Choix moto !!!

Bonsoir. 
J'aimerais avoir des avis et conseils sur ma future moto de piste / route . J'hésite entre un 1000 (r1 gsxr Cbr) ou 750 gsxr ou 600 Cbr . Budget entre 4000€ max 6500 €. 

Merci .

Bonne fête à tous!! 

Salut

Tu as un grand choix a ce budget la !

Mais en ce moment les vendeurs se touchent un peu la nouille...

6500 un R1 de 2005 j'ai vu ça j'ai halluciné...

Tout dépend de ton expérience sur piste (un 600 serait mieux pour commencer) et des circuits ou tu vas rouler : grands avec de longues lignes droites (préférence pour un 1000) ou petits et très sinueux (préférence pour un 600 qui sera plus facile à emmener dans es courbes)
Sinon le 750 est un excellent compromis, perso c’est peut être ce que je vais envisager dans 1 an (tout dépendra également des prix que je trouverai car un 750 est assez cher je trouve)

Pour la marque, je me suis aussi basé sur le concessionnaire proche de chez moi : je n’ai pas de concess Yamaha ou Honda proches de chez moi, par contre j’ai un concess Suzuki très très sympa dont le boss et le mécano font de la compétition et ils donnent de très bons conseils sur la préparation de la moto donc c’est vite vu !

Voilà, en espérant que ça puisse t’aiguiller un peu

Sujet vaste et déjà abordé à de maintes reprises 

Comme l'a dit Stef821 précédemment, tout dépend de ton niveau et du type de circuit que tu vas pratiquer.

Après tu as un budget confortable, donc voici un échantillon de motos sympa :

- CBR 600 RR PC40 (à partir de 2007), voire PC37 mais privilégie les modèles 2005-2006 (avec fourche inversée et étriers radiaux).

- GSXR 600 ou 750 à partir de 2006, mais quitte à prendre un GEX, autant prendre un 750, en plus c'est le compromis idéal pour tous les types de circuits !

- CBR 1000 RR SC59 (à partir de 2008), la plus "exploitable" des 1000, mais attention pignon de 3 fragile (à remplacer par un Nova) et a tendance à bouffer un peu d'huile.

- GSXR 1000 à partir de 2005, mais là aussi attention, c'est une machine assez violente avec 0 assistance ! Si possible en prendre une avec des étriers de R1/R6, car les étriers d'origine ne sont pas top.


Perso je préfère Honda ou Suzuki par rapport à la fiabilité, même si la fiabilité n'est rien si un entretien régulier n'est pas effectué...


Quelques exemples d'annonces dans ton coin :

https://www.leboncoin.fr/motos/1725624497.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1725377377.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1722365516.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1706728560.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1702672001.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1725990635.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1725850677.htm/
https://www.leboncoin.fr/motos/1679717383.htm/

Je débute la piste . Je roulerai principalement sur le circuit de bresse, alès et lédenon . Merci Vince pour tes recherches !!

Le Gex 750 est une machine fiable et très facile !
Tu en trouveras facilement dans ton budget et même bien equipé.

J'aime bien également les Daytona 675

L'un ou l'autre tu auras + de couple qu'un 600 mais tu n'auras pas non plus le besoin comme un 1000 d'être sur tes gardes à la remise des gaz.
Ça te permettra de progresser en sécurité même si comme on le dit souvent la bonne école reste les 600 voir les 500 (on repousse plus facilement les freinages en arrivant moins vite et on se force à garder + de vitesse de passage courbe). Ça a un côté valorisant de déboîter plus puissant que soit c'est sur mais c'est frustrant en ligne droite

Perso avec le Gsxr 750 (avec le quel je roule depuis 3 ans) je n'ai jamais eu de frustration face aux 1000, avec une bonne démul tu les tiens à l'accel mais moins dans l'allonge c'est sûr !
Après attention, c'est valable à mon niveau^^

Alex73 a écrit:

Je débute la piste . Je roulerai principalement sur le circuit de bresse, alès et lédenon . Merci Vince pour tes recherches !!

Si tu débutes la piste, et vu les circuits que tu comptes faire, je te déconseille un 1000.

Dans ce cas, pars sur un 600 CBR (à partir de 2005) ou un 750 GSXR (à partir de 2006), ce sont 2 valeurs sûres 


Juste un petit détail pour les 600 CBR, quand on dit moto "full", c'est pipes d'admission non bridées ET ECU ED (boîtier Européen en full). Car souvent les gens disent moto en full, mais en réalité il n'y a que les pipes qui ont été changées. Après tu peux avoir des boîtiers flashés (reprogrammés avec carto "optimisée") mais seulement à partir de 2007 (modèle PC40).


Et dernier point, si tu peux aller en Italie, il y a de meilleures occas qu'en France, et en plus les motos sont en full d'origine. Regarde sur le site Subito.it (le bon coin Italien) tu vas vite t'en rendre compte !

https://www.leboncoin.fr/motos/1697612589.htm

Je ne connais pas la moto mais avec une petite négociation ça peut etre une bonne occase et bien. Equipée