Demande d'estimation de ma moto

Salut,

Voilà je viens vers vous car je souhaite vendre mon aprilia rsv4 de 2010, le soucis c'est que je suis tombé avec et que le moteur est à refaire, gros bruit metallique + service urgent au tdb (défaut pression huile).

Donc je voudrais avoir votre avis sur le prix que je pourrais la vendre en version d'origine car je ne sais pas du tout quoi faire.

Je mets des photos du cadre abîmé.





Merci pour votre aide

Salut

Regarde ce que propose un gars dans la meme config que toi
https://www.leboncoin.fr/vi/1478592427.htm

Ou celle ci 
https://www.leboncoin.fr/vi/1494902551.htm

Ce sont les deux modeles sur LBC a peu près dans les memes config que toi

Est ce que ca peut t aider?

AMPS a plusieurs moteurs en vente(si tu veux le changer???)

Le problème moteur est un problème connu chez Aprilia ?, ou c'est pas de bol pour vous 3 ???

A part une concession qui te la reprends, ou alors un gars qui à pulvérisé sa rsv4 et qui lui reste plus que le moteur.

Bon courage pour la vente.

V

GG71 a écrit:

Le problème moteur est un problème connu chez Aprilia ?, ou c'est pas de bol pour vous 3 ???

A part une concession qui te la reprends, ou alors un gars qui à pulvérisé sa rsv4 et qui lui reste plus que le moteur.

Bon courage pour la vente.

V

Oui c’est bien connu chez Aprilia : casse du ressort de soupape si beaucoup de piste...
Malheureusement les cylindres ne se replacent pas car ils font partie du bloc...
C’est arrivé à un pote : un 2013 aprc a 20000km (15000 de piste) et ça fait ça :

Merci pour les annonces, je ne les avais pas vu, je n'ai pas une factory aprc, par contre j'ai la carte grise mais ça me donne une idée du prix.

Pour le problème moteur, j'ai contacté plusieurs préparateur, concessions et ils me disent que cela viendrait des coussinets de bielle, et la facture varie de 1700 à 3000 euros (estimation avant ouverture moteur).
Pour les ressorts de soupapes je pense que ça arrive sans prévenir donc ça c'est la loterie.

Donc j'hésite entre la vendre complète ou en pièce détachée.

En pièces ca prend du temps mais tu en tireras surement un peu plus?

même réparé, je suis pas sur que tu puisse bien la vendre, si l'acheteur sait son historique de pistarde et connait la fiabilité des modèles rsv4 concernée, il s'en détournera ou alors te fera cracher sur le prix.

Le mieux, comme dit redman c'est de la vendre en pièces détachées, mais bon c'est du job.

Et tu reprends quoi derrière ?

Oui je pense la vendre en pièce, ça prendra du temps mais je ne suis pas pressé.

Après je souhaiterais prendre une triumph street triple 765 rs, mais pour la route et peut être 1 ou 2 journée piste à l'occaz.

en pièce tune vas mettre une plombe et pas forcément rentrer dans tes prix.
une connaissance a mis presque 2 ans pour rentabiliser la vente en pièce. avec un moteur hs, personnellement, je la vendrais complète, et réparée. ce n est que mon avis.
a part les R6 et autres zx10, c est la galère à vendre en pièce. une fois le cadre avec ce et les roues parties, tu vas devoir être très très très très patient. et encore!

chercher une épave avec un moteur en état tu fais l'échange de moteur et tu revends tout ce que tu peux revendre, c'est peut être une autre solution faut essayer de chercher et de voir par rapport aux finances, aux temps et compétences de mécaniques pour le faire et aussi la place pour stocker tout ça.

bandit78 a écrit:

chercher une épave avec un moteur en état tu fais l'échange de moteur et tu revends tout ce que tu peux revendre, c'est peut être une autre solution faut essayer de chercher et de voir par rapport aux finances, aux temps et compétences de mécaniques pour le faire et aussi la place pour stocker tout ça.

+1, comme pour le post de Laugexx

Vente en pièces détachées se complique vu que l'élément rapportant le plus (moteur) est lui-même source du soucis.
Je suis en train de vendre un Super Duke 990 en PD, et le premier truc qui est parti était le moteur, suivi des roues.
Pour le reste cela traîne depuis mars (je ne suis pas pressé, j'en ai un deuxième pour qui je pourrais utiliser les pièces en cas de pépin).

Allo Mr l'assureur ma moto a été volée et retrouvée brulée

Très bon conseil, qui vaut d'ailleurs pour nous tous dès qu'il y a un problème technique...

Je n'arrive toujours pas à comprendre comment vos primes d'assurance (et la mienne vu que je vis ici chez vous) peuvent encore toujours être si monstrueusement basses comparées à l'Allemagne ou la Belgique, surtout si l'on parle du tous risques ou du vol.

C'était ironique, mais bon des fois ça vaudrais le coup quand je vois les sommes que je leur verse a l'année.

Et dès que j'ai besoin d'eux c'est long alors que eux tous les mois ils sont pas en retard pour le prélèvement, et de plus ils te mettent un malus

En plus ils sont perdu pour les contrats, ils me sortent des devis a 1600e pour un 600 de 2014 et pour un 1000 de 2012 600e tout ça en tout risque.

Leur explication, la moto a plus de 5ans on prend pas en catégorie.

Tous risques en Allemagne 2 à 3000 (non, il n'y a pas de zéro en trop)
Pour la Belgique, c'est souvent tout simplement impossible car ils n'assurent pas, sinon environ mêmes tarifs que les Teutons...
Surtout pour les jeunes comme toi

PS
Quand je lis ton second post, je ressens une certaine insatisfaction qui me fait croire qu'il n'y avait pas beaucoup d'ironie dans le premier. Mon avis.

Attention ! La fraude a l assurance peut couter cher... 
Amende prison etc... pas très bon comme conseil...

ca vaut pas le coup de faire ça... 

Trouve toi une moto accidentée mais moteur ok tu fais une 2 en 1 et tu revends les pieces...

Trouver un bloc t as fais les casses?

Je voudrais arrêter la piste donc je préférerais la vendre. Et si c'est pour acheter un moteur 2000 euros d'occaz et avoir le même problème je préfère refaire le mien.

t'as la réponse à ta question...

V

Refaire? Ca va te couter pareil...

Si c est pour arreter la piste et juste revendre la moto change juste le moteur par un bloc qui tourne et tu recupere quelques billes...

ouais...ba le 2009 c'est chaud à vendre. J'ai été en voir une l'année derniere, 5500€, en état de marche, à 20km de chez moi, 18.000km sans cg. Je l'ai pas prise. J'ai préféré prendre une CBR.

Le cadre, moi ca me choque pas. Au pire tu lui colles des protect en carbone et tu préviens le vendeur.
A ta place j'essaierais plutot de la vendre en pieces.

Tiens regarde celle ci. Le ressort de soupapes c'est pas une légende :
https://www.leboncoin.fr/motos/1504260044.htm/