KTM 390 RC

Salut à tous,


UNe petite présentation de mon pti mono de piste :

La ktm 390 RC



Une tof après lavage et éssai de la bestiole,ça pousse nettement moins que mon 1200 Monster... Mais !! le chassis est vif, et le moteur est sympas passé 7000 trs,quelques modifs,et ça devrait être sympa.

Pour info :

Monocylindre donc,de 44 ch pour un poids de 147 Kg à sec.

Je l'ai acheté sur LBC,et l'ai fait venir par bateau ,car se trouve difficilement en occase par ici, 3500 € , 9500 Km , commande reculés ,Akrapovic (le vrai) , et une copie façon wishyexpress,avec un entretien à jour.

Le but étant de faire de la piste, je l'ai modifiée à cet effet :

Réduction de poids

- SUpport de phare- Cablage                               - 1.8 Kg
-Commande reculés plus légre que l'origine de      - 1.2 Kg
- Cligno                                                              - 250 g
-Retro+support de plaque+repose pieds passager - 3.2 Kg
-Commodos+cache neiman                                 - 500 g
- Divers cache de la selle Ar                                  - 500 g
- Faisceau phare+cligno                                        - 500 g
- GB Ar  +vis                                                          - 900 g
-Centrale ABS+ durites                                          - 1.5 Kg
-Neiman                                                                 - 400 G
- Selle remplacée par un poly                                   - 850 g
- Couronne Alu + 1dent                                           - 700 g

Total de gagné 12 Kg !!   Soit un poids à sec de 135 Kg


Une petite tof avant le montage du poly et changement de pneus





Avec ses Bridgestone RS 10


Dans son jus RACING Factory La Cour ...







Je n'ai pas encore fait de photos avec le nouvel armoto (SHOCK) et j'attends toujours mes cartouches andréani, mais la meule prends forme !

J'ai posé également un KN (le filtre d'origine était dégueulasse!!) et mit un boitier Powertronic avec une map Cup, le comportement moteur est plus dosable, et on sent que le rendement est mieux l'origine.

Bientôt la suite, avec Batterie lithium, changement du disque av et du mâitre cylindre pour un truc plus efficace!

sympa ta meule!!

Tu va pas passer inaperçu , mais ça doit être vachement sympa sur des petits circuit.

Chouette brêle, ça doit être un vrai vélo 

Très bonne bécane pour les petits circuits !
Par contre je serai toi j'aurai laissé le garde-boue arrière, ça évite que des boulettes de pneus et d'autres m... aillent se foutre au niveau de l'amorto, derrière le moteur et au niveau du PSB.

Tu vas en pourrir quelques uns avec sa 😁

Vince1983 a écrit:

Très bonne bécane pour les petits circuits !
Par contre je serai toi j'aurai laissé le garde-boue arrière, ça évite que des boulettes de pneus et d'autres m... aillent se foutre au niveau de l'amorto, derrière le moteur et au niveau du PSB.

J'ai vu ça ! je vais essayer de trouver un truc en alu,au moins pour la chaine, mais j'avoue que j'aime bien voir le pneu Ar :D

Merci pour vos encouragements , elle effectivement super maniable, et le cadre tubulaire la rends assez rigide, je commence à pouvoir glisser en prenant les virages, alors que la fourche est d'origine, y compris l'huile qui est dedans...

Par contre,le tirage rapide est indispensable sur c'te bestiole...