Spa le 08/07/2019 avec Bikers Days et le 15/07/2019 avec BMC

Salut à tous, voici le compte rendu de ma journée à Spa.

Déjà c'est une première pour moi, j'y vais régulièrement en tant que spectateur, mais c'est la première fois que je vais poser mes roues sur ce tracé mythique !!!

Arrivé le dimanche soir avec un pote et son père. On s'installe tranquille, on va récupérer notre numéro et le transpondeur, un petit bonjour à bd21, et barbeuc ! On se couche et dodo... enfin court dodo car à 6h du mat, je ne sais pas quel abruti a décidé de faire tourner sa belle italienne à quelques mètres de nous !!! Je pense vraiment que l'essence ne coûte pas assez cher...
Il fait beau, pas de pluie, par contre très frais !

8h15 briefing. J'avais déjà entendu parlé du mec de DG Sport qui se prend pour le roi du monde, mais je confirme, c'est lui le boss et il le fait savoir... par contre, à sa décharge, le briefing en 4 langues, il assure le bonhomme !

Vu qu'on ne roule qu'à 9h40, nous en profitons pour aller au contrôle sono après toute la cohue. Tout se passe bien pour moi, mais mon pote est contrôlé à 103 dB (avec le db Killer) ! Le mec lui dit OK et ils verront lors des roulages si en dynamique ça ne va pas (il n'aura pas de problème durant toute la journée). Mais c'est bizarre car il était passé à Bresse alors que c'est 95 dB !
On rencontre ensuite Wabrooo, arrivé lui aussi la veille, mais on ne s'est croisé que le lendemain.

9h40 : c'est à nous ! On se lance, sortie de la pit lane à droite du Raidillon et là, au loin, au niveau des Combes, on voit déjà drapeau changement d'adhérence. OK un mec a perdu de l'huile sur l'extérieur de la trajectoire, ça va... mais de nouveau ce drapeau à Fagnes, là par contre en plein sur la trajectoire, puis le virage d'après (Campus + Stavelot) là aussi sur la trajectoire, dans Blanchimont et pour finir à la chicane (toujours sur la trajectoire)... bref un mec du groupe A a apparemment repeint toute la piste ! Sympa quand tu découvres le circuit... On fait comme on peut mais on arrive à plutôt bien rouler même si c'est perturbant... Fin du premier run et déjà la grosse banane ! Le raidillon c'est un truc de fou ! On arrive à fond de 5 en bas de la ligne droite endurance, on chope les freins, on tombe la 4 et on se lance dans la Raidillon. C'est vraiment une sensation impressionnante et jouissive

Second run du matin également nickel ! Il y a juste mon pote qui s'est fait refoulé lors de l'entrée en piste car sa GoPro n'était pas "correctement" fixée selon les dire de M. le chef de DG Sport (malgré le fait qu'il ait ajouté une cablette de sécurité)... Il a perdu un tour le temps d'enlever tout ça. La mienne était fixée de la même manière et il ne m'a rien dit...
Du coup on s'est passé de GoPro le reste de la journée car on n'avait pas envie de se faire encore bloquer. Donc je n'aurai que les 2 runs du matin en film.

A midi on va voir nos chronos (oui l'Alfano ne marche pas car pas de bande magnétique) et on restera dans le groupe rapide. 3'08"401 pour mon meilleur chrono du matin, et mon pote est en 3'09"090 (pour une fois que je suis devant lui... mais ça ne va pas durer...).

Reprise l'après-midi, toujours aussi génial ! Le seul truc énervant sur ce circuit c'est que quand tu as un 600 c'est horrible dans les longs bouts droits. Les 1000 te déposent et tu reviens ensuite sur eux dans les virages (ils te font même limite chier car tu es plus rapide), mais difficile, voire impossible de les doubler. Lors de mon dernier run, un mec avec un S1000RR m'a bien fait chier. Il me mettait un vent dans la longue ligne droite menant aux Combes, je lui revenais petit à petit dessus dans la partie sinueuse, il me gênait même parfois, mais impossible de lui faire les freins car en sortie de virage il me mettait 50 m, et même si je freinais plus tard que lui, j'aurai du faire une attaque suicidaire pour le doubler... Ce qui m'énervait encore plus c'est sur la fin du circuit car j'étais parfois obligé de couper ou de plus ralentir dans Blanchimont car j'étais dans son cul, et ensuite il avait plus de relance pour aller jusqu'à la chicane donc impossible de lui faire les freins...

