Reprogrammation ECU nécessaire ?

Bonjour à tous les riders,

petite question :
J'ai une R1 2015, munie d'un silencieux Akrapovic (pas la ligne complète), je viens de remplacer le
filtre à air d'origine par un filtre à air racing BMC.

Pensez-vous que je doive faire une reprogrammation de la bête ?

Même sans rien changer les moteurs sont appauvris d'origine donc ils mériteraient un reprogrammation.
Maintenant ce n'est pas vital et même pour toi avec les quelques modifs que tu as ce n'est pas vital, en tout cas aucun risque pour ton moteur. Par contre ca te permettrais de gagner quelques watts...

Pour qu’elle ronronne parfaitement et gagner effectivement quelques watts, il faut mieux passer sur un banc pour faire une map sur mesure

Les moteurs ne sont pas appauvris d'origine.

Ne pas confondre avec l'ensemble du matos pour les normes de pollutions.

DeProfundis a écrit:

Les moteurs ne sont pas appauvris d'origine.

Ne pas confondre avec l'ensemble du matos pour les normes de pollutions.

Certainement pas tous, mais certain oui (CBR600RR)..

Ça dépend oui, ça dépend des zones sur la map ect ect.

Enfin c'est pas le sujet, mon avis : si décata => carto, si encore cata => carto mais moins primordial.

Du même avis que DeProfundis a partir du moment ou tu supprime le cata une carto est nécessaire.
Si tu as toujours le cata l’intérêt est plus limité.

Si tu t'oriente sur une carto sache que nous faisons une promo jusqu’à fin décembre avec -20% sur toutes nos prestations.

Jonathan
www.gentlemen-riders.com

C'est ca! Au plus on s'éloigne de la config d'origine au plus la reprogrammation devient nécessaire...
Là juste avec un silencieux et un filtre je ne pense pas que ca soit absolument nécessaire. Cependant ca serai un plus, comme dit plus haut "Pour qu’elle ronronne parfaitement et gagner quelques watts"

Merci à tous pour vos réponses. :-)

gentlemen riders --> Vous êtes sur la région parisienne, il me semble, ça fait loin pour
un banc de puissance + reprogrammation ?

Tu semble être du nord si c’est ca tout dépend de ta définition du loin,nous avons des personnes qui viennent de Belgique, Suisse, Bretagne ect...
Disons que tu est pas dans les plus proches mais pas dans les plus loin non plus.

Tout dépend aussi du monde qu'il y a dans ta région il y a des régions plus ou moins bien fournies en personne faisant du réglage.

Jonathan
www.gentlemen-riders.com

Sigismer a écrit:

Bonjour à tous les riders,

petite question :
J'ai une R1 2015, munie d'un silencieux Akrapovic (pas la ligne complète), je viens de remplacer le
filtre à air d'origine par un filtre à air racing BMC.

Pensez-vous que je doive faire une reprogrammation de la bête ?

Pour la R1 2015-2018 on m'avait dit que même en restant 100 % d'origine la reprogrammation apportait un gros plus à mi-régime.

Après il faut que ta moto soit dans sa configuration finale lorsque tu la fera reprogrammer, et plus elle sera modifiée et plus la cartographie reprogrammée t'apportera.

Sigsimer il y a VNR bike à vimy il est sous licence thorn bike et à été formé par Franck nourrit et il est motoriste de formation, ça marche bien les pistard sont assez content il a acquis rapidement une clientèle et les rendez-vous doivent être pris à l’avance .

Si j’accro à la piste c’est labas que j’irais .

750 euros pour le pack Race avec shifter pit truc etc

Merci pour vos réponses, je pense, grâce à elles, qu'il faut que je prévois un budget re-programmation !
Le fameux Franck Nourry de moto et motards ! ça parle ça :-)

Sigismer vas le voir à Vimy VNR bike.

En plus il aime les Ducati il prepare son streetfigther mais il est tellement beau qu’il a peur de l’engager à la  Monster Race  .

tu veux ajouter ça page Facebook VNR bike