Avis sur une GSXR 600

Bonjour à tous

J’espere Poster au bon endroit 😉

Je vais voir une gsxr 600 de 2006 dans 10 jours et j’aimerai que les experts que vous êtes me disent ce que vous en pensiez 😀
Elle a 30 000 bornes dont 28000 route et 2000 piste et assez bien équipée

Et me dire également ce que je devrai vérifier le jour ou j’irai la voir  :

https://www.leboncoin.fr/motos/1519727555.htm/

Merci

salut

moto propre...mais 5100€/600cm3/2006/30000 kms
moto qui a déja 12 ans..!!!!

cherche un peu..je dirais tu as tout l'hiver pour trouver plus récent, à pas + cher

bonne recherche.

Salut

Comme le dit si bien Silver, elle est trop chère cette GSXR !

Compte bientôt 13ans... ça fait cher le morceau...

A 5000€ tu peux espérer trouver des 2010 voire même plus récent...

Celle la est prête !
https://www.leboncoin.fr/motos/1516032852.htm/

https://www.leboncoin.fr/motos/1503437989.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1517758289.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1520052460.htm/

Après t as ce joli CBR :
https://www.leboncoin.fr/motos/1483327855.htm/
Pas loin...


Mais faut pas se presser...

Moto propre
Le prix est un poil élevé c'est vrai mais ne me semble pas tant excessif au vu des équipements il y a effectivement des 2010 à ce prix là mais souvent moins équipées. A voir...

Merci pour vos retours qui vont me faire réfléchir...

En même temps, je ne veux pas un modèle purement route où je vais devoir acheter en plus quelques équipements (poly, protections, revoir les freins, etc)
Plus tard avec l'expérience, je pourrais changer pour un modèle route où je monterais (ou ferais monter) le matos qui me va bien

Autre critère : pas à plus de 200 bornes de chez moi (je suis en RP) car en principe je vais d'abord la voir et si OK j'y retourne plus tard avec le chèque
Donc faire 2 A/R dans le Sud ca va vite faire grimper la note

Perso je la trouve un poil cher, si je pars sur celle-ci j'essaierai de descendre au moins à 4800  (sachant qui'l me donne également les 2 béquilles de stand)

je continue de chercher en parallèle bien sûr et j'ai trouvé une R6 bien équipée également que je peut avoir pour moins de 5000 mais pas sûr qu'une R6 soit la meilleure moto pour débuter

la maladie des gex c est le freinage alternateur et régulateur. Sinon c est du costo. Moi j ai mis en vente la
Mienne avec un peu plus d équipement à 6000 je sais que je suis cher mais j vais y laisser près de 500 en nego😉. Bref le matos que tu mettras dessus coûte un bras . Je te conseil donc de prendre un brêle déjà équipée. Un amorto une paire de jantes un Mc tu as plus de 1500 euros qui s envole.

Pour moi la moto de l annonce que tu as mis en est pas une mauvaise affaire attention au suspension aussi ça peut-être fatigué...

Bon achat

Regarde surtout qu une moto plus ancienne c est des frais, car plus de km et d années...

13ans ou 8ans c est 5 ans d écart... en 5ans il s en passe en moto...

Pour bien revendre faut savoir bien acheter, tente une négo, ça mange pas de pain

Une R6 pour débuter ce n'est pas gênant du tout, par contre en général elles ne sont pas données par rapport aux autres 600, tu as le lien de l'annonce?

pour les R6, il y a celle-ci par exemple (mais de 2005) : https://www.leboncoin.fr/motos/1494582403.htm/

Ou bien encore celle-ci de 2006, la personne attend de l'acheteur une proposition, après un petit échange avec lui il pourrait la lâcher je pense à 5000 : https://www.leboncoin.fr/motos/1504434582.htm/

Vaut mieux mettre un peu plus et prendre celles à partir de 2006, enfin c'est mon avis.
Par contre si celle-ci si il la lâche à 5000 ca me parait une bonne affaire!