Niveau chrono j'améliore avec un 3'02"136 (alors que le mec avec le S1000RR était en 3'03"389, je savais bien que j'étais plus rapide !!!). Mon objectif d'être en 3'00 n'a pas été atteint mais je me suis bien amusé ! Par contre mon pote lui a fait une sacrée progression puisqu'il finit avec un 2'54"365 !

Ce circuit est vraiment magnifique, un peu limite pour les 600 (la ligne droite des Combes est très très très... longue), mais quel pied. En tant que spectateur il est vraiment impressionnant, mais en vrai c'est encore mieux ! Le passage du Raidillon c'est vraiment une sensation de fou indescriptible ! Bref à refaire d'urgence

Je rajouterai des vidéos quand je les aurai traitées.

Merci ! Ca donne envie
Ouais je veux bien voir les vidéos punaise !

Et ben voilà… Vince1983 a dégainé son clavier le premier…
Chouette rencontre, bien que dans des groupes différents donc on ne s'est pas croisé sur la piste.
Sinon, belle journée. 2tant dans le deuxième groupe, le premier run du matin a été annulé le temps que les commissaires jettent du ciment sur l'huile joyeusement largué par un couillon du groupe A sur presque tout le tour du circuit!
Pour le reste, Vince a tout dit… je plussoie!

Onitsha a écrit:

Merci ! Ca donne envie
Ouais je veux bien voir les vidéos punaise !

Tiens, vas voir ici...

T'avais quel numéro Wabrooo ?
Moi j'avais le 147 et mon pote le 185.

Vince1983 a écrit:

T'avais quel numéro Wabrooo ?
Moi j'avais le 147 et mon pote le 185.

J'avais le 162...

Merci pour le retour, je vais y rouler lundi 15 juillet, ton CR m'a donné encore plus hâte d'y être.
3"00 le tour, et beh, ca fait long, surtout quand tu ne fais que des runs de 20min, ca ne fait pas bcp de tours !

Et oui à Spa, il faut clairement un 1000, le 600 c'est trop juste...

wabrooo a écrit:

Vince1983 a écrit:

T'avais quel numéro Wabrooo ?
Moi j'avais le 147 et mon pote le 185.

J'avais le 162...

Entre toi en 2'50 et bd21 en 2'43, c'est déjà un autre monde

kpla a écrit:

Merci pour le retour, je vais y rouler lundi 15 juillet, ton CR m'a donné encore plus hâte d'y être.
3"00 le tour, et beh, ca fait long, surtout quand tu ne fais que des runs de 20min, ca ne fait pas bcp de tours !

Et oui à Spa, il faut clairement un 1000, le 600 c'est trop juste...

C'est vrai que ça parait long, mais le tracé fait quand même 7 km. Mais il est très rapide car je suis à environ 140 km/h de moyenne, et les premiers (en 2'30 / 2'35) sont à environ 165 km/h de moyenne.

Ce sont des runs de 20 min le matin et 25 l'après-midi, donc ça fait environ 7 tours à chaque fois. Mais c'est vrai que ça fait cher le tour...

Yes, top le CR, depuis le temps que tu voulais y rouler, voilà c'est fait !
Tu peux mettre la coche dans le tableau !
Content que tu te sois fait plaise, pour le 1000cc, il te reste plus qu'à en acheter un pour les grands circuits

C'est clair, ça c'est fait, et ça sera à refaire

Pour le moment je garde mon 600 que j'adore ! Je préfère rouler avec un 600 plutôt qu'un 1000, déjà parce que le circuit que je pratique habituellement (Chambley) est plus adapté aux 600, et ensuite parce que je ne me sens pas encore avoir le niveau pour dompter 200 chevaux !

Honnêtement les derniers 1000 avec assistance éléctronique, ca se conduit tout seul.
Je suis passé directement sur une pistarde en 1000 et je m'y suis fait direct.
La puissance est tellement bien gérée, c'est impressionnant.

kpla a écrit:

Honnêtement les derniers 1000 avec assistance éléctronique, ca se conduit tout seul.
Je suis passé directement sur une pistarde en 1000 et je m'y suis fait direct.
La puissance est tellement bien gérée, c'est impressionnant.

