Mon ex... Souvenirs de mon VTR1000F

1997 : Mon VTR1000 Firestorm...


Mon premier gros twin... À carburateurs !!


Deux carbu de 48mm !!


Un réservoir de 16 litres de carburant qui a permis de renforcer les liens entre le pompiste de mon village et moi même...


Elle consommait comme un paquebot !


Cependant avant la sortie du VTR SP1 c'était LE gros Twin Honda au catalogue...


Cadre treillis, double silencieux,  moteur en V à 90° : une inspiration italienne?


Manquait juste un peu de rigidité côté châssis, suspensions un peu souples et pas réglables... 


Soucis résolus en 2000 avec l'arrivée de sa grande soeur la VTR1000 SP1


Beaucoup de plaisir avec cette VTR1000F
En sortant d'un CB500 ça faisait tout drôle quand tu tournais la poignée de droite !


106chevaux et pas un de plus... Pour 193kg 


Je l'avais agrémenté de deux sorties position haute MIG(quel son!!!)


Polissage des jantes, moyeux peints en rouge, filtre KN, et capot de selle(pas sur la photo)


Un parisien est venue la chercher quand je l'ai mise en vente... elle flashait jusqu'à la capitale ^^


Comme toutes mes motos la couleur c'est rouge ! Vous l'aviez deviné !


Peinture complète réalisée à l'époque par un carrossier Aixois...


Pour ceux qui cherchent une moto facile, avec du caractère, et un look original vous pouvez y aller...  Sauf si vous avez de longs trajets à faire... Le témoin de réserve s'allume dès 130km...


Dès 2001 son réservoir passe à 19L de contenance... Un peu mieux niveau autonomie !




On en trouve en bon état dès 1500€... 
Pas cher vu les performances !!!


Fiable, efficace, abordable, confortable en duo, essayez la !

C'est l'une des seul japonaise qui me faisait envi à l'époque,  avec le trx, va savoir pourquoi 

j aime bien, il manque juste 2 cylindres!!!

Puis arriva le Graal...

REDMAN a écrit:

Beaucoup de plaisir avec cette VTR1000F

Je plussoie très violement !!!!! J'en ai eu deux!
Bon, la première ne s'est jamais remise d'un refus de priorité de droite (c'est bien moi qui venait de droite)…

Mais la deuxième je l'ai gardée jusqu'en 2014 (les 2 étaient des premières versions (1997), à carbu)!!! Et encore, c'est parce que suite à une opération de la colonne je suis resté 2 ans sans rouler et ça me faisait mal de la voir se morfondre dans le garage… Je l'ai vendue à mon beau-frère qui a roulé avec jusqu'à l'année dernière (y compris lors de trackdays).

C est une bonne moto que l'on trouve à pas cher maintenant
Faut aimer mais c est sympa(hormis la conso)

J'ai toujours préféré la SP1 plus racing.

C est clair que le SP1 la surclasse... 
Suspensions châssis moteur... Mais pas le même prix à l époque...

le prix n'est toujours pas le même haha . J'en avais essayé une mais je l'ai trouvé un peu lourde (Surement un default sur la moto essayé avec des suspensions à la ramasse et des frein réellement inexistant). Par contre niveau moteur et position de conduite c'était très agréable !

T as du essayer une moto abîmée alors... Car les freins y en a quand même... Suspensions ça dépend des km...

Oui bien abîmé c'est pour celà que je ne me fais pas une idée fixe :D, c'est sûrement une machine très attachante !

Oui essaie en une si tu peux, des fois qu'un pote à toi en ai une?

malheureusement ces bêtes là se font rare.... j'en avais deux à côté mais les deux ont eu le moteur qui ont cassé ....

Des VTR1000F ?

Oui. Pour moi c'etait dû aux kilométrages respectables ( 82000kms et 95000 kms) et à un entretient aléatoire pour les deux , à croire que ces motos n'attiraient  pas les maniaques....

Ah oui quand même un peu de bornes...

Faut pas généraliser, c est deux personnes qui n en ont pas pris soin...

Migdoohan a des motos kilométrées, tu peux manger sur le moteur tellement il est nickel

Tout dépend des soins prodigués oui

Pour toutes marques et tous modèles si tu en prends soin t es serein et longtemps !

Ahhh le VTR F...
La moto qui m'a fait aimer le BI

Passer les 6 rapport en wheel, lui mettre 40 000 kms en un an, que du bonheur cette moto

Mes deux F





MIG

joli le cadre poli ! et les fameux FRC full barouf ;)
en noir mat ca fait prototype j adore ;)

on a eu les memes poto

Moi j'en ai connu une avec les Mig et quelle sonorité  ! 

je les ai sur mon SP1 les Mig et oui quel bruit...

REDMAN a écrit:

joli le cadre poli ! et les fameux FRC full barouf ;)


on a eu les memes poto

J'en ai passé des heures et des heures pour le polir

Les FRC ah lalaaa, presque introuvables maintenant..et la boite francaise a mis la clé sous la porte
J'en ai aussi sur mon SP, mais fait façon Mig (moi même quoi), diamètre 50

Full Barrouf lol

pour polir comme ça c est clair t as du poncer lol

En tout cas ca rendait bien !

Elles ont fini comment ces deux VTR?

REDMAN a écrit:

Full Barrouf lol

pour polir comme ça c est clair t as du poncer lol

En tout cas ca rendait bien !

Elles ont fini comment ces deux VTR?

Ma rouge je l'ai revu quelques années après au 24H du Mans, elle était propre, depuis plus rien..
La noir aucunes nouvelles, jamais revu

Je mates tous les jours depuis des années si un jour je les revoit, mais ça se trouve elles n'existent plus depuis un moment....

Vaut mieux pas savoir des fois  ;)

J'ai vendu ma 996 de piste en pièces car je voulais pas voir un autre mec la monter,  j'ai aussi prévenu ma femme au cas ou 

ahahahaha

bugsy a écrit:

Vaut mieux pas savoir des fois  ;)

J'ai vendu ma 996 de piste en pièces car je voulais pas voir un autre mec la monter,  j'ai aussi prévenu ma femme au cas ou 

C'est clair, j'ai revu mon 900 CBR que j'avais vendu en 96......

Il etait si beau..



Et revu quelque temps apres , appartenait aux Rat morts de Angers..

Ah bah la il était bien mort... lol

Je serai capable de le battre le mec si je vois ma bécane comme ça

Un massacre...

Ouais.. un massage, j'ai ravalé ma salive plusieurs fois

Elle était comme neuve....ligne complète micron titane passée dans bain de chrome, deux act yosh, rotor Vance & Hines

j'ai su que apres deux Mans à faire des ruptures et burns à gogo, elle a fini dans un mur sur la route et..game over

Migdoohan a écrit:

Ouais.. un massage, j'ai ravalé ma salive plusieurs fois

Elle était comme neuve....ligne complète micron titane passée dans bain de chrome, deux act yosh, rotor Vance & Hines

j'ai su que apres deux Mans à faire des ruptures et burns à gogo, elle a fini dans un mur sur la route et..game over

C'est triste ce manque de respect envers la belle mécanique. 

Je pense qu'il ne vaut mieux pas savoir ....

oui... ca degoute ce genre d abrutis

Déjà quand tu vois l'arrière-plan de la photo, cela ne donne pas envie

et après dans l'annonce ils écrivent : "moto n'ayant jamais fait de piste"...

"Temps de chauffe respecté..." mdr mdr