promo chez pkracing sur du v2 x 3 trains

salut tous j'ai vu ça promo sur du V2 PAR 3 TRAINS
ou du V1
motocool

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Moi j'ai déjà pris un tain de V1. Ca risque d'être les derniers car Pirelli arrêterait de les produire.

Ils font également une promo pour un lot de 3 pneus (2 AR et 1 AV), intéressant quand tu sais que tu bouffes en général 2 AR pour 1 AV

Et vous pensez qu'il y a une grosse différence entre V1 et V2 ?

TOTO #71 a écrit:: Et vous pensez qu'il y a une grosse différence entre V1 et V2 ?

Oui le prix lol!

Plus sérieusement je ne sais pas, pour le moment je n'ai monté que des V1, et ça va déjà très bien !
Mais je pense que je vais bientôt passer aux V2 si Pirelli arrête de produire les V1.

La presse dit que le V2 a encore plus de grip et une meilleure longévité, comme tous les nouveaux modèles, mais pas pu vérifié non plus je ne mets que du V1 pour l’instant

Je suis comme vous et je ne suis pas convaincu de voir une différence avec le V2 . Après il n'y a pas une grosse différence de tarif entre les deux.

Le V2 a plus de grip pour les gars vraiment rapides, sinon le V1 va largement assez bien, par contre l'usure améliorée c'est du marketing plus qu'autre chose.

Ça n'a malheureusement jamais été le point fort des Pirelli, et ça ne l'est toujours pas.

Petite question, vous utilisez toujours un AV pour 2 AR ?
Vu que je fais 2 journées sur un AR, ca voudrait dire que l'AV en durerait 4 ?
J'avoue que je ne me suis jamais posé la question à chaque fois je change le train complet mais c'est vrai que l'avant est en bon état à chaque fois.

Ca tiens un AV selon vous sur 4 journée pistes ?

Ça peut.

Mais selon la météo, le circuit, ton pilotage ou les réglages de la moto ça peut aussi accélérer son usure. Rien n'est gravé dans le marbre.

Oui c'est vrai. J'ai fait une journée seulement avec mon AR D213 à Dijon la saison dernière.
Roulage fin septembre, le matin il faisait super froid et la piste était encore humide conclusion mon pneu ne chauffait pas et je l'ai sacrément amoché en 1 session.