Championnat du monde d'Endurance 2021

https://acidmoto.ch/cms/content/interview/2021/03/16/adrian-parassol-que-je-veux-cest-me-battre-sur-piste?fbclid=IwAR36hLYFImNbAuARAKIWneIQX-rP1igsrIcUeoUsjG6fRl8CCAMTXKqjrZQ

Les 12 Hours of Estoril se disputeront au Portugal le samedi 17 juillet, week-end initialement prévu pour la course à Suzuka.

Les Suzuka 8 Hours sont reprogrammées au dimanche 7 novembre au Japon, et viendront clôturer la saison 2021, avec les 150% de points attribués à la finale.

La prolongation des restrictions sanitaires et d’entrée sur le territoire au Japon imposent de prendre cette décision pour assurer la bonne tenue des épreuves. Les dispositions sanitaires actuellement en vigueur au Japon ne facilitent pas l’accueil des équipes et des pilotes internationaux sur l’archipel. Le report des Suzuka 8 Hours début novembre permet d’attendre l’assouplissement des réglementations japonaises.

Cet été, les équipes engagées en Endurance mondiale auront plus de facilité à se rendre au Portugal. Les 12 Hours of Estoril, initialement prévues le 16 octobre, se disputeront donc le samedi 17 juillet sur le circuit proche de Lisbonne.

François Ribeiro, Head of Eurosport Events
« Nous avons proposé aux organisateurs des Suzuka 8 Hours et des 12 Hours of Estoril d’échanger leurs dates pour le bien du championnat et faciliter le déplacement des équipes au Japon. Les mois à venir seront encore difficiles à appréhender sur la gestion des déplacements et la venue du public sur les circuits. La saison 2021 sera de belle tenue avec une ouverture au Mans et une grande finale à Suzuka pour jouer les titres. »

Kaoru Tanaka, Président et directeur délégué de Mobilityland Corporation
« Nous avions prévu de disputer la course d’Endurance des « Coca-Cola » Suzuka 8 Hours en juillet, mais en raison de l’évolution des conditions de la pandémie du Covid-19 et d’éléments telles que les restrictions de déplacements, il a été décidé de reporter l’événement en novembre. Je tiens à remercier sincèrement la FIM, Eurosport Events, la MFJ et les différents circuits nationaux pour leur compréhension sur ce changement de calendrier. Nous travaillons tous d’ores et déjà pour préparer et garantir l’organisation de la course en novembre. »

Jorge Viegas, Président de la Fédération Internationale de Motocyclisme.
« Je tiens à remercier toutes les parties prenantes qui ont rendu possible ce changement de dates entre Estoril et Suzuka. Cela montre la force de la famille du motocyclisme, qui est capable non seulement de s’adapter à tous les obstacles, mais aussi de faire preuve d’une solidarité sans faille entre les organisateurs, les fédérations nationales et, bien sûr, le promoteur. »

Antonio Lima, Président du Motor Clube do Estoril
« Après le succès de l’édition 2020, le Moto Club d’Estoril préparait une Grande Finale en octobre en clôture de l’EWC 2021, mais la pandémie mondiale nous a déjà appris à nous adapter à chaque instant. A la demande d’Eurosport Events et de la FIM, nous avons avancé la date des 12 Hours of Estoril au 17 juillet 2021, week-end initial des Suzuka 8 Hours. La situation pandémique au Portugal est actuellement stable et maîtrisée et devrait le rester. Nous travaillons d’ores et déjà afin d’organiser un grand rendez-vous à Estoril où nous espérons recevoir le public et accueillir chaleureusement toutes les équipes, l’organisation, les officiels et les invités. »

La 44e édition des 24 Heures Motos s’annonce intense et passionnante. Preuve de la vitalité du Championnat du Monde FIM EWC, 52 équipages dont 35 teams sous contrat seront samedi 17 avril au Mans au départ de la course d’ouverture 2021.

Malgré le huis-clos à nouveau imposé par la crise sanitaire, l’édition 2021 des 24 Heures Motos 2021 affiche une impressionnante grille de départ. 52 machines s’aligneront samedi 17 avril à 12 h sur la ligne droite du circuit Bugatti au Mans. La saison dernière, 38 teams seulement étaient au rendez-vous.

Avec 35 équipes sous contrat pour la saison, cette vitalité du Championnat du Monde FIM EWC 2021 se confirme également par la qualité toujours plus évidente du plateau.