Pour une même année (2006), pourquoi choisir la R6 qui a fait 13 000 km de piste plutôt que la GSXR qui, certes à 30 000 km, mais uniquement 2000 de piste ?

question de puissance ? équipement ? fiabilité ?

Pour moi, et ca n'engage que moi, la R6 est une meilleur moto.
Ensuite elle a moins de kilomètres, même si elle a fait que de la piste si elle est bien entretenue (ce qui a l’air le cas) y a pas de soucis.
Mon CBR à 32 000 dont 10 000 de piste et ses entrailles sont en très bon état

@stef

Les gars la vérité des uns n est pas la vérité des autres...

Comparer sa moto, ou on sait généralement ce qui a été fait avec une sur leboncoin dont on ignore la provenance ne veut pas dire grand chose...

Ensuite à savoir qu un 600 tourne dans les tours, donc quand tu en prends une qui a 40000km elle en a vu...(si usage course faudra surement revoir quelques pièces, et surveiller d autres...)

La Yamaha est plus poussée piste
La CBR plus mixte

Si tu peux, prends la moins kilométrée, et avec suivi, et si possible la plus récente...

Yamaha n a que peu changé la R6 depuis 2006, question moteur, pas carénages

REDMAN a écrit:

Les gars la vérité des uns n est pas la vérité des autres...

Comparer sa moto, ou on sait généralement ce qui a été fait avec une sur leboncoin dont on ignore la provenance ne veut pas dire grand chose...

On est bien d'accord! Mais justement ce n'est pas parce qu'une machine à fait 13 000 de piste qu'elle est morte, ca dépend de tellement plus de choses..

C est clair ! Surtout qu elles sont faites pour ca !

Apres faut voir le suivi !

Une pistarde d un team(selon la marque et le pilote lol) ca vaut le coup car tout a été fait en temps et en heure, avec des consommables de qualité...

bref y a 10000 possibilités...


Après pour ma part je préfère redonner vie a une moto légèrement accidentée, et la refaire pour la piste, on pourra supprimer des choses inutiles pour la piste sans remord, et en faire une moto que pour ca...
Couper un bout par ci ou alléger par la quand elle est RSV t as plus peur de rien lol
Puis de toute façon elle va forcement un jour ou l autre re gouter au bitume
Au moins tu la paie moins cher et tu la fais a ton gout

tu y as pensé ?

a voir pour le prix... R6
https://www.leboncoin.fr/motos/1519265636.htm/

démontage des carénages qui te financent une partie des frais(polys etc)

gsxr600
https://www.leboncoin.fr/motos/1521888543.htm/

r6
https://www.leboncoin.fr/motos/1512124020.htm/

Je vais aller voir la R6 de 2006 / 13000 km cet après midi et rdv pour voir la gsxr semaine prochaine, je vous tiens au courant

Sinon je viens de voir aussi celle ci, une gsxr 750 de 2005 et 16000 km, elle a l’air propre et équipée piste, elle me tenterait bien car j’avais dans l’idee Au départ de partir sur une 750...
Et 4500€

Voici le lien : https://www.leboncoin.fr/motos/1504525927.htm/

elle a l'air clean pour moi, mais elle sera un peu plus lourde à mener qu'un 600.

Mais si tu veux faire des circuits plutôt rapide, elle fera le taff

V

Rdv pris pour aller vois la gsxr 750 le WE prochain, je vous tiens au courant

Et le R6 que tu devais aller voir cet après-midi ça a donné quoi ?

