AVIS DUCATI PISTE 848 OU 1098

Bonjour

je recherche tous avis d'utilisateurs de ces 2 motos ,points forts points faibles fiabilité ??

Merci

Salut quel model exact veux tu comme info?

848 et 1098 années 2007 a 2010 surtout les points a surveiller pour la fiabilité.
Les expériences vécues ...bonnes ou mauvaises

Alors
Pour débuter je te conseillerai el 848
Moins coupleux et plus léger a l utilisation , très bonne Moto
Le 1098 est plus coupleux plus puissant donc bien plus complexe à piloter
Pour la fiabilité
Le 848 entretien standar le 1098 coussinets et roulements de vilo une fois par ans et boite fragile

Pour ma part j'ai roulé avec un 848 Evo Corse trop top
Super châssis super partie cycle ça tourne et ça freine fort avec les brembo M40
Jamais eu de souci particulier

Ok merci pour les infos,tu roules Ducati?
Et niveaux Monster s2r s4r et 1100 ?

Ok une evo de quelle année?
Aucun soucis particulier , tu as gardé la moto longtemps?

Oui bien équilibrée l'evo. Bon j'ai eu droit aux coussinets à 24000 mais ça envoie quand même.
La mienne bientôt à vendre d'ailleurs ^^

C'était un modèle 2013
Je l'ai gardé un an, non pas qu'elle ne me plaisait plus mais j'aime bien changé régulièrement.
C'est la seule Ducati que j'ai eu

Ok merci, les coussinets a 24000km c'était dût a quoi?

Ah ba usure normale, #VivreTue quoi ^^
j'ai essayé une 1198, bien violent, gerable avec les aides électroniques mais fatiguant.
Bref faut voir son niveau, y'a plus facile comme motos, mais cte pied quand même.
Le 848evo a vraiment des plus par rapport au 848 de base. Moteur plus sympa, freins de la grande (disques en 320 sur l'evo, 330 sur la corse)
Les 2 demandent un entretien rigoureux, mais le 848 a meilleure réputation de fiabilité. Moins d'accoups forcément.

Bouss31 ok donc pour les 2 bas moteur a surveiller! juste pour me faire peur combien ça revient le changement des coussinets?

Si tu le fais toi, selon ce que tu changes autour, 200-300€
Fait par un pro, beaucoup de main d'oeuvre, ptet 800€ (j'imagine)

Ok , seul c'est compliqué il faut sûrement de l'outillage spécifique?

rossifumi83 - Repli-k a écrit:

1098 coussinets et roulements de vilo une fois par ans et boite fragile

En utilisation intensive ok, en roulage loisir faut pas exagérer ;)

la 848 est une très bonne moto, très fiable et efficace. y'a deux petits souci récurrents, le radiateur qui se perce toujours plus ou moins au meme endroit, et le capteur d'huile qui fuit par la cosse. dans les deux cas ça coute quasi rien a réparer

Ok merci pour les infos

Salut,

Pour ma part ( après un RSV 1000 ) je trouve le moteur de la 848 un peu fade pour un bi... le 1098 est top mais avec les inconvénients qui vont avec : beaucoup plus coupleux, plus puissant et pas d'électronique ( sauf version S ).

Niveaux partie cycle se sont exactement les mêmes, mise a part la jante arrière plus grosse sur le 1098 .
Freinage, tenue de piste et stabilité irréprochable mais c'est plus physique a emmener et plus dur d'improviser. Tu mettra un peu de temps a te faire a la rigidité de l'ensemble ^^.

honnêtement même si je suis un gros adepte de Ducati et de bicylindre je choisirai plutôt un Daytona 675 qu'un 848 .

Par contre si t'as déjà roulé Ducati et que tu veux te prendre des claques, prend le 1098 sans hésiter !

Ok merci pour les infos, je préfère les motos sans assistance a 54 ans je suis plutôt réfractaire a toutes sortes assistances....même si il est sûr que les assistances aident beaucoup pour améliorer ses chronos.Je préfère les sensations , je suis un poireau et après 32 de licence j'assume.

Alors moi je suis pas vieux, mais j’aime pas les assistance non plus ^^ si tu veux plus d info sur le 1098 n’hesite pas je viens juste de vendre la mienne ^^

monobike63 a écrit:

Ok merci pour les infos,tu roules Ducati?
Et niveaux Monster s2r s4r et 1100 ?

J'ai roulé 2 ans en 1100 Monster, super machine plaisir de 100 cv avec moteur éprouvé.
Son seul problème : il y a tellement de frein moteur que les entrées en virages sont délicates.

Ok merci, je dois aller chercher une 848 evo 2012 jeudi