CBR 600 RR 2007 de Matrix45

Hello,

Voici une première photo de la bête,
Elle date de ma première sortie après ma grosse réparation (moteur percé à cause d'une petite chute sur route et d'un tampon de protection de m****)
Je suis tombé début Août, tout était rentré dans l'ordre mi Octobre. (Démontage, soudure, changement de pièces, jeu soupapes, remontage, peinture)

CBR 600 RR 2007 de Matrix45 190218121602669140

Depuis j'ai installé quelques améliorations:

-Durite Avia à l'avant avec RBF600
-Protections carter GB racing
-Pneu sportsmart TT
-Passage à la graisse de chaîne sèche PTFE (Vu que j'ai tout démonté, j'ai tout nettoyé)

Il me reste à faire quand j'aurai le temps et/ou finances:

-Refaire l'elec arrière (Moto route/piste),
-Trouver un poly piste
-Protection de radiateur
-Bulle plus haute car celle-ci me renvoi tout dans la gueule
-Antidérapant pour réservoir
-Changer disques avant (un voilé)
-Flash et passage au banc peut-être un jour

Je vous montrerai quelques photos de ma mésaventure dans un prochain épisode !

Pour la protection de radiateur, si c'est une grille que tu veux, je te conseille d'aller au Casto ou Leroy Merlin, tu achètes une grille alu en métal déployé (250 x 500) et roule ma poule !
C'est ce que j'ai fait sur mon CBR.

Très belle moto, pour l'instant tu piste comme ça ?

Très belle cette machine !! Ton disque s'est voilé pendant la chute ?

Toujours un look actuel, ça se bonifie avec le temps.

Invité

Super meule lol!

Si t'as des questions pour ta prépa n'hésite pas ;)

Vince1983 a écrit:: Pour la protection de radiateur, si c'est une grille que tu veux, je te conseille d'aller au Casto ou Leroy Merlin, tu achètes une grille alu en métal déployé (250 x 500) et roule ma poule !
C'est ce que j'ai fait sur mon CBR.

Je regarde ça mais également des pièces chinoises, le prix de revient est à peu près le même à la différence que la grille chinoise sera plus "propre" et fixée sur les vis de fixation du radiateur. (Je m'autorise le chinois pour 2-3 trucs esthétique et pour cette protection c'est qu'une grille alu alors je pense pas prendre trop de risque.

TOTO #71 a écrit:: Très belle moto, pour l'instant tu piste comme ça ?

Oui j'ai fait mes 2 premières journées comme ça. Mais maintenant je cherche activement un poly d'occasion. Les poly neuf sont plutôt cher et je ne veux pas du bas de gamme ou il me faudra bricoler une journée pour l'adapter.
J'ai tellement bossé sur la moto avec le carter alu percer durant ma chute ...

Legio57 a écrit:: Très belle cette machine !! Ton disque s'est voilé pendant la chute ?

A mon avis lorsque j'ai changé mes plaquettes ... C'est la seconde moto sur laquelle cela m'arrive.
Pourtant j'ai gratté un peu les plaquettes, nettoyer les disques et ensuite j'ai rodé tout cela doucement sur les premiers kilomètres avec des freinage courts.
Bref je ne sais pas ce qu'il c'est passé.

J'ai plein de questions mais je lis pas mal le forum pour apprendre.

Voici ce que ça donne pour la grille. Et avec l'excédant j'en ai même profiter pour en mettre au niveau des entrées d'air pour éviter d'avoir des boulettes de gommes et des cailloux jusque dans le filtre à air !

Et franchement ça tient très bien (avec 3 rilsans, 2 en haut et 1 en bas). Par contre sur certaines motos la plaque de 250 x 500 ne suffit pas, et là effectivement ça vaut plus le coup de prendre du Chinois. C'est le cas pour le 1000 GEX k6 de mon pote, je voulais lui en faire une mais la plaque est trop petite.

J'avoue c'est pas mal du tout. Je vais regarder ça pour l'avoir avant mon premier roulage de l'année.

Cela ne vibre pas dans les coins en bas ?
Tu l'as simplement peint ensuite ?
Aucun soucis les rilsans au fur et à mesure des montées et baisses de température ?

Aucun problème de vibration, de grille qui bouge ou autre... Elle est légèrement repliée derrière le radiateur en haut et en bas. Je fais ça sur toutes mes motos (route et maintenant piste) depuis très longtemps et je n'ai jamais eu de soucis.

Non je ne l'ai pas peinte, je l'ai achetée directement noire ( https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/tole-aluminium-metal-deploye-epoxy-noir-l-25-x-l-50-cm-ep-1-6-mm-e1400097640 ). On ne voit pas bien sur la photo, mais elle est noire d'origine. Par contre je vois que le tarif a un peu augmenté (je l'avais payé 12 € il me semble fin 2017).

Super je vais me laissé tenter je crois !

FaB-88 a écrit:: Super meule
Si t'as des questions pour ta prépa n'hésite pas ;)

Oui j'ai une question !
J'ai vu sur ton post que tu as fait reprogrammer ton ECU chez NRbike.
As-tu fais juste une reprogrammation à distance avec les quelques infos à donner ou as-tu fait faire un vrai réglage au banc ?
Je ne recherche pas forcément de la puissance brut mais surtout avoir un bon agrément moteur et une courbe la plus pleine possible sur les mi- régime.

je vois aussi que tu as le rapport engagé et le speedohealer, je pensais qu'ils se branchaient tous les 2 sur la prises diag ?

Vince1983 a écrit:: Aucun problème de vibration, de grille qui bouge ou autre... Elle est légèrement repliée derrière le radiateur en haut et en bas. Je fais ça sur toutes mes motos (route et maintenant piste) depuis très longtemps et je n'ai jamais eu de soucis.

Non je ne l'ai pas peinte, je l'ai achetée directement noire ( https://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/tole-aluminium-metal-deploye-epoxy-noir-l-25-x-l-50-cm-ep-1-6-mm-e1400097640 ). On ne voit pas bien sur la photo, mais elle est noire d'origine. Par contre je vois que le tarif a un peu augmenté (je l'avais payé 12 € il me semble fin 2017).

Malheureusement et après vérification, la surface du radiateur sur la 2007 est d'environ 350x280mm.
J'hésite du coup à acheter la grille et laisser 5 cm de chaque coté non protégé ou acheter chinois.

C'est plutôt en haut ou en bas qu'il te manquera environ 30 mm (pour la largeur tu mets le 500 recoupé à 350, et sur la hauteur le 250). Mais dans ce cas il vaut mieux acheter une grille chez les chinois.

Invité

Matrix45 a écrit:

FaB-88 a écrit:: Super meule
Si t'as des questions pour ta prépa n'hésite pas ;)

Oui j'ai une question !
J'ai vu sur ton post que tu as fait reprogrammer ton ECU chez NRbike.
As-tu fais juste une reprogrammation à distance avec les quelques infos à donner ou as-tu fait faire un vrai réglage au banc ?
Je ne recherche pas forcément de la puissance brut mais surtout avoir un bon agrément moteur et une courbe la plus pleine possible sur les mi- régime.

je vois aussi que tu as le rapport engagé et le speedohealer, je pensais qu'ils se branchaient tous les 2 sur la prises diag ?

J'ai fait la repro à distance, en donnant toutes les spéc de la moto.
J'ai bien senti la différence (en puissance en haut comme en agrément à mi régime) mais ca vaut pas une repro au banc, le budget n'est pas le même non plus!

L’indicateur de rapport se branche bien sur la prise diagnostic mais le speedhealer se branche sur le capteur de vitesse du pignon thumright