Contrôle de traction GSXR L2

Bonjour,

Je voulais savoir si certains avaient monté un contrôle de traction sur GSX-R 1000 2012-2016.
Est-ce que cela apporte quelque chose ou c'est pas la peine ?
Dans mon cas l'idée c'est d'avoir plus de sureté sur un remise de gaz sur circuit. On parle d'aller chercher des chronos à Carole en 1'04, 1'05 sachant que j'arrive à rouler en petit 1'07 (pas cette saison vu que je prend en main cette moto et que j'ai peu rouler ; je suis un peu moins bien)

un avis qui ne concerne que moi:

a carole, et surtout avec un gsxr L2, il faut du frein.
De plus le TC va te gêner dans la parabolique car il limite le glissement de la roue a la sortie nécessaire a un bon placement et donc chrono.

sur le L2 tu as un gain réel a adapter des freins de yamaha (etriers) avec de la plaquette CL et un maitre cylindre top qualité en 16mm.
la monte d'origine est vraiment foireuse sur cette moto.

maintenant c'est ce que moi j'aurais fait si j'avais gardé mon gex (et d'ailleurs je me suis toujours fait plaisir a faire quelques fois des exterieurs sur des motos avec TC de premiere generation....qui coupent salement sur les grandes courbes rapides)

Pas de souci pour les freins ma moto est en Brembo M4 34mm, Maître cylindre Galspeed, disques Brembo, plaquettes GPXPH.

Donc ok pas  besoin, sachant que je compte faire 3-4 saison piste avec cette moto.

Là je finis la première, voir la moitié d'une premier après avoir dégrossi la moto et resolu un pb de collecteur/catalyseur qui m'a fait perdre 2 mois de roulage et 30 chevaux (CDI aussi avec 90 chevaux de perdus).

laisse tomber le TC qui ne sera, au mieux et s'il est paramétré correctement, qu'une sécurité au moment ou tu aurais une grosse prise d'accélérateur plein angle.

lorsque ce type d'électronique est monté after market sur des motos non prévues pour (capteur abs non présent dans ton cas, par exemple...) ca ne fonctionne pas de façon optimale.


a ce niveau de chrono, et sans être méchant ou juge car on a tous commencé a rouler comme des poireaux, il te faut investir dans du pneu et des plaquettes pour rouler et rouler encore....
les 1.04 - 1.05 sont atteignables avec une moto stock des années 2001-2002 en posant juste des bon pneus et en accumulant les sessions. 

en dessous il faudra investir dans le matériel (moto récente ou gros upgrade)

ok. C'est noté pour les pneus plaquettes etc j'ai ce qu'il faut : Dunlop KR, plaquettes GPXPH.
Et effectivement il faut rouler. J'espère que ce sera mieux de ce côté la semaine prochaine.