Dainese sort un gilet airbag

Interessant , on va pouvoir comparer avec le In&motion.
Et puis ca va ramener Alpinestars egalement sur ce tarif

Comparaison à la louche avec le In&Motion : 

- Moins cher
- Pas de dorsale
- Fonctionne même à faible vitesse/à l'arrêt
- On ne sait pas si son algo est adapté à la piste
- Il faut le faire reconditionner en magasin à chaque déclenchement

C'est cool, le marché commence à bouger!

Ça doit fait bizarre de rouler sans dorsale...

Tu peux mettre la tienne à bretelles.

Enfin j'imagine puisque compatible tout blouson, sur ou dessous.

Oui aucune raison que ca ne soit pas possible... mais pour ceux qui rouleront sans ca doit faire bizarre, déjà que ca m'a fait étrange en passant d'une dorsale bien épaisse au gilet in&motion :D

Je comptais acheter le Ixon dans les jours à venir, du coup j’hesite, faudrait savoir combien d’etoiles Obtient-il aux tests... la vitesse de déclenchement etc...

y'a de bonnes chances que ca soit très similaire au d-air street, mais vu qu'il sort dans quelques semaines on devrait être vite fixés

extremex a écrit:

Je comptais acheter le Ixon dans les jours à venir, du coup j’hesite, faudrait savoir combien d’etoiles Obtient-il aux tests... la vitesse de déclenchement etc...

Pareil.....en attente

J'ai acheté le Ixon et l'avantage c'est d'avoir la dorsale en même temps, si plus de batterie ou si tu oublie de le brancher le matin, tu es quand même protégé.
Le passage piste / route est immédiat etc.
En lisant la sortie de ce nouvel airbag j'ai douté mais au final il semble que In&Motion soit encore un peu en avance.

Pour moi ils ne sont pas directement concurrents en fait...

Par contre ca n'aurait pas couté cher à dainese de prévoir une poche pour rajouter une dorsale !

D’apres les communiqués de presse il protège nettement mieux qu’une dorsale de niveau 2 (force de l’impact inférieure de 3 à 4 fois..)

Une niveau 2 doit réduire à moins de 9 kn l’impact, ici c’est 2,5...

Pour moi c’est un avantage l’absence de dorsale :
- tu peux mettre l’airbag dans le sac à dos facilement, ou peut être même dans’ la housse de casque
- tu gardes une dorsale dans ton blouson / veste pour la route, et airbag en plus...
- pour la piste tu peux garder une dorsale à bretelles et mettre le gilet au dessus

Je sais pas pourquoi mais pour l instant je suis bien avec mon gilet extérieur... HIT-AIR

Le fait qu il y ait le câble me rassure, et rien d'électronique... moins de risques du coup

Je sais je fais mon vieux con... ^^

A tester donc les gilets sans fil ;)

+1 et pas d'abonnement.  Pour l'instant je trouve le ixon bon compliqué.

il a lair detre  plus imposant que le ixon , et couper bien moins pres du corp

pas un soucis avec un blouson route , mais sous une combarde , a voir

Bonjour,

Savez vous si ce Smart Jacket Dainese peut se porter sur piste avec une dorsale ?

Autrement dit , peut on mettre une dorsal avec car à chaque session, comme vous le savez, il y a contrôle de sa présence.

Elle remplace la dorsale mais n'est normalement pas faite pour la piste

pareil que red pas d'électronique pour moi aussi plus rassurant 
 j'ai un copain qui avais l'ancien dainese il c'était déclenché deux fois pour rien et a reconditionné en magasin pas top quand tu roule sur paris tout les jours

malopignons a écrit:

Et puis ca va ramener Alpinestars également sur ce tarif 

Je ne sais pas si comparer les surfaces couvertes est très pertinent et les illustrations marketing sont souvent très discutable  mais visuellement, ca fait un peu leger leur truc la...
Peut être un produit plus "route" que piste (?)

Compare au TechAir Race, c'est effectivement moitie moins cher, mais ca ne couvre pas lourd je trouve (TechAir a droite).
 

Le gilet "route" d'Alpinestar, c'est plus le V5 (qui peut aussi fonctionner avec l'algorithme "piste" a l'occasion). Il est a combien en Europe, 650Euro ?