C'est grave docteur?????

Ce michelin Pilot Power race (Medium),grip du tonnère, par contre
une usure assez importante apparait a la limite de la jointure
gomme moyenne/gomme tendre (bi-gomme), ceci apres 2 journées
de piste.....(8x20 Minutes).Si quelqu'un a une explication........

Difficile a dire..
Mais une reponse bateau c'est:
- Soit un defaut du pneu..
- Soit les suspensions mal reglées..
En meme temps rouler en michelin..bof...

MAD a écrit:

Difficile a dire..
Mais une reponse bateau c'est:
- Soit un defaut du pneu..
- Soit les suspensions mal reglées..
En meme temps rouler en michelin..bof...

Ouais c'est ce que tout le monde me dit, mais en meme temps
Pirelli/metzeler sa m'emballe pas!!!!Peut etre à tort , et pis pour une
fois qu'on a des produits français ds le coup!!!!!

christian a écrit:

soit pas inquiet comme sa!!!!!!!tu rouleras trankil à magny-court c'est tout. en plus y va pleuvoir :( :( :(

Rouler tranquille!!!!!!!t'en à de bonne toi!!!
tu crois pas que je vais là bas pour encore filmer les freres srads!!!!
Merci mais j'ai déja donné.......Non crois moi ça va saigner!!!!!!!!!

christian a écrit:

ok,ok,ok,ok,ok je te fais confiance!!!!!!!!

J'espere que le TEAM sera en forme, afin de faire taire une
fois pour toutes ces TOCARDS du team HBR!!!!!! :x :x :x

Comment est reglée ta pre-contrainte et compression a l'arriere?
- Soit t'es trop dur alors c'est le pneu qui prend...
- Soit t'es trop mou et la suspension vient en butée et c'est toujours le pneu qui prend...a la place des suspensions...

MAD a écrit:

Comment est reglée ta pre-contrainte et compression a l'arriere?
- Soit t'es trop dur alors c'est le pneu qui prend...
- Soit t'es trop mou et la suspension vient en butée et c'est toujours le pneu qui prend...a la place des suspensions...

En fait je suis resté sur les réglages de base (telle que vendue ds le commerce),apres avoir constaté l'usure importante on a augmenter
la compression de l'amortisseur arriere!!!!
Pour le comportement de la moto peu de changement!!!!et pour le
pneu comme il etait bien abimé dificile de dire !!!!

Et tu t'es basé sur quoi pour augmenter la compression (l'hydraulique ou le ressort ?)?
T'avais mis un "collier" pour voir si t'etais en buté?

T'as touché a la compression ou a la precontrainte?
Generalment on commence d'abord la pre-contrainte (le ressort) puis la compression (l'hydrauliqye)...
Mais je vais pas t'apprendre a regler les suspensions...j'imagine que tu le sais deja...ou que t'as plein de copain qui savent le faire...

Sinon d'origine c'etait peut etre trop dur? mais ca m'etonnerait...
Et puis ca depend de ton poids....c'est sur que si t'es un "poids lourd" ca devient important de bien regler..

MAD a écrit:

Et tu t'es basé sur quoi pour augmenter la compression (l'hydraulique ou le ressort ?)?
T'avais mis un "collier" pour voir si t'etais en buté?

T'as touché a la compression ou a la precontrainte?
Generalment on commence d'abord la pre-contrainte (le ressort) puis la compression (l'hydrauliqye)...
Mais je vais pas t'apprendre a regler les suspensions...j'imagine que tu le sais deja...ou que t'as plein de copain qui savent le faire...

Sinon d'origine c'etait peut etre trop dur? mais ca m'etonnerait...
Et puis ca depend de ton poids....c'est sur que si t'es un "poids lourd" ca devient important de bien regler..

Trop dur je ne pense pas, car
de l'exterieur on m'a dit la becane "pompait de l'arriere", j'en ai déduit que
c'etait trop souple.
Je pense que je vais aller voir un spécialiste pour qu'il me fasse un réglage standard par rapport à mon poids (85kgs).

ca peut pomper meme si c'est trop dur...car c'est le pneu qui prend...

Faut aussi voir si la moto est equilibrée...avant-arriere.

Mefies toi qd meme des "specialistes"....parce que je dirais qu'il n'y a pas vraiment de reglage de base...(a part l'origine...) apres faut y aller a taton...
Une moto bien reglée..et des seconde des gagnées...c'est sur..et surtout du confort....c'est chiant qd on doit se "battre" avec la moto pour qu'elle a aille ou l'on veut....Si apres une seance de roulage t'arrive "demonté"...faut vraiment sacrifier les seances d'apres a regler...

Enfin moi je dis ca...je dis rien....si ta moto te va comme ca...c'est cool...mais bonjour la confiance dans les pneu... :pale:

MAD a écrit:

ca peut pomper meme si c'est trop dur...car c'est le pneu qui prend...

Faut aussi voir si la moto est equilibrée...avant-arriere.

Mefies toi qd meme des "specialistes"....parce que je dirais qu'il n'y a pas vraiment de reglage de base...(a part l'origine...) apres faut y aller a taton...
Une moto bien reglée..et des seconde des gagnées...c'est sur..et surtout du confort....c'est chiant qd on doit se "battre" avec la moto pour qu'elle a aille ou l'on veut....Si apres une seance de roulage t'arrive "demonté"...faut vraiment sacrifier les seances d'apres a regler...

Enfin moi je dis ca...je dis rien....si ta moto te va comme ca...c'est cool...mais bonjour la confiance dans les pneu... :pale:

Oui t'as raison MAD ,c'est ça le probleme, c'est que la moto va bien,
elle est physique ,mais ça c'est normal,par contre ce qui m'inquiète
c'est le comportement du pneu arriere si il se dégrade trop vite!!!!
Pour la confiance justement c'est pas top!!!!! :pale: :pale:

Faudrait peut-être essayer le Hard pour l'arrière (tu étais en médium non?) sur le même circuit avec plus ou moins la même température avant de modifier les règlages qui me semblent pas trop mauvais. De plus, pratiquement les mêmes symptômes apparaissaient sur les meules de Christian et Tabarly qui ne roulent encore pas au niveau de leur big Boss.........

Mr DUS a écrit:

Faudrait peut-être essayer le Hard pour l'arrière (tu étais en médium non?) sur le même circuit avec plus ou moins la même température avant de modifier les règlages qui me semblent pas trop mauvais. De plus, pratiquement les mêmes symptômes apparaissaient sur les meules de Christian et Tabarly qui ne roulent encore pas au niveau de leur big Boss.........

Ouais, justement ce qui prouve
bien que les reglages d'origine de nos meules "detruisent"nos gommes!!!
Le probleme c'est que je n'ai pas suffisemment d'expérience en piste
pour savoir si c'est le pneu qui déconne ou la moto!!!!!

C'est un Clermontois qui te le dit: Michelin en moto, c'est pas le meilleur rapport qualité/prix...

Avec Bridgestone, je n'ai jamais été déçu !