fiabilité R1 2015

Ca dépend du niveau du pilote aussi
Quand on est moyen on fait moins mal au moteur mdr

pmgyo a écrit:

Vous la faîtes chez Yamaha la révision ou ailleurs?

Surtout pas
Chez un préparateur. Pour ma part chez Gentlemen riders et pour l'instant je suis satisfait. Julien t'envoie son analyse technique suite au démontage, te dit ce qu'il faut changer et ce qui est optionnel avec le devis détaillé. je n'ai pas de recul sur la qualité du boulot car je récupère la moto en décembre ou janvier, mais en tout cas leur façon de procéder me convient tout à fait.

Il y a pléthore de concessions Yamaha en France.

Donc si la plupart savent bosser j'imagine, évidemment parfois d'autres seront moins affûtées. Bref il faut raisonner au cas par cas.

Combien de moteurs ouvre un concessionnaire chaque année? 1, 2? Clairement, les mécanos dans les concessions, même s'il ne sont pas mauvais, n'ont pas l'habitude de faire ce genre d'opération. Donc je préfère largement aller voir un préparateur qui a l'habitude de faire ça.
On trouve de tout dans les concessions quelle que soit la marque, du bon comme du très mauvais, malheureusement...

j'avoue que tu n'as pas tord c'est mieux je pense de voir un préparateur il aura plus d'expérience dans ce type de demande

Ok plus pour le préparateur une fois que la garantie est expirée j'imagine.

Aussi faut-il en avoir un pas trop loin de chez soit.

R1FREDERIC74 a écrit:

Ok plus pour le préparateur une fois que la garantie est expirée j'imagine.

Aussi faut-il en avoir un pas trop loin de chez soit.

De toute façon une moto qui fait de la piste, en cas de gros problème ta garantie risque fort de sauter. Et pour ma part, gentlemen est à 400 km de chez moi. Ça fait bcp de route mais franchement je préfère me déplacer.

Joebarno a écrit:

R1FREDERIC74 a écrit:

Ok plus pour le préparateur une fois que la garantie est expirée j'imagine.

Aussi faut-il en avoir un pas trop loin de chez soit.

De toute façon une moto qui fait de la piste, en cas de gros problème ta garantie risque fort de sauter. Et pour ma part, gentlemen est à 400 km de chez moi. Ça fait bcp de route mais franchement je préfère me déplacer.

déja été plusieurs fois dans l'atelier, Julien fait du bon boulot.

c'est un bon choix.

Citation :

pmgyo a écrit:

Vous la faîtes chez Yamaha la révision ou ailleurs?

Chez un préparateur car je lui fait confiance
Et pour ne pas le citer : Gentleman Riders ;-)

Fin de saison prochaine, va falloir que jy passe alors.

lo77 a écrit:

Citation :

pmgyo a écrit:

Vous la faîtes chez Yamaha la révision ou ailleurs?

Chez un préparateur car je lui fait confiance
Et pour ne pas le citer : Gentleman Riders ;-)

Beaucoup vont chez un préparateur.

Va falloir que je regarde ça moi aussi.

vous avez une idée du cout pour une reprog sur banc?

Chez Nr Bike c est 230 pour une reprogrammation normalisée et pour une sur mesure sur banc il me semble que c'est vers 400.

Sinon il y a Gentlemen Riders mais je ne connais pas les prix

Chez gentlemen riders, ils prennent 490 eur pour un réglage au banc sur une journée de travail....demandé ce matin pour mon R1m qui arrive bientôt

dodado37 a écrit:

Chez gentlemen riders, ils prennent 490 eur pour un réglage au banc sur une journée de travail....demandé ce matin pour mon R1m qui arrive bientôt

C'est un investissement mais c'est le top !

R1FREDERIC74 a écrit:

dodado37 a écrit:

Chez gentlemen riders, ils prennent 490 eur pour un réglage au banc sur une journée de travail....demandé ce matin pour mon R1m qui arrive bientôt

C'est un investissement mais c'est le top !

D'ailleurs je me demance ce que ça dit au niveau de la fiabilité moteur des R1 lorsqu'on met une demi-ligne racing + filtre à air racing .... sans reprogrammer !!?? 

Yoman a écrit:

vous avez une idée du cout pour une reprog sur banc?

Chez Gentleman riders ou Ricospeed, il faut compter 600€ environ

R1FREDERIC74 a écrit:

R1FREDERIC74 a écrit:

dodado37 a écrit:

Chez gentlemen riders, ils prennent 490 eur pour un réglage au banc sur une journée de travail....demandé ce matin pour mon R1m qui arrive bientôt

C'est un investissement mais c'est le top !

D'ailleurs je me demance ce que ça dit au niveau de la fiabilité moteur des R1 lorsqu'on met une demi-ligne racing + filtre à air racing .... sans reprogrammer !!?? 

Ça sert surtout à rien de faire ça à part faire du bruit.

DeProfundis a écrit:

R1FREDERIC74 a écrit:

R1FREDERIC74 a écrit:

dodado37 a écrit:

Chez gentlemen riders, ils prennent 490 eur pour un réglage au banc sur une journée de travail....demandé ce matin pour mon R1m qui arrive bientôt

C'est un investissement mais c'est le top !

D'ailleurs je me demance ce que ça dit au niveau de la fiabilité moteur des R1 lorsqu'on met une demi-ligne racing + filtre à air racing .... sans reprogrammer !!?? 

Ça sert surtout à rien de faire ça à part faire du bruit.

De quoi tu parles ? De la demi-ligne racing + filtre à air racing ?

Parce qu'en général sur mes motos les reprises sont meilleures avec demi-ligne+filtre à air que d'origine.

Et c'est encore plus sensible après une reprogrammation.

De plus souvent on vire le catalyseur pas pour gagner de la puissance, mais surtout pour gagner quelques degrés (en moins) et quelques kilos aussi (en moins).

Le bruit oui malheureusement augmente toujours suite à ça ....

Vous connaissez le tarif environ pour ouvrir un moteur et réfection coussinet ?
Sachant que le moteur est toujours dans son cadre ? Merci pour l'info

Concernant les jantes d'origine en magnésium des R1 2015-2020 ça dit quoi le vieillissement ?

Je me demande ce que ça donne avec le gravage antivol qui est fait dessus ....  

La finition étant déjà indigne d'origine ça ne te suprendra pas que la peinture d'origine soit moins solide que les générations précédentes mais bon à part ce côté finition pas de casse particulière sans chute évidemment.


Personnellement j'ai un petit stylo de retouche pour les petits éclats et basta.

ivoh a écrit:

Vous connaissez le tarif environ pour ouvrir un moteur et réfection coussinet ?
Sachant que le moteur est toujours dans son cadre ? Merci pour l'info

Forfait de base à 1600€ chez Gentlemen Riders: dépose, ouverture, contrôle complet, coussinets, joints, deux trois autres bricoles et remontage.
Mais bon en général quand tu ouvres, tu trouves d'autres choses.

brice a écrit:

La finition étant déjà indigne d'origine ça ne te suprendra pas que la peinture d'origine soit moins solide que les générations précédentes mais bon à part ce côté finition pas de casse particulière sans chute évidemment.


Personnellement j'ai un petit stylo de retouche pour les petits éclats et basta.

Merci du retour.