Plaque moto à l'avant c'est pour bientôt avec une plaque arrière comme les anglais

Bonjour, 

On continu pour taxer et reduire les libertés avec ce gouvernement. 

Experimentation nter-file terminé, spectre du CT en 2023 et maintenant la plaque à l'avant et une plaque aussi grosse que chez les Rosebeef à l'arrière...


https://ffmc2607.org/article/plaques-dimmatriculation-a-lavant-et-plus-grandes/10906/

La plaque a l avant ça fait 30 ans qu on attend cette histoire .mais à mon avis elle sera jamais là .
Pour le ct la par contre il va arrivé c est sur les ct auto sont déjà sur le coup

La France a jusqu'en 2022 pour le mettre en application.

Si je comprends bien, quelqu'un a décidé que les accidents des 2 roues étaient liés au Contrôle technique et donc le rend obligatoire pour 2023 ? Et donc cette personne va faire chier X motards , c'est ça ?

Oui en France l'incompétence nous envahi, 

Comme on ne sait pas confisquer et détruire les cross bitume, amender et confisquer les mec dechicanés qui sortent 120db en pleine ville à minuit et certains scooter ou 50cc qui sont de vrais épaves ... et bien on va faire chier et faire payer des millions de Français tous les ans.

Et comme c'est politiquement correcte de dire "C'est aussi pour la sécurité routière", nos élites (Dans le statu social mais pas le cerveau) applaudissent tous et se tapent dans le dos mutuellement.

On sait voter des lois en France, mais c'est bien tout ce que l'on sait faire ... 

Et sur le fond ça ne changera rien, les gens qui veulent faire du 120db en centre ville continueront, et ceux qui ne passent pas le contrôle techniques par choix (Ou modifie leur véhicule juste après) continueront à rouler quand même sans être inquiété la plupart du temps.

Ceux que ça emmerdera le plus, c'est monsieur tout le monde ...

Et encore s'il n'y avait que ça…

Source :

https://moto-station.com/moto-revue/legislation-reglementation/directives-du-cnsr-2021-la-pratique-des-2-3-roues-motorises-en-danger/499562

 Définir une fiscalité identique pour les différentes catégories de véhicules motorisés à usage personnel (moto et véhicule de tourisme). Actuellement, le code général des impôts (Article 1599 sexdecies) réduit de moitié le taux unitaire de la taxe pour délivrer un certificat d’immatriculation pour les motos par rapport à celui des voitures de tourisme. De même, les motos ne sont pas soumises au malus écologique, contrairement aux véhicules de tourisme

Donner aux assureurs la possibilité réglementaire et technique d’établir un contrat de sécurité sur la base d’un suivi de la conduite et des vitesses pratiquées
Il s’agit ici d’initier la réflexion sur les modalités de la mise en place d’un système d’enregistrement continu des dépassements de la VMA et des accélérations/freinages, en échange d’une baisse significative de la prime d’assurance. Ce dispositif doit pouvoir être compatible avec le RGPD1 et doit faire l’objet d’une phase d’évaluation avec une mesure comparative de son impact sur l’accidentalité.

Augmenter la durée obligatoire de la formation à la conduite pour pouvoir l’approfondir et l’individualiser
La durée de la formation pratique à la conduite est jugée très insuffisante par les moniteurs qui doivent souvent proposer (ou imposer) à leurs élèves des heures supplémentaires. Cette pratique met à mal le modèle économique des moto-écoles. Un travail de concertation est à engager afin de définir de nouvelles obligations pour la formation à la conduite, notamment la durée de la formation pratique, la répartition plateau/conduite sur route, l’individualisation de la formation en référence à la matrice GDE2


Tout ça pour 820 morts par an...Les suicides c'est 8.000, les accidents domestiques 15.000, les arrêts cardiaques 50.000, c'est grotesque

479 tués en moto l'année dernière .
La meilleure formation du monde ne transformera pas un baudet en cheval de course.
Une réforme a été faite pour le permis moto en mars 2020 juste avant la crise.
C'est un nivellement par le bas comme tout le reste.
Cela ne changera pas l'accidentologie.

Merci pour ses infos les gars

joebarteam113 a écrit:

479 tués en moto l'année dernière .
La meilleure formation du monde ne transformera pas un baudet en cheval de course.
Une réforme a été faite pour le permis moto en mars 2020 juste avant la crise.
C'est un nivellement par le bas comme tout le reste.
Cela ne changera pas l'accidentologie.

Au risque de passer pour un vieux con ,il y a deux semaines j’ai croisé un jeune plombier qui m’expliquai que le vrai plaisir en moto il le trouvai en pratiquant le « free stunt » alors j’avais jamais entendu parler ,pour moi le stunt c’était faire des acrobaties sur un parking etc .

Il m’explique que ça c’est pour les poireaux et que passer en weeling entre les voiture y’a que ça de vrai ,j’etait sidérée par tant d’ânerie ,je suis resté calme en lui expliquant que le jour où il viendra s’encastrer dans le coffre de ma voiture faudra pas ce plaindre mais non ça n’a pas eu l’effet escompter et limite ce jour là c’est que j’aurai pas regarder dans mes rétro ...


Je souhaite de mal à personne mais il y aura toujours des morts sur la route parfois la faute à pas de chance ,parfois en forçant le destin .


Idem récemment un jeune chef d’entreprise c’est tué près de chez moi ,menuisier /35 ans des gamins ,venait de ce marier ,beaucoup de point commun avec moi , je le connaissais pas mais quand la FFB envoyé un mail pour annoncé cette triste nouvelle ça m’a mis un coup .
Plus tard j’ai appris qu’apparemment il était incontrôlable dès qu’il prenait sa moto.
Je comprend pas ou est le plaisir de rouler à fond sur la route et c’est pour ça que j’ai arrêté d’ailleurs !
Après je comprend pas non plus les délires sado-maso mais j’ai jamais essayé !



Bref pour moi augmenter le nombre d’heure de formation ne changera pas la façon de penser des gens ,tu fais oui de la tête mais au fond tu reste le même .