probleme pression de liqueide de refroidissement pc25

Voila l'été dernier joint de culasse hs sur le moteur beaucoup de pression dans le circuit , je répare et remonte en changeant le joint de culasse , et la rebelote idem .... Culasse pétée ou bloc fissuré ? avez vous déjà eu le cas sur un moteur pc25 pourtant réputé costaud ? merci de vos retour.

Le nouveau joint est toujours bon ?

lolo89 a écrit:

Le nouveau joint est toujours bon ?

+1

Le montage du nouveau joint a-t-il été réalisé correctement?

- nettoyage vérif planéité / surfaçage de la culasse et du bloc
- le truc con, il arrive qu'une agrafe de l'emballage du joint se barre et se coince entre deux feuillets.

Avec une culasse fissurée en général, le moteur se rempli d'eau, tu le verrais vite...

oui g fait rectifier la culasse, le nouveau joint n'a rien contrairement a l'ancien, je pense qu'une compression passe dans le circuit de refroidissement  et elle tourne sur 3 cyl au ralentit

La pression monte vite ?
Comment sont les bougies ?
La culasse a été éprouvé ?
Tu peut faire une prise des compressions ?
Le bouchon de radiateur fonctionne bien ?

Oui monte vite les durite sont dure très dure le bouchon est ok je l'ai testé les bougies nikel après je voudrais juste savoir si y a déjà eu des soucis avec ces blocs moteur car sinon je remet juste une culasse et pi c'est fini .

benj a écrit:

... je voudrais juste savoir si y a déjà eu des soucis avec ces blocs moteur ...

J'ai eu un PC25 (de 55.000 bornes à 120.000; avec du circuit occasionnel à partir de ses 60.000 km). C'est du solide (beaucoup utilisé par les stunters!), pas de maladie à ma connaissance (sauf potentiellement le tendeur automatique de chaine).

+1, j'ai un PC25 qui a pas loin de 60 000Km, j'ai juste fait la distri (chaîne + tendeur) par précaution, sinon rien à signaler, et pas de maladie récurrente à ma connaissance.