Moto-taf XADV ???

Ça fait un moment que je cherche une moto taf, mais j'ai du mal à me décider
Je cherche un truc sympa et qui a une conso plus que raisonnable en utilisation "normale"

Il y a des modèles qui me font bien envi, mais qui risque de me couter cher pour une utilisation quotidienne, comme une DUCATI Multistrada 1200 par exemple
Ensuite, il y a le MT09 Tracer, moins classe esthétiquement, mais peut être plus abordable.
Pour ces deux modèles, d'occase, on est entre 8000€ et 10000€, ce qui est déjà un bon budget pour moi.

Ensuite, d’où le titre du post, j'ai un vrai problème avec le HONDA XADV.
Moto ou scooter, déjà, on ne sait pas trop...
Cote conso, ce qui est annoncé et ce que j'ai trouvé sur les forums est ce qui correspond à ce que je cherche pour cet utilisation.
Une puissance de 55cv, ça suffit largement pour aller au taf.
Esthétiquement, on aime ou pas

La où je fais un blocage de chez blocage, c'est le tarif, car à +-11500€ (neuf) la bête, voir +-9000€ d'occase, je ne peux pas.
En principe, le prix est plus ou moins fonction de la puissance en deux roues, mais 55cv à 11500€, il y a un truc qui m’échappe

Dite moi ce que vous en pensez, si c'est moi qui fait un blocage inutile sur le XADV ou si vous avez une moto-taf sympa auquel je n'ai pas pensé, ou si les premières citées sont pour cette utilisation ?

Merci à vous

J en pense qu il va falloir jeter un oeil a l assurance car c est l engin qui remplace le Tmax chez les "cramés" ( bon ca vaut pas le TDM pour les "arraches" )

T as pas jeter un oeil du coté des NC ? ( genre 750X ou S )
Economique voir lymphatique mais avec un coffre en lieu et place du reservoir .
Et puis on peut meme changer la couleur de fond du compteur ( ptain c est la classe , je comprends meme pas comment on peut mettre un tel "argument" en avant ).

Sinon il te reste le classique , CB500 , ca roule bien , c est pas cher , ca craint moins le vol

J avais pris un Burgman400...

Une baignoire mais utilitaire... conso mini assu mini frais mini

Pas beau mais utile, grand coffre etc

Le Tmax j ai hesité mais trop d embrouilles...vol etc

malopignons a écrit:

T as pas jeter un oeil du coté des NC ? ( genre 750X ou S )
Economique voir lymphatique mais avec un coffre en lieu et place du reservoir .
Et puis on peut meme changer la couleur de fond du compteur ( ptain c est la classe , je comprends meme pas comment on peut mettre un tel "argument" en avant ).
Sinon il te reste le classique , CB500 , ca roule bien , c est pas cher , ca craint moins le vol

Le NC, je trouve pas terrible, même si on peut changer la couleur du fond de compteur

Le 500CB, j'y est pensé, mais il faut que je l’équipe avec une grande bulle, poignée chauffante et protège main, et la, ça va vraiment être moche par conte, c'est économique comme brèle.

REDMAN a écrit:

J avais pris un Burgman400...
Une baignoire mais utilitaire... conso mini assu mini frais mini
Pas beau mais utile, grand coffre etc
Le Tmax j ai hésité mais trop d embrouilles...vol etc

En fait, le coté pratique du scoot me conviendrai, mais le problème est que justement, c'est un scoot.
Le TMax, j'en ai essayé un pour me coucher moins con, au dire de tout ce que l'on peut entendre dessus, et franchement, j'ai trouvé ça vraiment bof bof, et alors le prix.... je n'arrive tout simplement pas à comprendre comment quelqu'un qui à le permis moto peut acheter ça 13000€ l'engin (neuf) pour ce prix la, même si ce n'est plus la même utilisation, il y a des bécanes bien plus

J'ai testé aussi le BMW C650 sport, déjà mieux que le TMax, mais au final, même problème, je bloque de toute façon sur le prix de ces "engins"

Le XADV me plait à peu près (c'est pas totalement un scoot, ni une moto non plus), mais j'ai presque une AFRICA Twin pour son prix, mais c'est celui qui doit le plus correspondre à ce que je cherche pour aller au taf (27km dont 3/4 de route de campagne et 5km d'autoroute)

Le coup de coeur, je l'ai sur le Multistrada 1200, mais j'ai peur de la fiabilité jamais eu de Ducat) et du coût d'entretien.


