Amortisseurs/Fourche : Reconditionnement ou sur mesure

Hello les gars,

Dans la continuité de ce topic : https://www.motopiste.net/t61562-preparation-suspenssions-qui-choisir
Je voulais simplement savoir ce que vous préférez dans le travail sur vos suspensions pour un usage loisir.
Hormis les moto avec suspensions pilotées, ont est quasiment tous obligé de passer par un réglage compte tenu de notre gabarit/utilisation/age des suspensions ressorts huiles.

Si vous pouvez expliquer votre choix

Oni'

a voter !

Salut
Vaste sujet, y'a pas qu'une réponse tu t'en doutes ;)
on va dire qu'à 80% la moto ira bien, et que ça sera pas elle le "problème".
Il faut pas que la moto soit piégeuse, il faut juste que la "communication" s'installe entre elle et toi.
Et donc entre en jeu ton ressenti. Est ce que tu la sens bien, est ce qu'elle te parle (même mal, mais pas violemment), est ce que vous voulez aller dans la même direction ou est ce que ça ressemble plus à de la cohabitation subie?
Si ça va, et bien ça va, roule, fais le minimum en mécanique, quelques essais et ajustements en notant les réglages, et en partant des courses mortes, rilsan tout ça. Le chrono n'est pas le juge de paix, ce qui compte c'est ton ressenti et ton plaisir.
Si tu la comprends pas, un pro est utile. Déjà pour essayer la moto et voir si lui la comprend, si elle est adaptée à ton niveau/morpho. Et de là il te dira si c'est dans la tête et qu'il faut juste du temps, ou si va falloir faire des changements.
Toujours partir de la suspension (ressorts) avant l'amortissement (hydraulique)
La règle, c'est TOUT CE QUI PEUT ÊTRE RÉGLÉ PEUT ÊTRE DÉRÉGLÉ!

Ah oui je suis totalement d'accord avec toi ^^
Je voulais juste "sonder" les habitudes de chacun, rien de plus.

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A voté

Exactement comme l'a dit Bouss31.
Fait déjà tes courses mortes correctement et ensuite quelques ajustements lors des roulages. Et note bien tous les réglages effectués.