VENDUE- HONDA CBR1000RR 09 21mkm 6000€

un pote du team vend :

HONDA 1000 CBR DE 2009 CARTE GRISE A SON NOM
COMPTEUR 21000 KM
MOTEUR PREPARE ( métrologie complète ,arbres a cames HRC, ressorts de soupapes HRC, pignon de 3 -ème renforcé,205cv
SHIFTER IRC ( encore sous garantie )
MAITRE CYLINDRE DE FREIN ACCOSSATO 19*20
DISQUE DE FREIN BERINGER
PROTECTION CARBONE ( moteur ,bras oscillant ,cadre )
INDICATEUR DE RAPPORT ENGAGE
DEUX COQUES DE RESERVOIR
PNEU , KIT CHAINE BON ETAT
DURIT AVIA
DURIT SILICONE
PROTECTION DE FOURCHE
ARAIGNEE ALU
COMMANDES RECULEES
BATTERIE LITHIUM
BOUCLE AR ALU
BULLE DOUBLE COURBURE
FOURCHE ET AMORTISSEUR PREPARE TECH SYSTEM
FILTRE KN


MOTO DE PISTE PROPRE ( elle est de 2009 donc a voir pour une moto de cette âge a ne pas comparer avec une moto de 2/3 ans )
PLUS QUELQUES PIECES ( à voir sur place )


merci

Salut Arnaud, 205cv?tu sais si il ya un peu d'électronique pour gérer tous ça ?

salut 

une photo peut être ?

pioups73 a écrit:

Salut Arnaud, 205cv?tu sais si il ya un peu d'électronique pour gérer tous ça ?

il me semble qu'il a le kit HRC + ECU HRC

Robertson a écrit:

salut 

une photo peut être ?

j'en ai même plusieurs

J'ai déjà fait le chèque de banque pour aller la chercher ce samedi.

Ha ben bravo , félicitations...

Tu degaines vite

J'ai vendue ma R1 2015 la semaine précédente (route/piste avec la même j'en ai eu marre) donc j'attendais juste une moto dans un budget défini et qui me plaise.


Ayant déjà eu une SC59 je savais que son seul défaut est le moteur "un peu juste" dirons nous. Pour le reste j'avais beaucoup appréciée cette meule donc j'étais prêt à faire feu. 

Elle finit donc sur Motopiste?

Vendue

Affaire très bien menée comme on dis

Amortisseur de direction en panne (j'ai cherché avant de trouver un simple fil coupé), roue arrière montée de travers et pas serrée au couple - sûrement pour monter les pneus de mi 2016 - , la roue avant insuffisamment serrée elle aussi, écrous de couronne pris à la main, fixation de coque arrière foirées, tout comme une fixation de coque de réservoir, vis de fixation latérales du réservoir arrondies et filetages foirés avec, 4 vis couvercle de boîte à air foirées, câble de tirage rapide d'accélérateur mis n'importe comment (par dessus son emplacement pour aller se prendre sur l'emplacement du câble retour.

Et je n'ai pas encore pris le temps d'aller fouiller plus loin...

Franchement heureusement que je suis mécanicien de formation, et que le moteur avait été préparé par un gars avant les 2 précédents propriétaires et qui l'a vendu complet, sinon y'en a qui se seraient arrachés les cheveux



Je ne vais pas pouvoir rouler avant le printemps finalement. Je ne serai pas serein avant la fin du premier roulage l'an prochain.


Édit : reniflard de boîte à air remis mais pas le collier...

brice a écrit:

Amortisseur de direction en panne (j'ai cherché avant de trouver un simple fil coupé), roue arrière montée de travers et pas serrée au couple - sûrement pour monter les pneus de mi 2016 - ,  la roue avant insuffisamment serrée elle aussi, écrous de couronne pris à la main, fixation de coque arrière foirées, tout comme une fixation de coque de réservoir, vis de fixation latérales du réservoir arrondies et filetages foirés avec, 4 vis couvercle de boîte à air foirées, câble de tirage rapide d'accélérateur mis n'importe comment (par dessus son emplacement pour aller se prendre sur l'emplacement du câble retour.

Et je n'ai pas encore pris le temps d'aller fouiller plus loin...

Franchement heureusement que je suis mécanicien de formation, et que le moteur avait été préparé par un gars avant les 2 précédents propriétaires et qui l'a vendu complet, sinon y'en a qui se seraient arrachés les cheveux



Je ne vais pas pouvoir rouler avant le printemps finalement. Je ne serai pas serein avant la fin du premier roulage l'an prochain.

Putin, quand je lis ca, ca me rend fou!!! 
J'avais eu quelques soucis aussi sur ma r1 quand je l'ai acheté et finalement ca a été par la suite, heureusement!!!