Le Tracer, jamais eu de Yam, et ça m'a l'air un bon rapport qualité/prix.

L'avantage de conduire une vraie moto tout les jours, c'est que lors de mes sorties pistes, pas de problème d'adaptation (vitesse, embrayage, frein).
J'ai peur qu'avec un scoot, on finisse par prendre de mauvaises habitudes.

Bref, je ne suis pas sorti du sable...

hedoniste38 a écrit:

Le 500CB, j'y est pensé, mais il faut que je l’équipe avec une grande bulle, poignée chauffante et protège main, et la, ça va vraiment être moche  par conte, c'est économique comme brèle.

Pour rester chez Honda équipée hiver...

marq a écrit:

Pour rester chez Honda équipée hiver...

un classic, on ne s'en lasse pas, j'ai toujours la larme à l’œil même en les ayants lu plusieurs fois.

Mon frangin a une KTM 990 smt pour un usage quotidien, c'est fiable et très pratique, tu as les BMW rt qui sont bien passées aussi sur le secteur

Pose toi les bonnes questions .. comment un gars qui a un permis voiture peut il rouler avec une boite auto et pas une manuelle ?
Personnellement , je vais bosser en tmax depuis des années et je me vois mal reprendre une moto à vitesse pour la route . Je fais pratiquement que de la ville avec . Donc oui c est cher car ça se vend comme des petits pains , ceci dit le mien est un très vieux modèle 2006 ,il attire moins l’œil et roule quasi aussi bien qu un 2018 .
La souplesse de son moteur est agréable en ville , après selon ton utilisation ça ne conviendra pas .
Le xadv j’aime bien , mais trop recherché malheureusement .

Ah oui au fait pour malopignons , je suis pas un cramé 😂

Marrant, dans les HUIT annonces pour toute l'Allemagne, je trouve une pour la France:
https://www.automobile.fr/Moto/Honda-750XADV/vhc:motorbike,mke:11000,mld:xadv,dmg:false/pg:vipmotorbike/269960372.html

13-ajt a écrit:

Pose toi les bonnes questions .. comment un gars qui a un permis voiture peut il rouler avec une boite auto et pas une manuelle ?
Personnellement , je vais bosser en tmax depuis des années et je me vois mal reprendre une moto à vitesse pour la route . Je fais pratiquement que de la ville avec . Donc oui c est cher car ça se vend comme des petits pains , ceci dit le mien est un très vieux modèle 2006 ,il attire moins l’œil et roule quasi aussi bien qu un 2018 .
La souplesse de son moteur est agréable en ville , après selon ton utilisation ça ne conviendra pas .
Le xadv j’aime bien , mais trop recherché malheureusement .

Je te rejoins et si je devais en prendre un ça serait celui la...

XADV à Marseille tu fais pas 100m sas avoir un couteau planté entre les deux omoplates lol

hedoniste38 a écrit:

Il y a des modèles qui me font bien envi, mais qui risque de me couter cher pour une utilisation quotidienne, comme une DUCATI Multistrada 1200 par exemple
Ensuite, il y a le MT09 Tracer, moins classe esthétiquement, mais peut être plus abordable.

Marrant, j'ai les mêmes modèles en short liste pour du daily

Tu as déjà essayé ces modèles ?
T'as regardé la Multistrada 950 sinon ? Moins chère que la 1200 et pas forcément moins bien, et niveau fiabilité, j'ai pas vu de gros soucis récurrent.

sinon tu as des modèles moins connues et très très économes !
perso j'ai une Royal Enfield Continental GT modifié en cafe racer, et c'est vraiment sympa pour aller bosser (tant que tu n'as pas 20 bornes d'autoroute)

Scoot pour taffer, pas moto. En agglo, c'est bien plus agréable.