Sinon tu as vu ces 3 annonces :

https://www.leboncoin.fr/motos/1498666755.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1510416400.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1524178717.htm/

Oui je suis allé voir la R6, et même essayé
Bon ça démarre par une batterie vide, pas grave on pousse et ça démarre 😀
Le son du Arrow est magnifique
La moto est propre, très bien équipée, poly moyen et peinture pas très jolie et mal faite mais c est juste de la peinture...
Le seul truc pour lequel est eut du mal à m’y faire c’est le shifter avec vitesse inversée, pas évident quand tu n’est pas habitué ! Et surtout pas possible de rôle mettre en « normal »
Pneus à changer en début de saison
Mais elle pousse fort, je me suis fait plaisir, le power commander avec réglage sur banc y est pour quelque chose 😃

En rentrant, j’ai passé pas mal de temps au téléphone avec le propriétaire de la gsxr 750, le gars semble très sérieux, la bécane doit avoir env 4000 km de route et 12000 km de piste à priori et bien suivie (vidange tous les 3 roulages, etc), le gars est mécano
L’avantage est qu’elle peut rouler sur route donc je peux rouler un peu avec et apprendre à mieux la connaître avant de débarquer sur piste

Donc rdv prix WE prochain pour aller voir celle ci et je me décide après 😉

Pour les autres annonces, oui j’avais vu et même appelé le gars de la 3eme mais bof...

Je vous tiens au courant

Bonsoir Stef821
J'avais vu l'annonce dont tu parles et j'ai laissé tombé. Tu verras pourquoi un peu plus loin

Quoiqu'il en soit, je crois que je suis dans le même cas que toi. Je cherche, je cherche et je ronge mon frein... mais faut laisser du temps au temps et rester zen (bon ça j'y arrive pas trop..). Même si il faut se préserver quelques week end pour faire un peu de meca/prepa, les roulages ne vont reprendre que début Avril au Nord de la Loire donc, pour l'instant, on est large...

Voilà à quoi je suis arrivé en terme de critères :

• Une japonaise
  
• D'après 2008-2009 (ça fait 10 ans quand même)
  
• Prête pour la piste (pour éviter d'avoir trop à investir dans la transformation d'une routière - poly, durites, pneus, courvertures...)
  
• Carte grise française (c'est normalement pas un problème mais je suis tombé sur des mecs franchement chelous sur LBC)
  
• Normalement j'essaie de rester au large des VEI et autres RSV (là aussi c'est normalement pas un problème mais voir ligne précédente)
  

Exemples de questions que je me pose ou que je pose au vendeur :

• De quand datent les photos qui illustrent l'annonce?
  
• Elle a XX 000 km. Combien sur route et combien sur piste?
  
• Est-ce que la moto fait un bruit inférieur à 95 dB?
  
• Est-ce qu'il y a toutes les clés? 
  
• Est ce qu'elle a déjà chuté? Quelles conséquences : état du poly, du pot...
  
• Est-ce qu'il y a les factures des révisions et/ou des pièces?
  
• Par rapport aux protèges carter, protèges cadre et protèges bars oscillant, je suis peut être parano, mais je me demande si ils sont là pour protéger ou pour cacher la misère passée.
  

Bonne chasse et bonne chance
Cordialement, 40tude

Re bonsoir Stef821

A propos de la bonne idée qui consiste à se faire la main sur route avec la moto avant d'aller sur piste je te propose de lire toute ou partie de la discussion suivante : https://www.motopiste.net/t81366-quelle-est-la-bonne-approche?highlight=la+bonne+approche

Depuis, pour moi la messe est dite, je cherche une 100% pistarde
A plus, 40tude

Merci 40tude, je vois qu'on se pose autant de questions 😉

J'ai encore réfléchi cette nuit (non je ne me prends pas du tout la tête 😀) et surtout je me suis rappelé d'un point que quelqu'un avait dit dans ce forum : il faut choisir la moto en fonction des circuits et non l'inverse
Les circuits que je vise n'étant pas très rapides (Carole, Les Ecuyers, LFG....) il est donc préférable de rester sur un 600

Je vais donc aller voir le WE prochain celle que j'ai mis en début de message, même si elle va avoir 13 ans  et 30 000 km, c'est peut être une bonne bécane, à voir

Et je vais continuer à chercher en parallèle  car effectivement il reste encore du temps avant avril...