Six teams officiels sont au rendez-vous avec une implication renforcée du Japon auprès du Yoshimura SERT Motul et du F.C.C. TSR Honda France. Deux pilotes japonais, Wazuki Watanabe et Yuki Takahashi, intègrent respectivement ces formations.

D’autres pilotes internationaux font leur entrée au sein de teams sous contrat. Le Français Sylvain Guintoli, Champion du Monde Superbike 2014, est au guidon de la Suzuki du Yoshimura SERT Motul. L’Espagnol Javier Forés, lui aussi venu du Superbike mondial, intègre le BMW Motorrad World Endurance Team. Le Suisse Randy Krummenacher, Champion du Monde Supersport 2019, vient renforcer l’ambitieuse équipe Wójcik Racing Team. L’Anglais Danny Kent, Champion du Monde 2015 en Moto3, débutera en Endurance avec le team R2CL.
La même tendance à l’engagement de pilotes de haut niveau se remarque parmi les équipes privées.

Samedi 17 avril à 12 h, 18 machines Formula EWC, 33 motos Superstock et une en catégorie Experimental seront au départ de la 44^eédition des 24 Heures Motos. F.C.C. TSR Honda France, vainqueur l’an dernier, tentera de conserver son trophée 2020 face à une concurrence toujours plus forte.

Rendez-vous au Mans pour les premiers essais officiels jeudi 15 avril.

François Ribeiro, Head of Eurosport Events, promoteur du FIM EWC
« Compte tenu des circonstances, nous ne pouvons que nous réjouir de la grille des 24 Heures Motos 2021 : 52 motos dont 35 teams permanents de 10 nationalités et des pilotes de 17 pays différents, c’est la plus belle des réponses à la pandémie ! La densité et la qualité sportive de ces équipes, officielles comme privées, sont en constante augmentation. La maison Endurance est solide, nous travaillons au plus près avec la FIM et les organisateurs pour traverser cette crise et en ressortir plus fort en attendant le retour du public. »

La liste provisoire des engagés:

https://www.fimewc.fr/52-equipages-au-depart-des-24-heures-motos-2021/?fbclid=IwAR1HkdV9zcWYVU5JRzI3In9q7QpUtwMhuQKxjfYkUgSHqZu82DXFFhQDsSg

MOTO AIN a annoncé la signature de RAndy de puniet !!!!!!

La saison FIM EWC débutera les 17 et 18 avril avec les 24 Heures Motos et BMW Motorrad World Endurance Team affirme déjà sa place de favori. Sur les deux journées de tests qui viennent de se tenir au Mans, l’équipe officielle BMW a dominé sans partage devant F.C.C. TSR Honda France et Yoshimura SERT Motul.

Avec 43 équipes en piste sur les 52 machines attendues au départ des 24 Heures Motos, les deux journées de tests organisés en vue de l’ouverture au Mans donnent un avant-goût très intéressant de la saison à venir.

Engagé depuis la saison dernière en Championnat du Monde FIM EWC, le BMW Motorrad World Endurance Team a frappé fort d’entrée. La M 1000 RR officielle confiée à Markus Reiterberger, Ilya Mikhalchik, Javier Forés et Kenny Foray a dominé ces essais avec près d’une seconde d’avance sur la concurrence. Pour bien marquer les esprits, BMW enregistre son meilleur tour en 1’35.133 et bat ainsi le record du meilleur tour établi par Randy de Puniet lors des qualifications aux 24 Heures Motos 2017

Le F.C.C. TSR Honda France a été un de leurs principaux adversaires avec un tour en 1’36.068. Deux chutes ont pourtant retardé la progression de la Honda sur la deuxième journée. « C’est le risque des essais quand nous testons différents réglages et choix de pneumatiques » explique Mike di Meglio.

Yoshimura SERT Motul est tout proche en 1’36.190 et confirme la bonne intégration des deux grandes équipes japonaise et française dans cette nouvelle formation Suzuki.

Première équipe privée et toujours aussi incisive, VRD Igol Experiences (Yamaha) décroche le 4^e chrono devant Webike SRC Kawasaki France Trickstar qui affine son travail de réglages avec sa nouvelle monte de pneus Dunlop.

