends que ça se passe. Mais en général la conso est élevée.
Bref c'est un état d'esprit. Si t'es zen c'est super, sinon tous les 200km tu regretteras, pour te rappeller que c'était pas cher une fois le sommet de cote passé et que ça ira bien

Si tu roules tranquillement, c'est le top.
Moteur increvable, pour la boîte il faut bien décomposer les gestes et tu n'y penseras même plus.
Tout les avantages d'un utilitaire, sans les contraintes.
Le minibus sera mon prochain.
Regarde le prix des occasions , de ce modèle,
même avec plus de 250 000kms.
La question c'est a quel prix tu peux le toucher ?

il a l'air propre...et c'est beau le vert..lol!!

après c'est comme tou..question de prix d'achat...mais oui 80 cv faudra pas etre pressé et arriver à Ledenon en finissant en 1e... :-D

Pour la boîte il y a un produit de la marque Bardhal qui va super bien. Mieux que ceux de Mecarun ou Wynn's.

Moins de 30€ et ça fera du bien. Sans toutefois faire systématiquement totalement disparaître l'accroche. Cela dépend de la gravité du cas.

Tout dépend du prix.... Mais pour moi, trop peu puissant... Niveau confort pour rouler, c'est quand même bien agréable d'avoir 110cv ou plus... Surtout quand t'es chargé !

Surtout que cette génération de Vito est aussi reconnue pour avoir des soucis de rouilles, a vérifier attentivement !

Pour moi, mieux vaut prendre plus kilométré, mais plus récent et plus puissant....

T’es sûre que c’est la boîte qui merde? Ça peut être l'embrayage...surtout à ce kilométrage là.

Bouss31 a écrit:

La boite, y'a 2% de chance que ça s'agrave, faut continuer à la respecter un peu et zou.
Autre avantage, t'es à moins de 2m de haut et donc  tarif auto au péage.
Le blem c'est le moulbif, la moindre montée chargé va être un calvaire, et on connaît des arrivées de circuit pentues...
L'autoregulateur c'est fun, tu poses le pied au plancher et t'attends que ça se passe. Mais en général la conso est élevée.
Bref c'est un état d'esprit. Si t'es zen c'est super, sinon tous les 200km tu regretteras, pour te rappeller que c'était pas cher une fois le sommet de cote passé et que ça ira bien

il a l'air propre, mais j'aurais même pas roulé avec, tu risque un bloquage de roue motrice,
la transmission doit être réparée d'urgence,
pas plus que 500 euros.
tz

Franchement laisse tomber

j'ai eu un 112 cdi( donc 122 cv) en phase 2 donc, c'était nickel, mais faut pas moins, car moto + matos, ça pèse

pour un fourgon, le mini c'est 100cv
en plus avec une boite qui craque, plus certains soucis sur ces modèles ( corrosion surtout), je prendrais surtout pas le risque
ou alors si c'est vraiment pas cher ( mais VRAIMENT pas cher, et encore..)

Merci des conseils je passe la main...

Je vais surement investir dans un break genre passat tdi 130 et prendre une remorque fermée...

REDMAN a écrit:

Je vais surement investir dans un break genre passat tdi 130 et prendre une remorque fermée...

le prix de la Passat + le prix de la remorque...pourquoi ne pas investir ds un utilitaire, un vrai, pas un truc vitré. Et puis tant qu'à faire avec de vraies dimensions d'utilitaire genre L2 H3. Un truc où tu rentre des choses, quoi. Genre un Iveco, Ducato, etc.

Expert ou Jumpy en 2.0HDI c'est costaud. Scudo également.. Je voulais prendre ça. Pas trop gros, tu peux charger, pas trop gourmand en entretien, assurance, conso.

On fait pas les mêmes choses suivant les solutions...

- Un utilitaire pur de la taille d'un Ducato, c'est top pour en faire un vrai camion aménagé pour la piste... Mais utilisable que pour ça (conso, tarfi péage etc...)

- Un Expert et ses frères (Qui d'ailleurs font la taille d'un Trafic depuis la génération 2 (2007) ), C'est utilisable au quotidien, tu peux charger 2 motos dedans et du bordel. Un bon compromis. (Perso j'ai un Tepee en HDi 163...)

- Un break + remorque fermé : Tu as de la place, super au quotidien, mais faut stocker à coté la remorque...

Donc les 3 solutions sont bonnes... Mais toutes ne sont pas valables suivant l'utilisation voulue. Polyvalence circuit/quotidien, place de stockage etc...

L utilitaire c est CT annuel(pollution ou CT global) et assurance en conséquence... pour faire 10 sorties par an 

Alors je pense que la remorque fermée quand elle sort pas elle coute rien... et me trimbaler 365j/an en utilitaire : impossible...

2 enfants et madame ca fait 4 places... impossible dans un utilitaire...

Quand je parlais expert et trafic, je ne parlais pas que des tolés...

j'ai passé quelques années en Trafic passenger (a vendre d'ailleurs...), et maintenant en Expert tepee... Tu as le volume d'un utilitaire, mais tout le reste se rapproche plus d'un monospace (confort, insonorisation etc...)

Ouais ils sont souvent surcotés...

Vois le bon coté des chose, ça se revend bien aussi !

(c'est ce que je me dis pour me consoler vu le prix de l'expert )

Oui mais moins de 10 sorties par an...

Ce moteur est increvable si entretenu.
Un pote carrossier en a un qui a 613000 kms.
C'est un veau, mais c'est costaud. Et les pièces CHEZ Mercedes ne valent pas cher, avantage de la marque.

une belle annonce camion sur motopiste annonce

C'est sur que pour toi le plus économique sera la remorque, si ta un endroit pour la stocker c'est top.
L'avantage de l'utilitaire c'est de pouvoir dormir dedans, mais vu que tu nous dégote tjs de bonne remise sur les box avec motopiste, sa devient de plus en plus secondaire ;)

attention dans les box aussi ça devient de plus en plus difficile de dormir et manger
car beaucoup souvent laisser trop de merdier en partant
comme d'hab toujours 2/3 qui vont faire que ça va devenir définitif

Chaque année je finis moi meme par le balai et je rends leq clefs du box Motopiste... histoire qu on nous reproche jamais rien...

je disais juste que ça devient un constat sur certains circuit !! par ceux qui passent derrière pour le nettoyage
je le fais aussi si c'est oublier c'est juste des règles de respect et de savoir vivre ensemble
heureusement c'est pas souvent le cas non plus et tant mieux y la direction qui fait la police aussi

Yes Alain, mais partout ou je passe je vois de plus en plus de gens qui s en foutent...

Attention à ceux que je surprendrai lundi mardi à Ledenon, je me générai pas de leur dire !