Piste : commodos Orig ou Adpatables

Salut

Je voulais savoir si pour l'usage circuit pour laissiez vos commodos d'origine ou montiez des adaptables.
J'ai eu pour ma part les 2 cas pour 2 raisons. 
La premières est qu'un commodo d'origine est plus cher en cas de casse
La seconde est que les commodos d'origine sont encombrants et peuvent notamment gêner la buté du levier de frein qd on a un tirage court.

Je me pose la question car avec un adaptable on a le pb de devoir adapter sur le faisceau d'origine, sans le modifier bien sûr
(A voir on peut prendre un commodo d'origine et récupérer ses connecteurs pour les commodos adaptables).

Il existe des commodos racing plug & play par moto mais ça coûte vraiment cher (200 ou 300 balles il me semble)

A+
Anthony

le soucis avec les motos modernes, c'est que les commodos sont de vrais usines à gaz.

et avec l'adaptable tu peux ne plus avoir accès à certains menus ou certaine validation ...

bref, sur mon R1 j'ai l'adaptable à gauche (c'est moins encombrant) et j'ai gardé le droite d'origine pour avoir la molette d'accès au menu…

sur Lbc, parfois les origines ne sont pas très chère ... en fonction de la moto et de l'année ... et on en casse pas tout les jours non plus ... (perso jamais... même quand j'ai arraché l'accélérateur)

Pas d'autre avis ?

Ok je vois. Dans mon cas on parle un GEX 2012 sans écran TFT.
Donc mis à part un les modes A, B, C et qq conneries y pas grand chose sachant que de base on est en mode A donc mis à part qd il pleut pas besoin de changer de mode.

Je vais je pense acheter une paire de commodos en plus. Après je me tâte pour récupérer les connecteur des ces commodos pour les brancher sur des commodos switch plus simples et moins cher.

Commodo racing chez Blinder et c'est français. 
Il équipe des Team d'endurance 

Tu as tes Commodos aux petit oignons et plug and plays.

Effectivement c'est pas mal. Mis à part les comodos un peu spécifiques qui sont trop cher, le reste va.
C'est pas mal aussi pour les fournitures en cosses etc.