6^e temps au cumul des deux journées, Tati Team Beringer Racing a visiblement désormais une parfaite maitrise de sa Kawasaki EWC. L’équipe française devance le Wójcik Racing Team (Yamaha), la Ducati officielle ERC Endurance et la BMW du Team LRP Poland

Premier superstock dans le Top10
Le BMRT 3D Maxxess Nevers, meilleur Superstock de ces tests, pointe avec le 10^e temps. Auteur dès mardi du meilleur temps dans cette catégorie, BMRT 3D Maxxess Nevers a du quitté prématurément les journées de tests au Mans. Après une chute suivie d’un incendie mardi matin et une autre chute dans l’après-midi, ce team privé sur Kawasaki ne pouvait plus poursuivre. « C’est maintenant une course aux pièces et au budget qui s’engage à 15 jours des 24 Heures Motos, explique Romain Mange, team manager. Nous avons cassé deux cadres et de nombreuses pièces. Mais nous ferons tout pour être au rendez-vous au Mans. »

En Superstock, il faudra surveiller National Motos, 14^e temps, qui fait son entrée dans cette catégorie. Dans la catégorie, on trouve encore dans le Top20 de ces tests au Mans, OG Motosport by Sarazin, le Team 18 Sapeurs-Pompiers CMS Motostore, JMA Racing Action Bike et RAC41 Chromeburner.

Rendez-vous jeudi 15 avril pour les premiers essais officiels des 24 Heures Motos 2021.

Les 20 meilleurs temps des tests pré 24 Heures Motos
BMW Motorrad World Endurance Team – 1’35.133
F.C.C. TSR Honda France – 1’36.068
Yoshimura SERT Motul – 1’36.190
VRD Igol Experiences – 1’36.476
Webike SRC Kawasaki France Trickstar – 1’36.527
Tati Team Beringer Racing – 1’36.953
Wójcik Racing Team – 1’36.979
ERC Endurance Ducati – 1’37.276
Team LRP Poland – 1’37.504
BMRT 3D Maxxess Nevers (SST) – 1’37.745
R2CL – 1’37.766
3ART Best of Bike – 1’37.794
Moto Ain – 1’37.797
National Motos (SST) – 1’37.865
Maco Racing – 1’37.912
Bolliger Team Switzerland – 1’38.027
OG Motosport by Sarazin (SST) – 1’38.050
Team 18 Sapeurs-Pompiers CMS Motostore (SST) – 1’38.180
JMA Action Bike (SST) – 1’38.679
Metiss (EXP) – 1’38.735
RAC41 Chromeburner (SST) – 1’39.056

@goodshoot1968

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Dommage pour Etienne Masson, qui méritait de rester, mais il faut avouer que cette équipe a de la gueule!

Et la gsxr... Perso j'adore.

Elle est super cette vidéo, merci beaucoup pour le partage. Je suis allé coller un pouce sur youtube. Moi qui n'aime pas Guyot, j'ai pourtant trouvé beaucoup de plaisir.

Sinon, voir Jules qui performe mieux avec les réglages de Caricasulo...

https://www.lemans.org/fr/news/24-heures-motos-amandine-creusot-team-202-je-suis-un-bon-cameleon/55073?fbclid=IwAR3yPLVJVsXIHpXxaxX9qcc5-Ct_CHNKhGnfRvYrylWidDkU9r80lhWWUdA

Amandine Creusot, pilote de la Yamaha #22 du Team 202 est la seule féminine inscrite sur la liste des engagés de la 44e édition des 24 Heures Motos (12-13 juin 2021). Elle évoque son attirance pour l’endurance, son bonheur de faire partie du Team 202 ainsi que ses capacités d’adaptation.