En moto, fiable et économique, tu as les premiers et deuxièmes modèles de BMW GS

Apparemment ,ça ne vous pose pas de problème d'alterner scoot et moto de piste (mauvaises habitudes)
Comme cité avant, je n'arrive pas à comprendre le rapport tarif/perf/équipement des scoot, d'où mon "blocage" avec.

Pour mes trajets, j'ai 27km de route de campagne dont +-5km d'autoroute.
Pour ce qui est de la route, j'habite en Isère, je ne suis pas en montagne, mais je ne suis pas sur le plat non plus (colline).
Sans chercher un foudre de guerre, il me faut quand même un truc capable de grimper sans descendre pour pousser ;)

Pour ce qui est du vol, je pense quand même être bien moins exposé que ceux qui se trouvent en ville, même si on est jamais à l’abri de rien, mais si on prend en compte chaque problème, on fini par rester cloitré chez soi et ne plus rien faire...

Ou on s adapte et vit autrement ( apres 2 tentatives de Carjacking on change d optique....)

Alors vu ton trajet je descendrais pas sous 70ch ( je fais 20 bornes en CB quotidiennement mais c est du tourniquet , dans le "roulant" c est chiant )

Je crois que je chercherai un Hornet 900 ( avec un bulle pour les 5 bornes d autoroutes )

J'ai quasiment la même route que toi hedoniste38, 35km de campagne et 5 d'autoroute.
Pour la piste c'est dayto, et route un 600 hornet.

Economique, pas cher en assurance et largement suffisant pour mon trajet.
La ou ça coince, c'est pour le duo ou c'est un peu limite, mais ca ne vaut pas le passage d'un 1000.
Beaucoup dans mon entourage passe sur des mp3 & co pour le côté pratique mais je ne suis pas près a franchir le cap, sauf en 3ème moto

13-ajt a écrit:

Pose toi les bonnes questions .. comment un gars qui a un permis voiture peut il rouler avec une boite auto et pas une manuelle ?
Personnellement , je vais bosser en tmax depuis des années et je me vois mal reprendre une moto à vitesse pour la route . Je fais pratiquement que de la ville avec . Donc oui c est cher car ça se vend comme des petits pains , ceci dit le mien est un très vieux modèle 2006 ,il attire moins l’œil et roule quasi aussi bien qu un 2018 .
La souplesse de son moteur est agréable en ville , après selon ton utilisation ça ne conviendra pas .
Le xadv j’aime bien , mais trop recherché malheureusement .

Idem pour moi,je roule en Tmax pour la route,tous les jours(uniquement en loisirs,je suis retraité)je ne suis pas dans une grande ville,mais je trouve la conduite agréable,assez puissant pour nos routes à 80km/h
J’ai un R1, uniquement pour l’usage piste
Après c’est vrai que les 1ers prix pour le Tmax c’est 11500€
Tout dépend de ton budget
J’ai vu chez mon concessionnaire le Kymko AK 550,je le trouve pas mal,à moins de 10000€(9990€) c’est une copie du Tmax

Pour le MP3, là, c'est clair que je ne suis pas prêt du tout, mais alors pas du tout...

Comme dis plus haut, ce n'est pas une question de budget pour les maxiscoot, mais une question de prix pour l'engin, il faut que je me fasse une raison...et puis apparemment, plusieurs pistards roulent avec sans problème

Ou comme cité par l'un de vous avant, une petite Hornet ou 500CB, équipée, donc moche, mais pratique
En y réfléchissant, le Multistrada 1200 est fun, mais non raisonnable pour mon utilisation., ça en fait une de moins dans la liste.

Pour ma bécane de piste, je ne me suis pas pris la tête comme ça, je savais exactement ce que je voulais