Prendre un virage en moto, comment faite vous, voici ma théorie.

tz

Tu regardes le point de corde, tu sors ton cul de la selle pour déhancher, tu pousses sur le cale pied droit et t'enroules ton virage tranquillou !

Ou alors tu t'en fous, tu passe tout droit, de toute manière c'est une chicane et le prochain virage est à gauche !!!

Vince1983 a écrit:

Tu regardes le point de corde, tu sors ton cul de la selle pour déhancher, tu pousses sur le cale pied droit et t'enroules ton virage tranquillou !

Ou alors tu t'en fous, tu passe tout droit, de toute manière c'est une chicane et le prochain virage est à gauche !!!

ça c'est si tu passes à 200 le virage au lieu de 100, effectivement, tu sors le cul, le coude le casque, t'y fait tout frotter et ça passe, pas le temps de se poser des questions, faut que ça passe...!!!

Trêve de plaisanterie, oui tzcarbon, tout le monde sait qu'il faut pousser le guidon un temps soit peu à gauche pour mettre la bécane sur l'angle à droite. Mais ça se fait sans réfléchir, c'est instinctif...

Dis mi tzcarbon, Est-ce que la physique des 2 roues s'emploie sur Marquez, car j'ai un sérieux doute, il dépasse largement les limites de la physique...??? un angle à 68° c'est pas humain, Est-ce un extraterrestre ???

tz

L'équilibre c'est pas compliqué:
Somme des forces = 0
somme des moments = 0

le contre-braquage servira juste à coucher la moto plus rapidement.

pour l'inscrire dans le virage il faut déplacer le centre de gravité de l'ensemble moto/pilote (donc sortir son corps) vers la droite.

il est parfaitement possible de prendre un virage avec les mains dans les poches

Fred-82 a écrit:

il est parfaitement possible de prendre un virage avec les mains dans les poches

Mais tu notera que le guidon bougera quand même légérement de lui même

Joebarno a écrit:

L'équilibre c'est pas compliqué:
Somme des forces = 0
somme des moments = 0

Fred-82 a écrit:

le contre-braquage servira juste à coucher la moto plus rapidement.

Tout est dit, selon l'angle de courbure et la vitesse, le contre braquage aide mais n'est pas indispensable.
Le meilleur passage se fera suivant l'angle nécessaire pour contrer la force centrifuge, soit angle max au point de corde (force la plus grande)

jerome nimo a écrit:

Fred-82 a écrit:

il est parfaitement possible de prendre un virage avec les mains dans les poches

Mais tu notera que le guidon bougera quand même légérement de lui même

J'ai pas dit le contraire

tz

C'est la precession gyroscopique qui fait pencher la moto dans on tourne le guidon dans la direction opposée. Faites l'essais en faisant tourner une roue de vélo par exemple, c'est surprenant.

tz

Et que pensez-vous de l'influence de la masturbation d'un rolmops dans son bocal sur la hauteur des grandes marées en période d'équinoxe?

picasso a écrit:

Et que pensez-vous de l'influence de la masturbation d'un rolmops dans son bocal sur la hauteur des grandes marées en période d'équinoxe?