YZFR1 - 2015 : Modification Etrier Frein Arrière

Bonjour à toutes et tous,

J'envisage de monter un support d'étrier Arrière inversé me permettant de fixer l'étrier en bas : plus commode pour le changement de roue ...et plus de plaquettes qui se décrochent au remontage ......

Solution envisagée : 


Pour cela il faut que je rallonge la durite de frein Arrière.
Initialement, je souhaitais conserver l'ABS (Bien pratique cette répartition de freinage sur la roue AR ... pour moi qui n'utilise jamais le Frein Arrière)
Mais je crois que je vais devoir supprimer le système ABS et monter en direct avec des durites AVIA
Car selon le montage d'origine ... je ne peux pas changer uniquement la durite en question pour la rallonger : 

Durite N° 32 sur cette vue



A moins que l'un ou 'une d'entre vous me propose une solution ??

Merci de vos retours ou conseils ......

Salut,
Quand j’ai acheté mon cbr, on m’avait filer avec un jeu de durite aviation
prévu pour se monter sur l’abs 
Avec d’un côté un banjo et de l’autre se genre de raccord
Je pense que ça doit se trouver mais je pense que c’est cher

coolidge a écrit:

Salut,
Quand j’ai acheté mon cbr, on m’avait filer avec un jeu de durite aviation
prévu pour se monter sur l’abs 
Avec d’un côté un banjo et de l’autre se genre de raccord
Je pense que ça doit se trouver mais je pense que c’est cher

On m'indique que je pourrais remplacer la durite compléte 32 de ma vue pr une durite AVIA standard (banjo a chaque extrémité)
Et je pourrais repositionner le banjo avec sa vis adéquate à la place de ceci : Ce serait le même diamètre et même pas que les vis 

Je doute que ça aille car il me semble que ce sont des filetages côniques sur les tuyaux rigides de l'ABS.


Édit : quoique en réfléchissant ce doit être l'olive et le fond du puit qui sont côniques, le filetage pas forcément. Je n'ai jamais desserré pour voir.

Oui je pense aussi que c’est l’olive, en surfant tout à l’heure j’ai vu un montage avec olive ( je retrouve plus), la connection avec un banjo devrait être possible mais je n’en suis pas sûr 
Sinon tu peux contacter une société comme Ezdraulix, il ont tous mes raccord possible et il pourront te faire ça sur mesure

j'ai deja fait ce montage (pas sur un r1 , mais sur des kawa)

le pas de vis de la durite d'origine était le meme qu'une vis de banjo classique

donc durite plus longue+vis classique+joint et roule