Oui mais niveau budget je n'aurai pas les moyens de me payer ce genre de joujou
Ce serait plutôt du genre GEX k6 avec 180 ch à gérer au poignet droit... c'est ce que mon pote a, et il a eu beaucoup de mal au début...
Bref ce n'est pas trop le sujet, et puis pour le moment j'adore mon 600 donc pas de raison d'en changer surtout que je ne vais pas aller à Spa tous les week-end 

Merci pour le compte-rendu . Pas de photos?

Sympa le CR merci 

Beau CR  , c'est vrai que ça donne envie.

Merci pour le CR. Génial et flippant, ce SPA, même en 600!

Merci pour le compte rendu !

Il a l air clairement top ce circuit !

Quand je vois les F1 j'hallucine, les gars sont a fond partout

je cite : nouveau record de la piste pour Sebastian Vettel en 1'41"501.(franceracing.fr)



Un circuit qu il faut que je fasse avant de prendre ma retraite un jour !

Y avait pas de photographe?

Pour la moto qui a perdu l huile c était quoi?

REDMAN a écrit:

Y avait pas de photographe?

 Regarde ici

REDMAN a écrit:

Pour la moto qui a perdu l huile c était quoi?

Aucune idée, rien n'a été dit sur le moment (c'est d'ailleurs un peu frustrant de se voir annuler un run sans explication)… C'est en allant discuter avec Vince1983 qui était dans le troisième groupe que j'ai appris qu'il y avait une belle trace d'huile sur une bonne partie du circuit et que le run annulé avait servi aux commissaires pour disperser du ciment et tenter de nettoyer ça...

Une magnifique photo de moi en pleine action... à la pause de midi

wabrooo a écrit:

REDMAN a écrit:

Y avait pas de photographe?

 Regarde ici

Et la place de 162, tu mets 147 dans "Numéro bib" et tu verras les miennes.
Mais je suis un peu déçu car il n'y en a pas beaucoup et elles ne sont pas terrible...

wabrooo a écrit:

REDMAN a écrit:

Pour la moto qui a perdu l huile c était quoi?

Aucune idée, rien n'a été dit sur le moment (c'est d'ailleurs un peu frustrant de se voir annuler un run sans explication)… C'est en allant discuter avec Vince1983 qui était dans le troisième groupe que j'ai appris qu'il y avait une belle trace d'huile sur une bonne partie du circuit et que le run annulé avait servi aux commissaires pour disperser du ciment et tenter de nettoyer ça...

Et pour l'huile aucune idée également. Et même nous (groupe C) on a attendu un peu avant de pouvoir prendre la piste.
Peut-être que bd21 en sait plus vu qu'il roulait dans le groupe A.

Mais en tout cas le mec a fait un tour complet avant de rentrer... car même à la sortie de la chicane et à la source il y en avait aussi.

Aucune idée concernant l’huile. On a fait notre session entière et même dans le dernier tour il n’y avait pas d’huile....


Je posterai une petite vidéo de mon roulage bientôt 

J'ai mis une vidéo ici : https://www.motopiste.net/t83003-spa-francorchamps-08-07-2019#1046973

Sympa le CR !  
Les sensations doivent être incroyables surtout dans le raidillon ! 
Bien bien sympa tout ça !

C est chaud SPA ! À faire au moins une fois dans sa vie de pilote ;)

REDMAN a écrit:

C est chaud SPA ! À faire au moins une fois dans sa vie de pilote ;)

C'est pas spécialement chaud, mais c'est très rapide, vallonné et surtout il y a pas mal de virages en aveugle.
Par contre c'est clair que les sensations dans le Raidillon sont exceptionnelles  Au moment de passer du droite au gauche, on a l'impression que la moto va décoller !

Et oui à faire au moins une fois dans sa vie !

