Carole le 14/02

Hier 1ère session de l'année pour tester le CBR
Je suis vraiment content de la moto. J'avais essayé un R6 de 2007 et ne m'étais pas senti aussi à l'aise qu'avec la Honda. Le "on se sent tout de suite chez soi avec une Honda", bah c'est vrai !
Une 12zaine de motos présentes, jamais plus de 7 ou 8 sur la piste c'était nickel. Des gars sympas et de bon conseil.
Quelques soucis avec le shifter en début de session, avec des faux points morts. Mais une fois le bon geste trouvé, c'est vraiment génial.
Par contre, faut vraiment que j'arrive à monter le poly avec la mousse plutôt que celui avec la selle d'origine. Je me suis fait une belle chaleur avec en glissant dessus dans la parabolique.

Ca donne envie par ce beau temps !
Effectivement, je confirme, on est à l'aise immédiatement avec une Honda. Je me suis fait la même remarque la première fois que j'ai pris la mienne !

Pour ton shifter, peut-être que la sensibilité est réglée trop haute (trop sensible). C'est un HM que tu as il me semble, c'est un SuperLite (bleu) ou un Plus (rouge) ?

Sinon pour la selle, je te confirme que la selle d'origine ça a tendance à glisser avec la combi. Moi j'ai bien vu la différence avec la moto de route et le CBR avec selle en mousse.

Oui c'est ça c'est bien le rouge. Un gars sur place m'a également parlé du réglage de sensibilité 
Je vais voir si je peux en refaire une cette semaine. Essayer d'améliorer les chronos. Même si ça va pas être facile l'Alfano m'a indiqué 49''8, j'ai explosé le record à Checa 
Manifestement faut je revois le paramétrage

OK pour le shifter. Mon pote a le même sur son GEX et lors de sa première utilisation il avait les mêmes soucis, faux points morts et coupures intempestives. Un des gars du team avec qui on roule lui a dit de mettre la sensibilité sur 55 %, et depuis c'est nickel pour lui (au départ elle était réglée à 70 %).

Et il est réglé en Compression / Extension en même temps (C et E visible sur l'écran) ? Parce que ça aussi ça le faisait merder, du coup il l'avait changé pour ne le mettre qu'en Compression (juste pour monter les vitesses). Par contre fait gaffe si tu fais ça, peut-être que toi ce sera Extension qu'il faudra mettre (tout dépend du mouvement de la tige quand tu montes les rapports, si ça pousse "C" ou si ça tire "E").

Pour le chrono effectivement joli
A mon avis il a du louper une boucle magnétique et du coup le tour d'après ça a merdé... ou alors tu es vraiment très bon !!! Tu l'avais bien réglé sur 3 boucles magnétiques ?

Un grand merci pour les explications sur le shifter, je vais regarder ça. Effectivement j'ai la sélection inversée donc faut que je fasse gaffe.
Pour l'Alfano je ne sais pas trop quelle version j'ai. J'avais récupérété la notice du V2 auquel il ressemble mais les menus ne sont pas tout à fait les mêmes. J'avais rentré 2 bornes car j'étais persuadé d'avoir lu sur un site que c'était le nombre à Carole mais c'est sûr que si c'est 3 le problème vient probablement de là.

D'après le site calendrier piste et même le site d'Alfano, à Carole c'est 3 champs apparemment.

Bon bah du coup mon prochain chrono va moins me plaire 

Une question concernant la parabolique à Carole car j'ai un peu de mal pour trouver le bon rythme : tu rentres en 2ème puis tu passes la 3ème pendant la parabolique ou tu rentres directement en 3ème ?

Perso, ma transmission est en PSB -1 (je vais bientôt changer avec -1 / +2) mais pour l'instant je rentre en 2ème et le soucis que j'ai est que j'ai du mal à passer la 3ème pendant la parabolique car complètement penché sur la droite de la moto

ça m'interesse de savoir comment tu t'y prends

J'ai le même problème, jambes trop courtes 
La mienne est en -1/+3, je rentre en 3e et n'ai à passer la 4 que quand je commence à redresser. Avec la sélection inversée je suis pas trop gêné ça va.
Avant sur la MT avec les vitesses non inversées c'était galère cette sortie de parabolique.

Ok merci  
je verrais e que ça donne en -1/+2, je pourrais peut être rentrer en 3 et ne passer la 4 que quand je redresseraî, ça sera peut être plus facile car je ne suis pas en vitesse inversé

Salut JRD, alors tu as réussi à régler ton shifter depuis la dernière fois ?

Vince1983 a écrit:

Salut JRD, alors tu as réussi à régler ton shifter depuis la dernière fois ?

Salut,

En fait avant de toucher aux paramètres j'ai voulu vérifier si le problème de venait pas avant tout de moi. Bilan : le shifter fonctionne parfaitement  
Je m'applique à ne pas laisser traîner la botte au-dessus du sélecteur. Par anticipation, j'avais tendance à le faire. Ça m'a déjà posé problème avec l'embrayage de mon ancienne moto, je laissais deux doigts sur le levier ce qui le faisait cirer à hauts régimes.
Et quand je passe une vitesse, j'y vais franchement.
Du coup, c'est vraiment génial ce shifter et la boîte de la CBR me semble plus douce que celle de ma Yam.