40tude a écrit:

Bonsoir Stef821]

Voilà à quoi je suis arrivé en terme de critères :

• Carte grise française (c'est normalement pas un problème mais je suis tombé sur des mecs franchement chelous sur LBC)
  

Salut 40tude, la carte grise "Française" ce n'est pas une obligation, mais une carte grise tout court (peu importe le pays) c'est mieux.
Je vais te donner un exemple simple, mon CBR a une carte grise, mais Belge (premier proprio), et il m'est impossible de faire une carte grise Française car la moto est en full et bien sûr sans ABS, donc je n'ai pas le droit de faire une CG en France. En revanche j'ai tous les certificats de session des différents proprios avec tout un historique que je me suis refait en version Excel pour avoir une traçabilité parfaite de la moto.

Vince1983 a écrit:

40tude a écrit:

Bonsoir Stef821]

Voilà à quoi je suis arrivé en terme de critères :

• Carte grise française (c'est normalement pas un problème mais je suis tombé sur des mecs franchement chelous sur LBC)
  

Salut 40tude, la carte grise "Française" ce n'est pas une obligation, mais une carte grise tout court (peu importe le pays) c'est mieux.
Je vais te donner un exemple simple, mon CBR a une carte grise, mais Belge (premier proprio), et il m'est impossible de faire une carte grise Française car la moto est en full et bien sûr sans ABS, donc je n'ai pas le droit de faire une CG en France. En revanche j'ai tous les certificats de session des différents proprios avec tout un historique que je me suis refait en version Excel pour avoir une traçabilité parfaite de la moto.

Bonjour Vince1983,

Je suis tout à fait d'accord avec tout ce que tu dis (certains de mes potes pistards n'ont pas de carte grise)
En fait, ma remarque concerne surtout LBC
Y a des mecs vraiment bizarres...
Je sais pas si c'est la région parisienne ou quoi mais après quelques "expériences" je préfère éviter ce type d'annonce
Demain, si on se voit sur un roulage, que tu me présente un ami que sa moto parait bien etc... et qu'elle n'a pas de CG (mais certificats de session) je pense pas que j'aurai de problème

Voili, voilà j'espère avoir précisé ma pensée
Cordialement, 40tude

C'est clair que sur LBC tu trouves tout et n'importe quoi... et même avec une carte grise parfois il vaut mieux passer son chemin...

Pour la petite histoire, quand je cherchais ma moto, j'ai d'abord été voir un premier 600 CBR. L'annonce paraissait pas trop mal, elle avait une CG, au téléphone le gars semblait courtois, mais pas trop bavard donc je me suis déplacé pour aller voir en vrai. A peine arrivé, j'ai faillit faire demi-tour en voyant le gars (une racaille)... déjà ça commence bien ! On fait le tour de la moto, il la démarre, poignée en coin... j'ai horreur de ça ! (2ème raison de ne pas l'acheter...). Je lui demande de démonter les poly pour voir le moteur, au début il me dit non, donc j'insiste et lui dit si vous voulez je le fais moi. Il fini par s'exécuter et j'ai tout de suite compris pourquoi il ne voulais pas. Le radiateur avait un méchant poc sur le côté et a été réparé à la soudure à froid (donc à l'arrache...). Il m'explique qu'il a fait une glissade et que ça a enfoncé le radiateur et cassé l'endroit où vient se visser le diabolo sur le bras oscillant (ça j'avais remarqué au premier coup d’œil). Il m'assure que la réparation tient sans problème... Et pour finir, il avait coupé tous les câbles qui ne "servaient à rien" (phares, cligno, ...), mais quand je dis coupé, le mec a fait ça avec une pince sans remord. Tellement sans remord qu'en coupant les fils à la va vite il a coupé un fils qui servait pour un relais. Résultat, rafistolage avec un domino et roule ma poule ! Il en demandait 3500 €, je lui ai dit que j'allais réfléchir (pour rester poli) et je n'ai jamais donné suite.
Bref, même avec une carte grise, parfois on tombe sur de sacrés trucs !

Et 2 mois plus tard j'ai trouvé ma perle noire !

