Mon fidèle Destrier R6 2015

t'as du shunté ? ou tu as fais supprimé dans l'ECU ?

Aucun des deux tu déconnecte le neyman, tu fixe une clé sur l'antenne et tu la range sous le réservoir, et à la place du neyman tu mets un simple interupteur

Très bon boulot ;) au top la gestion du budget.

Tres sympa la prepa!

Par contre, t'as pas peur que le cadre soit touché du fait qu'elle soit RSV?
Tu le fais contrôler ?

Pit971 a écrit:

Très bon boulot ;) au top la gestion du budget.

Merci beaucoup

Il manque une ou deux chose dans mon tableau de suivis de budget mais à 20€ près c'est juste   on va dire que c'est acceptable comme marge d'erreur 

Nouvelle idée du soir :

demain je vais faire un enregistrement sonore de ma moto au ralenti , comme j'entend et je lis souvent " ma moto fait un bruit bizzare " Tant qu'elle tourne correctement je vais faire un enregistrement sonore pour avoir un élément de comparaison si un jour j'entend un bruit suspect 

Edit :merci Nico et franchement non j'ai pas peur il n'y à pas de points d'impact , c'est des simples rayures.. le moteur calé comme il est ,si le cadre avais bougé il y aurait eu un bruit moteur ou le bloc aurait cassé ou fissuré quelque part, là il n'y à rien , et même si le cadre ses un chouilla voilé je vais le sentir en roulant mais j'ai pas peur, la moto va pas se désintégrer comme l'ISS dans gravity

Très bon travail le résultat est très sympa

paquy a écrit:

Très bon travail le résultat est très sympa

Merci 

Top ton CR.

Tu va avoir une belle R6 pour pas bien cher !

J'ai 2 choses qui m'intéresse particulièrement : 
- le tirage rapide pour Yamaha (difficile à monter ou pas ? )
- Concept Bike (ils font de Flash d'ECU à distance comme NR BIKE ?)

Merci mais je sais pas ce que c'est un CR je connais le 500 CR mais pas le CR lol

Oui c'est vrai en cas de chute ça fait moins mal au cœur lol

La poignée rapide je l'ai pas trouvé trop compliqué à installer, il faut beaucoup démonter mais c'est plaisant à faire quand on aime bricoler,c'est long tu peu compter 3 ou 4 heures mais c'est plaisant le plus chiant c'est arriver à clipser la boule ou bout du câble d'accélérateur sur la poulie au niveau du moteur

Ici

Le mieux c'est de fixer les câbles au moteur et seulement après fixer les câbles dans le tirage rapide, et finir par réglage des câbles, le mieux c'est de démonter la boîte à air et la rampe d'injection pour y avoir accès ensuite c'est du réglage avec ecrou / contre ecrou.



Mais si t'es débrouillard c'est faisable.

Honnêtement pour concept Bike je sais pas.. Il faudrait lui passer un coup de téléphone il sera ravi de t'informer

Ça aurait été trop beau que tout fonctionne correctement.. Après avoir programmé mon indicateur de rapport engagé GPT j'ai fzit un essaie et il fonctionne bien mais il se remet automatiquement en apprentissage une fois la moto éteinte et le contact allumé...

C'est presque trop facile sur le R6 pour changer les câble

Sur le CBR je l'ai fait récemment c'est une de ces galères...

C'est possible j'ai eu que 2 R6 dans le garage pour le moment donc je peu pas dire.. Mais je te crois sur parole lol

Finalement mon indicateur n'a aucun problème c'est juste qu'automatiquement il se remet à zéro au bout de 120 secondes avec le contact d'allumé pas pratique... Mais c'est comme ça

top, jolie travail.

Merci d'avoir partagé le montage ;-)

un jour ou l'autre il faudra que je passe sur une moto 100% piste également, car les compromis Route / piste c'est pas l'idéal.

Kurt#21 a écrit:

top, jolie travail.

Merci d'avoir partagé le montage ;-)

un jour ou l'autre il faudra que je passe sur une moto 100% piste également, car les compromis Route / piste c'est pas l'idéal.

 

Merci Bien ! 

Au départ je voulais aussi mais dans ce cas Faut à chaque fois : 







J'me suis dis laisse tomber autant acheter une deuxième , donc finalement je fais que de la piste.

Et ça me permet au passage de rester en vie 

Merci pour les photos de ton CR (Compte Rendu). 

Je ne suis pas bricoleur, je vais laissé mon cable d'origine, ton sujet m'aura guidé dans ce choix.

On continue tranquillement le temps d'avoir tout le nécessaire pour rouler

Du coup j'ai viré le bocal de frein arrière



Avec un bouchon maison avec une visse en M10



Et j'ai enfin reçu mes bouchons donc j'ai pu mettre l'interrupteur qui remplace le Neyman

Ca ressemble à ça maintenant =)

Pause de scotch Alu sur le cadre avant de coller la protection de cadre carbone fabriqué à la main par Alpes Moto Carénage ( petit artisan ) pour 175€

Yo ! Je suis un peu moins présent en ce moment.. Aux dernières nouvelles j'ai du enlever tous les pads de surf que j'avais sur mon reservoir et les flanc car je glissais autant que sur un réservoir nu du coup je vais devoir me prendre un vrai grip de réservoir.. Au passage je déconseille les pads de surf..j'ai eu un problème à 9000trs la moto avait un gros creux et finalement ça venait de mon relais fixé sur ma ram air les vibration du cadre créaienrt des micros coupures car les bornes du relais vibraient donc ça ouvrait et fermait le circuit sans cesse et au même rythme que les vibrations. Soucis que j'ai réglé en décollant sur le Faisceau moins sujet aux vibration, Et j'ai acheté une trappe d'essence Vortex à 45€ pour remplacer la trappe d'origine et par contre ma durite ( bocal ) de frein arrière commence à sointer donc ce plastique n'est pas adapté au Dot4 je mets quelques photos d'ici demain de tout ça

Et je vais enfin pouvoir la rouler pour la première fois lundi 13 à chenevières.

Et en plus pour mon anniversaire j'ai reçu un tapis de tous les amis avec le logo Yamaha et mon nom / prénom je vous montre tout ça demain, l'ensemble est énorme mais du coup avec la combi le tapis et la moto assortis ils vont tous me prendre pour un pilote lors j'ai la pression hahaha !

Et voilà

Super belle, maintenant faut la faire rouler

Ah oui là ça pète  !

Oui elle est jolie !

Merci à Vous 3 !

Elle a tourné lundi à Chenevière , j'ai réussi à descendre en 1:53:03  Nouveau record perso

Je suis plutôt content de nous après l'enterrement de vie de garçon d'un copain pendant tous le week-end 

Bon par contre j'ai vraiment roulé comme un cochon , trajectoire , régularité j'était le pire de la session je crois bien 

J'ai filmé avec la GoPro je vous posterais la vidéo soit demain soit au retour des vacances 

J'ai essayé de régler les fourches ( au ressentis ) pendant les 2 premières session mais c'était peine perdu , impossible de savoir qu'elle réglage modifier en fonction du comportement de la moto alors j'ai tout réglé d'origine .. C'est dommage car ça mets pas en confiance donc je pense me limiter ..

J'ai également croisé une moto avec un autocollant motopiste, c'est quelqu'un du forum ?