Hello la compagnie,

petit cadeau à moi-même : je suis retourné à Francorchamps ce lundi 15/07, avec Stéphane Mertens (en collaboration avec BMC).
Mêmes conditions fraîches mais bien sèches… Et bien, deux roulages successifs à une semaine d'intervalle, y'a pas à dire, c'est juste nickel!
Bien qu'étant passé de slicks Michelin à des rainurés Bridgestone R10, j'ai gagné 5 secondes pour tourner en 2.'45.
Pour le reste, organisation au top (bien meilleure que Bikersdays), meilleure gestion des timings (le fameux briefing de début de journée qui ne laisse pas de temps aux premiers pilotes pour se présenter en piste…) et surtout ambiance bien plus sympa. Chaque run était suivi d'un coaching trajectoires, avec Stéphane Mertens pour nous mais également William Costes et Alex Vieira chez BMC. A noter que roulait également Louis Cresson (2.32' en Yamaha R6).
A mon niveau, je retiens les conseils de Stéphane sur l'importance de garder une vitesse de passage en courbe maximale. Francorchamps n'est pas un circuit où on gagne en accélérant comme un goret (voir les chrono de Cresson avec une 600)!
A titre d'exemple, j'ai réussi, avec les conseils prodigués, à passer le premier gauche de Blanchimont à fond de six. La technique est de contrer les turbulence de l'air (on est plein déhanché à plus de 250 - 270 pour Stéphane - et on se prend tout le vent dans le corps) en "coinçant" son coude intérieur contre son genou…    Gros kif une fois qu'on a compris que ça passe!!!!
Sinon, le raidillon reste également un grand moment… Perso je parviens à passer l'entrée uniquement sur le frein moteur en ayant redescendu un rapport (6>5) en prenant allégrement le premier vibreur, mais en mode debout sur les pose-pieds et penché à fond sur l'avant car ça déleste pas mal dans le gauche au dessus!!! 
Bref, super journée!
Et les run avec les trois papys qui font de la résistance (Mertens, Costes et Vieira) qui s'étaient mis en tête de montrer au jeune Cresson qu'il avait encore un peu de taf étaient impressionnant! J'ai bien tenté de suivra, mais comment dire… sans trop de succès!
Conclusion : je n'ai aucune action chez eux (je ne connaissais même pas avant hier), mais BMC comme organisation pour aller à Franco est à recommander vivement !

Allez… pour la cause je change mon avatar!

Du coup pour l'année prochaine (si j'y retourne), je pense que je regarderai plutôt avec BMC que Bikers Days. Tu m'as donné envie de plus rouler avec eux
Ils étaient chiants avec les caméras eux aussi, ou ils étaient plus cool ?

Je pense que tu voulais parler de Loris Cresson (et pas Louis). Il court en championnat du monde SSP, et il participe également régulièrement aux 6h de Spa (peut-être qu'il était là pour s’entraîner justement vu que c'est le 18/08).
Pour info Stéphane Mertens était également présent le 08/07, j'ai vu ça lorsque j'ai regardé les temps sur le site de Bikers Days (11ème temps en 2'35"9). Il y avait également Greg Fastre (1er temps).

Sinon sympa la photo ! C'était un autre photographe que Fotoeventi ? Parce que leurs photos n'étaient pas tip top contrairement à celle que tu as mise.

Merci pour ce CR, et cool si tu as progressé 

Vince1983 a écrit:

Du coup pour l'année prochaine (si j'y retourne), je pense que je regarderai plutôt avec BMC que Bikers Days. Tu m'as donné envie de plus rouler avec eux
Ils étaient chiants avec les caméras eux aussi, ou ils étaient plus cool ?

Salut Vince,
non pas du tout... aucune allusion aux caméras. 
Le briefing a duré  15 minutes tout au plus, en focalisant sur l’essentiel et en faisant confiance au bon sens des participants. Et ils ont séparé  les pilotes par regime linguistique, chaque groupe a eu son propre briefing... Pas obligé  d’entendre tout 4 fois... Rien à  voir avec la semaine passée à  ce niveau...
Je n’ai rien filmé  car j’ai cassé  mon support de caméra.

Pour les photos, je pense que chaque organisateur invite le photographe de son choix. Avec Mertens c’est toujours le même...
https://www.lamapix.com/php/pages/viewv3.php?code=KUS69KVX7F

Hello ! 
 
J'étais aussi présent à la journée roulage hier à Spa. C’est dommage je ne savais pas que tu y étais sinon je serais passé te voir.
Surtout que je roulais aussi sur le groupe expert. Mais d’ailleurs je me demande si je n’ai pas vu ta moto garée. Tu étais au niveau des stands près de l’entrée au box 29 ?
 
