Supermotard ou sportive ?!

Bonjour a tous  

ça fait maintenant une bonne 15 aines d'années que je fait de la piste.
pour faire un resumé rapide , j'ai rouler sur piste avec les machines suivantes : 

-aprilia RS 80 ;) 
-aprilia RS 250 
-yamaha R6 2008 (piste) 
et pour finir S1000RR 2014 (route / piste ) 

avec le R6 et le S1000 j'ai fait les mêmes chronos , 1.04.5 
j'ai revendu le 1000 car il me coûtait tellement cher sur piste car je roule exclusivement au circuit carole ( j'habite juste a cote ) 
3 après midi et c'etait un pneu AR + un jeu de plaquettes AV a changer .. 

je me suis dit que j'allait faire une petite pause moto ..genre 1 ou 2 ans voir si ça me manquai .. mais je crois que cette pause ne durera que le temps de l'hiver  
car je passe déjà mon temps a regarder les annonces moto  ! 

Bref , voici le dilemme : 

j’hésite entre reprendre un R6 ( ou un 675 dayto ) ou alors un supermot , un 450 WRF( je suis conscient que l'entretient va me coûter un peu )  ou peu etre un 701 ..
n'aillant jamais vraiment roulé en supermot , j'ai un peu peur du manque de puissance !

avez vous des chronos référence ( des bons chronos ;) ) en supermotard ?
Je me reprend un petit R6 ? ( je suis habitué a faire de belles glisse avec   ) ou alors un supermot pour de belles entrée en courbe en travers     ??? 

Merci ;)

un supermot sur un circuit de kart ok, mais sur un circuit un peu plus grand tu vas un peu t' ennuyer je pense. je dis pas que le SM n'est pas bien, juste pas forcement tres adapté; de plus un wrf est la version enduro de l yzf, donc un peu plus lourd, moins puissant.
 niveau entretiens, si je me souviens bien, c est un piston pour environ 50 heures

Le compromis !!

1290 superduke 

Lol, trop lourd et trop puissant ! Si c'est pour avoir une "vrai moto" :D ce sera une sportive ! Et un petit 600.. Pas sûr que je fasse de plus beau travers avec la Duke qu'avec mon r6 ou mon s1000

Pas de circuit de kart ou ça roule en supermot à côté de chez moi :( c'est sur que de passer de 200cv à 70cv ça peu faire un choque :D

Il y a le mode supermot sur le superduke donc je pense que tu peux faire des travers de porc !

L'intermédiaire le Gex750 k5

RSlideR77 a écrit:

Pas de circuit de kart ou ça roule en supermot à côté de chez moi :( c'est sur que de passer de 200cv à 70cv ça peu faire un choque :D

70cv? J aurais plutôt dit 50cv pour le wrf

Prend un CR 500 AF supermot

Pour avoir roulé  en CF de supermotard je peux deja te dire que le wrf n.est pas le bon modèlechez Yam ( il vaut mieux l’yzf). 
Il te faudra changer au moins les arbres a cames et faire un plus gros boulot sur les suspensions,les ressorts sont trop souples.
Ensuite, preparer une bonne moto coute tres cher, roues, anti dribble, prepa suspensions, freinage etc.....
Pour les slicks ( les bons) le tarif n.est pas le meme , enfin il y a peu de circuit dédié au supermot, j’ai roulé a Arnos, a merignac avec les sportives on s.en sort bien sur des petits circuits, mais val de vienne , magny cours il faut oublier.
Le supermot c’est sympa mais il vaut mieux faire de l’enduro avec le wrf c’est bien pour le physique Et (ou) faire de la piste avec une sportive qui coutera le meme prix qu’un supermot au final
Pour info en 2008 avec un 450 qui ruptait dans toutes les lignes droites à arnos ca roult en petit 1.30.
La avec une très bonne machine mon voisin  Sylvain Bidart ( champion de france) a du accrocher un 28.
Ily a donc ne grosse marge par rapport aux sportives, surtout avec les machines actuelles.

Pour la superduke j’en ai une  super becane mais ca merite vite une prepa suspension et ca frotte

Merci pour vos conseils et votre expérience. je pense que je vais me tourner vers un R6 je le piloterai comme un supermot et voilà

Je partirai sur un R6 également , quoique une petite 250 doit être amusante ( mais une vraie CC car ça coûte moins cher en entretien que ton ex aprilia )

malopignons a écrit:

Je partirai sur un R6 également , quoique une petite 250 doit être amusante ( mais une vraie CC car ça coûte moins cher en entretien que ton ex aprilia )

ha oui fini le 2 temps pour moi

RSlideR77 a écrit:

Lol, trop lourd et trop puissant ! Si c'est pour avoir une "vrai moto" :D ce sera une sportive ! Et un petit 600.. Pas sûr que je fasse de plus beau travers avec la Duke qu'avec mon r6 ou mon s1000

Toute énergie dépensée pour répondre quoi que ce soit est gaspillée, nous avons affaire à un pilote chevronné qui sait ce qu'il veut et... 

...qui hésite à s'acheter un VTT avec moteur auxiliaire pour aller tourner sur un circuit!

Et pourquoi pas le streetfihter V4