Restez patients les gars, vous allez finir par trouver ! Mais la règle d'or : ne pas se jeter sur la première occas venue de peur de ne rien avoir... si vous avez le moindre doute, ou que quelque chose vous semble louche, passez à la suivante... sur piste, ça ne pardonne pas de rouler avec un engin douteux... l'hiver est long !

Ca fait peur... merci pour ce retour d'expérience
Je n'ai jamais demandé à enlever les carénages, après je suis toujours tombé sur des personnes plutôt sérieuses (pour l'instant !) mais ça donne tout de même à réfléchir

Stef821 a écrit:

Ca fait peur... merci pour ce retour d'expérience
Je n'ai jamais demandé à enlever les carénages, après je suis toujours tombé sur des personnes plutôt sérieuses (pour l'instant !) mais ça donne tout de même à réfléchir

Toutes celles que j'ai été voir, j'ai demandé d'enlever les poly. Et celles qui étaient plus loin de chez moi, je demandais des photos (récentes) sans poly. Si le mec ne voulait pas, je ne me déplaçais même pas. Si les gens sont réticents à enlever les poly, c'est qu'il y a quelque chose de louche... ceux qui n'hésitent pas, c'est un gage de confiance (ils n'ont rien à cacher) !

Quand mon pote m'a demandé de venir avec lui pour voir une moto (qu'il a d'ailleurs acheté), il a halluciné tellement j'étais "chiant", pointilleux et que j'inspectais dans tous les coins. On a même démonté nous-même les poly parce que le mec était occupé... c'était le gérant d'une concession Dafy, du coup il n'avait pas trop le temps donc il nous a mis la moto dans l'atelier et on a démonté les poly ! A défaut d'avoir pu négocier le tarif (qui était relativement bas, 4300 € pour un 1000 Gex k6 avec 19000 km et très bien équipé) j'ai réussi à lui obtenir une batterie lithium neuve, un nouveau MC (celui en place avait une légère fuite, même si je pense que c'était plus un restant dans la vis de purge), des plaquettes neuves et une révision complète.

bon c'est décidé, je suis parti sur celle que j'ai mis en début de post : https://www.leboncoin.fr/motos/1519727555.htm/

Je suis passé la voir ce WE, elle est en très bon état et bien équipé, avec CG à jour
Le prix a été baissé à 4800 avec béquille de stand AV et AR

Je la récupère dans  2 semaines, ce sera un peu noël avant l'heure...

Tu restes sur ton premier choix du coup! JOYEUX NOEL

Salut Stef821,

Je te souhaite aussi un joyeux noël
En ce qui me concerne, si tout se passe bien, Samedi prochain je serais l'heureux papa de la petite Kawette.
Elle a 6 ans (2012), je suis allé la voir le week end dernier
Elle a 8000 km et est accompagnée d'un peu de matériel (dont une paire de jantes en pneus pluie)
Elle a sa carte grise, toutes ses clés et ne semble souffrir d'aucune maladie. Elle ne tousse pas, elle ne crache pas...

Tiens moi au courant
Faudrait qu'on puisse se voir un jour à Carole par exemple.
Bon je croise les doigts pour que tout se passe pour le mieux d'ici Samedi car elle n'est pas encore dans son nouveau foyer.
Cordialement, 40tude

40tude a écrit:

En ce qui me concerne, si tout se passe bien, Samedi prochain je serais l'heureux papa de la petite Kawette.
Elle a 6 ans (2012), je suis allé la voir le week end dernier
Elle a 8000 km et est accompagnée d'un peu de matériel (dont une paire de jantes en pneus pluie)
Elle a sa carte grise, toutes ses clés et ne semble souffrir d'aucune maladie. Elle ne tousse pas, elle ne crache pas...

Moi, c'est mon chat qui s'appelle "Caouette", elle ne tousse pas mais par contre me crache dessus quand je la caresse

plus sérieusement, je croise les doigts également car la mienne n'est pas encore dans son foyer non plus, 2 semaines à attendre car le propriétaire n'est pas dispo le WE prochain

Pour Carole, oui bien sûr, on se tiens au courant