C’était ma première fois sur cette piste et franchement mon conseil à tout pistard qui se respecte, c’est à faire au moins une fois dans une vie.
Perso j’ai prévu d’y retourner 1 fois par an. Cette piste est juste sublime… Impressionnante, technique, gros cœur, qui laisse les motos s’exprimer, challengeante, c’est juste la plus belle piste que j’ai pu faire jusqu’à présent. Comme vous vous en doutez, certains virages sont vraiment impressionnants, eau rouge, le premier gauche de blanchimont, pouhon et demandent vraiment beaucoup de technique et d’entrainement pour être correctement pris…
 
Côté orga, je roulais avec BMC, 170€ la journée avec le train de pneus Michelin montés (remise de 100€), donc honnête comme prix. Les power cup evo une fois qu’ils sont chauds sont vraiment top mais à froid, c’est limite dangereux, je me suis fait quelques frayeurs, ils glissaient vraiment. Peut-être à cause de la température aussi faut dire, il faisait à peine 20° l’après-midi… Et c’était l’histoire d’un demi-tour seulement.
Briefing assez court le matin, fallait pas trainer par contre entre le passage au sonomètre et le briefing qui se terminait à 8H45, la première session expert était 15 min plus tard.
Remise d’un transpondeur avec l’affichage des temps au général c’était sympa ca aussi. Assez content de mon temps 2"44, pour ma première ici je suis satisfait.
Y avait d’ailleurs un sacré paquet de pilotes. 290 au général, avec beaucoup (trop) de monde par sessions entre 50 et 60, même si ca passait au final avec les 7km de piste ca permettait de ne pas avoir trop de monde devant (sur la session expert en tout cas). Ils ont d’ailleurs rééquilibré les sessions à midi. Ils avaient prévenu qu’ils allaient le faire mais j’y croyais pas trop vu que les orga disent en général qu’ils le feront mais sans jamais rien toucher pour finir.
 
Loris CRESSON était bien présent mais sous le nom de Louis 
Par contre tu m’as déprimé en me disant qu’il roulait en R6. Je pensais qu’il était sur un 1000 avec un temps pareil :D :D
 
Il y avait un troisième pilote qui était là dans l’orga BMC mais j’ai pu son nom. Il s’adressait en théorie à des « débutants » mais c’était vraiment intéressant pour tous.
Il utilisait un tableau interactif et découpait virage par virage, en expliquant ce qu’il fallait faire ou ne pas faire, comment il le passait. Vraiment très instructif.
 
Spa ils ne rigolent pas sur les limitations sonores (100db). J’ai vu pas mal de mecs se faire recaler au sonomètre, d’autres avec un avertissement sonore mais qui se sont ensuite fait sortir une fois en piste parce que ca passait pas en dynamique. Quand t’as payé 200€ ou 300€ ta journée piste et que t’es interdit de rouler, tu dois bien l’avoir mauvaise…
 
En résumé, magnifique journée, expérience inoubliable à faire au moins une fois dans sa vie (et à refaire autant que possible), orga au top. Que du bonheur…

@wabrooo et @kpla pour info j'ai édité le titre de mon sujet et j'ai ajouté "et le 15/07/2019 avec BMC" 

kpla a écrit:

 
Loris CRESSON était bien présent mais sous le nom de Louis 
Par contre tu m’as déprimé en me disant qu’il roulait en R6. Je pensais qu’il était sur un 1000 avec un temps pareil :D :D
 

Quand on dit que Spa est un circuit où la puissance brute ne fait pas tout et qui favorise les passage en courbe…



L'ami Cresson dans ses œuvres...

Du coup je n'ai plus d'excuse avec mon 600 

Faut que j'y retourne l'année prochaine pour passer au moins sous la barre des 3'00 !

Vince1983 a écrit:

Du coup je n'ai plus d'excuse avec mon 600 

Faut que j'y retourne l'année prochaine pour passer au moins sous la barre des 3'00 !

D'après Stéphane Mertens, les meilleurs en 600 SSP (niveau Championnat du Monde) doivent passer sous la barre des 2.30'
 

Le meilleur temps du premier 600 l'année dernière aux 6h de Spa c'était 2'30"900 et c'était la moto pilotée par... Loris Cresson ! Ils avaient terminé 5ème au scratch ce qui est vraiment pas mal !

Le second 600 était 15ème au scratch avec un meilleur temps en 2'34"824.
Le reste du plateau des 600 tournait entre 2'38 et 2'45, et même un peu plus dans le fond du classement.


Donc à mon niveau, viser le 2'55 je pense que ça sera déjà pas mal
Et je pense en être capable.

wabrooo a écrit:

Vince1983 a écrit:

Du coup je n'ai plus d'excuse avec mon 600 

Faut que j'y retourne l'année prochaine pour passer au moins sous la barre des 3'00 !