Je comprends pas comment on peut vendre une bécane et ne rien dire des défauts, de même pas faire gaffe au serrage des vis....
Les mecs ils ont pas honte, quand ils leur arriveront un truc, il faudra pas qu'ils se posent de questions.

Bon courage pour la suite

C'est clair qu'il y a des vérifs a faire... 
Heureusement tu gères la mécanique ;)

Oui heureusement.


Malhonnêtes je ne sais pas, pas totalement honnêtes ça sûrement (je pense surtout à l'amortisseur de direction, pas été casse-couilles lors de l'achat donc pas vu ce détail au tableau de bord car pas de voyant mais juste HESD écrit en petit) je doute qu'ils ne le savaient pas d'autant que ça bougeait sévère devant.

Par contre pas très doués en mécanique ça assurément.

Malheureusement ca devient compliqué de trouver des brelles bien entretenue et sans être maniaque. on en voit qui roule sur des poubelles. Au secours, Même pas peur.

C’est la raison pour laquelle je cherche une moto de route peu kilométré pour la prochaine, depuis ma mésaventure avec une moto toute préparé et bricolé n’importe comment c’est terminé.

je transmets à l'intéressé

brice a écrit:

Oui heureusement.


Malhonnêtes je ne sais pas, pas totalement honnêtes ça sûrement (je pense surtout à l'amortisseur de direction, pas été casse-couilles lors de l'achat donc pas vu ce détail au tableau de bord car pas de voyant mais juste HESD écrit en petit) je doute qu'ils ne le savaient pas d'autant que ça bougeait sévère devant.

Par contre pas très doués en mécanique ça assurément.

Tu peux appeler Freddy.
En revanche, il te dit ici que pour démarrer, au lieu de gueuler, il faut mettre le point mort...

D'une je n'ai pas gueulé quand elle ne démarrait pas, juste je ne comprenais pas, et de deux le point mort était bien affiché au tableau de bord mais pas à l'indicateur de rapport engagé...

Alors bon c'est bien de me donner des leçons mais quand je vois la façon de bricoler je ne crois pas qu'il soit le mieux placé.

Appelle le. Il s'impatiente.

Donc pour clôturer, je tiens à préciser à ceux qui nous liront que j'ai bien été rappelé par le vendeur et ami d'Arnaud.

On a pu tirer au clair cette histoire et parler calmement comme deux adultes responsables. Il s'avère donc que le propriétaire précédent et le responsable de tous ces défauts - à l'exception du tirage rapide mais bon ça c'était que dalle - car Freddy (qui me l'a vendue) n'a presque pas roulé avec et a lui-même roulé avec la couronne desserrée sans le savoir.

Heureusement que personne n'a été blessé...

Donc soyez vigilants quand vous achetez mais faites aussi et surtout confiance à votre intuition quant au feeling avec le vendeur.

Personnellement c'était très bien passé avec lui, que ce soit au téléphone la première fois ainsi que le jour de l'achat, donc je suis rassuré de voir que je ne m'étais pas trompé.


Tous ces petits désagréments je les ai solutionnés désormais, don't acte.

Oui ça rassure , content pour toi que ce soit tiré au clair  

Nickel. 
Le bonheur, c'est simple comme un coup de fil !

J'avais envoyé un sms mais comme je n'avais eu aucune réponse je pensais qu'il faisait le mort.

En fait ce devait être sur le téléphone de son père et lui est moins réactif quoi.

Marty_Dinhvan a écrit:

C’est la raison pour laquelle je cherche une moto de route peu kilométré pour la prochaine, depuis ma mésaventure avec une moto toute préparé et bricolé n’importe comment c’est terminé.

Combien de motos ayant fait une saison de piste et même d'endurance, ont été reconfigurées route, en TBE, vu que les carénages n'avaient fait que le rodage, et très peu kilométrées pour des motos d'un an... (???)

Sergio 998 a écrit:

Marty_Dinhvan a écrit:

C’est la raison pour laquelle je cherche une moto de route peu kilométré pour la prochaine, depuis ma mésaventure avec une moto toute préparé et bricolé n’importe comment c’est terminé.

Combien de motos ayant fait une saison de piste et même d'endurance, ont été reconfigurées route, en TBE, vu que les carénages n'avaient fait que le rodage, et très peu kilométrées pour des motos d'un an... (???)

Eh bien c'est ce que je fais. En revanche tout est indiqué dans l'annonce et le prix de vente en tient compte. Deux motos vendues comme ça et aucun retour de la part des acheteurs qui connaissaient parfaitement tout le dossier avant l'achat. (chute ou pas, photo de la moto en mode piste, entretien fait...)

Le pire c'est le gars qui te cache tout. Là ce n'est plus la même histoire.