protection thermique moteur: quel impact?

Salut à tous,

j'hésite à retirer la protection thermique au dessus du moteur. Est-ce que cette pièces est utile pour une utilisation route uniquement (en ville par exemple) ou est-ce qu'elle est nécessaire sur piste aussi? J'ai vu un post à ce sujet ( https://www.motopiste.net/t28826-protection-thermique-moteur-r6-2000?highlight=thermique )  mais la réponse ne me satisfait pas ;).

Est-ce que quelqu'un a déjà essayé sans?

Mes avis:
1. ça protège les fils et le réservoir de de la chaleur du moteur mais le moteur se retrouve étouffé. Du coup il chauffe plus en dynamique?
2. Peut-être que ça guide le flux d'air chaud et aide à refroidir le moteur?? Si c'est ça, on fait du mal aux mouches vu les différences d'aéro interne entre l'habillage d'origine et les différentes marques de poly...
3. Touche pas à ça, peut-être qu'elle chauffe un peu mais elle marche!
4. Je n'aime pas ne pas savoir à quoi ça sert, et j'aime encore moins avoir des trucs qui ne servent à rien pour mon utilisation.

Je ne roule pas assez souvent pour me lancer dans des tests avec et sans donc si quelqu'un a des retours d'expérience de suis preneur    .

mon humble avis: comme dans la 7ème compagnie avec Jean Lefevre quand il est sur la locomotive: "mon père disait touche pas à ça petit con"....si les ingénieurs ont mis cette protection c'est quelle sert à qque chose! Je sais, je ne réponds pas à la question...et ce n'est que mon humble avis.

Garder la BAA un maximum au frais ainsi que le réservoir.

+1 pour le 'touche pas à ça petit con' , j'y pense souvent mais il y a des trucs qui me brulent les doigts...
Je n'avais pas pensé à la température de la boite à air, ça ressemble bien à un truc d'ingénieur pour gagner le dernier cheval 😎

Les boites à air en carbone c'est pas que pour faire beau

Gaffe au Vapor lock , de memoire les zx6r par exemple n aiment pas du tout