gsxr 600 k1 pignon et couronne

bonjour j'ai besoin de vos conseil,j'aimerai changer de couronne arrière et de pignon de sortie de boite ,je suis

actuellement d'origine 16/45 et une chaîne 525.

j’aimerai mettre 15/47 ou 14/48,que me conseillé  vous je vais  roulé pas mal au mans et t'on oblige de change la

chaîne prendre plus grand ou plus petit ,merci de vos réponse  


de plus que pensé vous des G PACK ? utile ou pas sur une moto

Tu roule uniquement au Mans ? quelle vitesse maxi et à quelle régime ?

Tu doit calculer ton coup pour ne pas être trop court .

Je préfère commencer par mettre +2 ou +3 sur la couronne que -1 sur le pignon , pour 2 raisons :
1- ça évite de trop frotter sur le patin de chaine qui protège le bras oscillant .
2- c'est plus facile à changer que le pignon .

Je n'utilise pas de g-pack , d'après les "on dit" la moto n'a pas changé mais le porte feuille est plus léger .

Petit site déjà vu ici : https://www.gearingcommander.com/
Qui permet de faire son choix en prenant en compte la position de la roue AR au final .

Sur mon GSXR (750) pour mon utilisation -1 / +2 est le meilleur compromis

Pour le G pack pour une utilisation "circuit" c'est pas flagrant mais utile en sortie de virage (meilleur réponse du à l'avance à l’allumage rétablis et l'ouverture du second papillon d'admission)
- sur le second rapport entre 2600 et 15000 tr/min
- sur le troisième rapport entre 2200 et 15000 tr/min

.

merci de vos réponse oui pour le moment que le mans,j'adore,avec mon 600 j'ai souvent passé la deuxième pour pouvoir repartir correctement sinon en troisième long a repartir,il faut remonter dans les tours sévèrement,vitesse maxi sur la ligne droite de mémoire 240 compteur  .

j'aimerais rester en troisième mais plus dans les tours. au lieu de faire 2 à 3 faire plus 3 à 4.