Recuperer CG suite VEI

Bonjour à tous,

Après avoir fouillé sur le forum je n'ai pas trouvé (peut-être mauvaise recherche) !

Je suis sur le point d'acheter un R1 VEI qui à été remonté en version piste par le nouveau propriétaire.

La moto a eu une chute à faible vitesse dans une rembarde en bois.

Je souhaiterai savoir le cout pour récupérer la carte grise après avoir fait les réparartions et comment cela se passe. Est ce que je suis obligé de ramener la moto au même endroit où elle à était expertisé aprés accident?

Merci pour vos réponses 

Si ce n'est pas assez clair je peux répondre à vos questions.

Citation :

Est ce que je suis obligé de ramener la moto au même endroit où elle à était expertisé aprés accident?

Non , mais ... il y a plein de mais .
Pour débloquer la carte grise , un expert doit vérifier la moto avant , pendant et après les réparations chez un professionnel (l'expertise après l'accident n'est pas une expertise avant réparation) .
Pour répondre à ta question , si tu tombe sur un expert qui n'aime pas la moto ou qui n'aime pas son travail , il va te dire qu'il ne peut pas le faire . Si tu tombe sur un expert "normal" , il te dira oui .

Ensuite , la problématique c'est de faire les travaux chez un pro . Mais là tu va devoir cracher des billets de 1000 . Ce n'est pas pour rien que c'est classé "véhicule économiquement irréparable" .
Néanmoins , parfois il y a des experts qui ont faim ... ou des garages qui accepte de garder ta moto à l'abris de la pluie , et oh , quel hasard c'est juste le jour où l'expert passe voir la moto .

Dans ton cas , il y a un gros MAIS . La moto a été remonté piste , donc déjà réparé ou partiellement réparé et pas du tout en conformité . Aucun expert n'est venu avant , pendant et après les réparations . A moins d'arroser généreusement un expert véreux qui crève la dalle , je ne vois pas ... mais économiquement une R1 avec CG sera surement moins cher que la R1 sans CG + réparation + garage + 3x expert + la boite de chocolat .

TEAMJ2R a écrit:

Bonjour à tous,

Après avoir fouillé sur le forum je n'ai pas trouvé (peut-être mauvaise recherche) !

Je suis sur le point d'acheter un R1 VEI qui à été remonté en version piste par le nouveau propriétaire.

La moto a eu une chute à faible vitesse dans une rembarde en bois.

Je souhaiterai savoir le cout pour récupérer la carte grise après avoir fait les réparartions et comment cela se passe. Est ce que je suis obligé de ramener la moto au même endroit où elle à était expertisé aprés accident?

Merci pour vos réponses 

Si ce n'est pas assez clair je peux répondre à vos questions.

Ce serait pas la 2015 à 9000€ que j'ai vu sur facebook ?

Le problème c'est qu'il va te falloir les factures de toute ce qui a était noté à changer par l'expert avec facture de la main d'oeuvre aussi donc je pense qu'à part d'avoir une bonne connaissance qui aurait un gare c'est souvent pas rentable.

Si c’est celle à 9k il y a un cadre à changer, donc la main d’œuvre yamaha qui va avec et la... tu peux te payer un 2020 neuf à la place. 
Avis perso, oublie ton projet est un gouffre financier

Bonjour, 
Merci pour vos réponses.

Non il ne s'agit pas de celle à 9000€ sur LBC.

Donc si je comprends bien il faut que je récupère le 1er rapport d expertise que je démonte tout ce qui à été mis en place pour la piste pour la  mettre comme après accident puis l'envoyer chez un pro pour le remontage ou l expert passera trois fois avant pendant et après réparations.

virgil a écrit:

Si c’est celle à 9k il y a un cadre à changer, donc la main d’œuvre yamaha qui va avec et la... tu peux te payer un 2020 neuf à la place. 
Avis perso, oublie ton projet est un gouffre financier

 lol

tout le monde à regardé cette annonce j'ai l'impression.

Je pense que ca couterait encore moins cher de prendre un cadre avec carte grise d'occaz et de changer le cadre.

La carte grisr pour un usage piste ne te sert a rien...

Une carte grise n est pas un acte de propriété mais un titre de circulation...certe y a ton nom dessus...

Mais hormis engraisser le systême elle sert à quoi? 
Si t as une facture ou une provenance ça suffit... tu peux même ensuite l enregistrer sur le fichier des vehicules non immatriculés pour être rassuré et roule... par contre elle n ira plus sur la route...

Le RSV a été fait pour limiter le remontage de motos à là va vite par des particuliers...

 laissant toutefois la possibilité de le faire par les pros... qui connaissent des experts et peuvent plus facilement s arranger entre eux...

Certe y a eu des abus chez les particuliers, mais je pense qu ils ont vu d un mauvais oeil la concurrence des particuliers qui reparaient et revendaient...

Y a qu en France le RSV...

Si c etait vraiment la sécurité leur préoccupation ils les exporteraient pas en Europe de l'Est ou elle roulent directement malgré les crash...

Comme les véhicules "polluants" bénéficiant de la prime environnement qui sont soi disant détruites mais expédiés en Afrique/Europe de l'Est...

En France on se fout quand même beaucoup de notre gueule...


Mais c est un autre sujet...

virgil a écrit:

Si c’est celle à 9k il y a un cadre à changer, donc la main d’œuvre yamaha qui va avec et la... tu peux te payer un 2020 neuf à la place. 
Avis perso, oublie ton projet est un gouffre financier

Le cadre est déjà remplacé.
C'est une bonne affaire. Le mec a tout l'historique de la moto.