D'après Stéphane Mertens, les meilleurs en 600 SSP (niveau Championnat du Monde) doivent passer sous la barre des 2.30'
 

Tu as bien fait de rajouter "niveau championnat du monde" 
Effectivement là je pense que c'est plus jouable, même si Cresson roule en World SSP (mais il ne fait pas partie des premiers).

En tout cas c'est cool que tu ais pu y retourner avec si peu d'espace entre les 2 journées. Du coup c'était encore bien frais et tu as pu être dans le bain direct j'imagine.

Je pense que 2 jours d'affilé ça doit être pas mal pour bien progresser, mais c'est pas mal non plus pour le porte-monnaie...

Ben quand je vois comme je suis explosé à la fin d'une journée, je me demande si 2 jours d'affilée n'est pas un peu too much...

Tous ces CR donnent envie d'y aller.

TOTO #71 a écrit:

Tous ces CR donnent envie d'y aller.

Il faut!!!

Vince1983 a écrit:

@wabrooo et @kpla pour info j'ai édité le titre de mon sujet et j'ai ajouté "et le 15/07/2019 avec BMC" 

Merci, on a un peu squatté ton topic effectivement

kpla a écrit:

Vince1983 a écrit:

@wabrooo et @kpla pour info j'ai édité le titre de mon sujet et j'ai ajouté "et le 15/07/2019 avec BMC" 

Merci, on a un peu squatté ton topic effectivement

Pas de souci, au moins il y aura plusieurs CR regroupés en un pour donner plusieurs avis aux gens qui voudraient rouler à Spa. Même si je pense que tous les avis sont unanimes : Il faut absolument y aller

wabrooo a écrit:

Ben quand je vois comme je suis explosé à la fin d'une journée, je me demande si 2 jours d'affilée n'est pas un peu too much...

Je trouve qu'il n'est justement pas trop fatiguant comme circuit. Franchement j'aurai bien enchaîné une seconde journée !

A la différence du circuit de Chambley (près de chez moi) qui est vraiment très cassant car les virages s'enchaînent sans arrêt et la ligne droite (qui n'est même pas droite...) est très courte donc pas le temps de souffler.

Bonjour à tous,

J'y étais également le 15 juillet...mais je n'ai vu personne du fofo.....malgré mes recherches. Je roulais dans le groupe A. Tout a été quasiment dit plus haut dans les différents CR, inutile donc d'être redondant. J'ajouterai simplement qu'avoir un vélo ou une vieille mob n'est pas inutile pour se déplacer dans le paddock.....tout est loin et l'agencement des différents espaces n'est pas toujours pragmatique. Les sanitaires à Franco c'est bien connu......c'est une misère; rien à voir avec Dijon par exemple. Franco est le type même de circuit où il faut rouler rouler rouler, être précis dans les trajectoires, garder beaucoup de vitesse dans les enchainements et limiter le plus possible les temps morts (quand on ne freine pas et que l'on n'accélère pas). Il faut impérativement bien sortir du bus stop et de la source pour faire un bon chrono. Ne pas hésiter à aller chercher les points de corde très très tard. Le prix évidemment c'est pas le tourniquet de Chambley...mais en 1000 ce n'est pas le plaisir non plus. C'est ma 3ème sortie cette année sur ce circuit et je l'adore.

kpla a écrit:

Hello ! 
 
J'étais aussi présent à la journée roulage hier à Spa. C’est dommage je ne savais pas que tu y étais sinon je serais passé te voir.
Surtout que je roulais aussi sur le groupe expert. Mais d’ailleurs je me demande si je n’ai pas vu ta moto garée. Tu étais au niveau des stands près de l’entrée au box 29 ?
 

Salut kpla,

non j'étais à "l'étage du dessous", sous le rebord de la terrasse…
J'ai un peu regardé à gauche et à droite si je ne voyais pas un sticker motopiste mais je n'en ai pas vu. Ceci étant, je n'en ai pas non plus…

Quel numéro avais-tu?

picasso a écrit:

Bonjour à tous,

J'y étais également le 15 juillet...mais je n'ai vu personne du fofo.....malgré mes recherches. Je roulais dans le groupe A.

Tu roule sur quelle machine? Et quel numéro avais-tu?

C'est vrai que j'aurais pû ouvrir un poste dans la section rdv circuit mais j'ai fait le fade sur le coup...