À un mois des 24 Heures Motos, quel est votre état d’esprit ?
« Je suis un peu stressée car à cause des reports des différentes épreuves, le timing va être serré entre les courses du Championnat de France et celles du FIM EWC. Nous allons rapidement aborder la semaine de course des 24 Heures Motos mais je sais par expérience qu’une fois qu’elle sera lancée, tout se passera bien. »
Lors des essais Pré-Mans, vous avez réalisé un chrono de 1’43’’531 et 278 tours du circuit Bugatti. Quel bilan dressez-vous de ces deux journées d’essais libres ?
« Le bilan n’est pas satisfaisant car on aurait dû repartir de ces essais avec un chrono plus rapide d’une seconde. En termes de roulage, nous avons enchaîné le plus de tours possibles. Malgré ça, nous n’avons pas trouvé le setting idéal pour que la moto puisse rouler vite. Nous avons encore du travail sur le châssis pour qu’elle soit facile à piloter sur 24 heures. La semaine de course passe très vite donc on ne part pas avec un réel avantage. »
2021 marque le 20e anniversaire de la victoire en Stocksport de la #22. Quel sera votre objectif pour cette 44e édition des 24 Heures Motos ?
« Plus les éditions passent et plus il est difficile de se qualifier. D’anciens pilotes des championnats du monde MotoGP et Superbike rejoignent l’endurance et naturellement le niveau augmente. Les équipes engagent des machines de plus en plus compétitives. Il y a une véritable course à l’armement. De notre côté, nous restons une équipe amateure pour qui il est difficile de faire évoluer la moto avec un budget limité. De ce fait, notre premier objectif c’est de nous qualifier pour la course et ensuite de rallier l’arrivée. S’il y a de belles surprises durant la course, ça sera que du bonus. »
Vous comptez trois participations aux 24 Heures Motos. Qu’est-ce que l’épreuve représente pour vous ?
« J’aime beaucoup le circuit Bugatti. Il me fait vibrer et c’est mon favori en France. Les 24 Heures Motos sont une course très difficile physiquement mais ce n’est pas insurmontable. Là où c’est vraiment compliqué c’est lorsque les conditions météorologiques sont changeantes comme l’an passé. Ce sont les 24 Heures Motos les plus ardues que j’ai vécu. Psychologiquement, il fallait tenir bon car à chaque relais on ne savait pas ce qui nous attendait en termes de conditions. Ma crainte c’était de faire perdre du temps à l’équipe. Il a fallu être solide dans la tête. Il y a énormément d’adrénaline sur ces courses et on ne retrouve ça nulle part ailleurs. C’est pour cette raison qu’on a toujours envie d’y retourner malgré les difficultés. »

Vous entamez votre deuxième saison avec le Team 202 qui représente le Club Motocyclisme de la Police Nationale. Comment vous sentez-vous dans cette équipe atypique ?
« Je m’y sens très bien. Mes coéquipiers et tous les membres de l’équipe sont des amis. Ce sont des personnes extraordinaires qui ont le cœur sur la main. Les 24 Heures Motos permettent ce genre de rencontre. Il y a une très bonne cohésion de groupe et c’est comme une deuxième famille pour moi. On ne nous met pas la pression. On nous demande de se faire plaisir et de faire plaisir à l’équipe. »
Quelles sont vos qualités pour l’endurance ?
« Je prends plus de plaisir en endurance qu’en vitesse. En endurance, il faut être un véritable métronome et c’est ma principale qualité. Je ne suis pas une pilote de qualification. Je n’ai jamais chuté durant une course de 24 heures. Je ne suis pas une pilote rapide mais je suis fiable. Je sais répondre présente et ça ne me pose pas de problème de doubler un relais. On peut compter sur moi ! »
Vous serez probablement la seule pilote féminine au départ des 24 Heures Motos. Le regrettez-vous ?
« Ça ne va pas changer grand-chose pour moi. J’ai l’habitude des équipages mixtes. De 2013 à 2019, j’ai fait partie du Girls Racing Team, un équipage 100 féminin. Ça s’était très bien passé toutefois, intégrer le Team 202 m’a ouvert les yeux et élargi mon champ de vision. Ce n’est pas facile pour nous les pilotes féminines de se faire une place dans un équipage mixte. J’ai un petit gabarit alors la moto n’est pas forcément faite pour moi mais je suis un bon caméléon, je sais m’adapter. »
Vous comptez trois participations aux 24 Heures Motos. Le record pour une pilote féminine est fixé par Magali Langlois avec cinq départs. Egaler ou dépasser cette performance est-il un objectif pour vous ?
« Je vieillis mais ce qui est bien en l’endurance c’est qu’il y a beaucoup de pilotes expérimentés. Tant que j’arrive à me qualifier et à livrer de belles courses, je suis contente. Il y a un gros cap à franchir afin de pouvoir jouer le podium en catégorie Superstock et ça ne viendra pas du jour au lendemain. Cela nécessite beaucoup d’entraînement et c’est parfois difficile de se mettre en condition quand on a une activité professionnelle à côté. Toutefois, pourquoi ne pas aller chercher le record de Magali ? Elle fait partie de mes icones et jamais je n’aurais pensé suivre sa trajectoire. Il va falloir tenir. »

Sympas cet article

Je roulais avec elle en O3Z, courses des rookies. Ce qui est impressionnant c'est de voir ce qu'elle arrive à faire avec la moto alors qu'elle pose à peine les pieds par terre ! Ce qui m'impressionne encore plus c'est sa progression.

Avant, je roulais un peu plus vite (avec mon 1000cc, quand elle roulait en 600cc). Un jour je l'ai croisée à Dijon, elle me dit de prendre sa roue...Je lui ai dit que ce n'était pas possible, on n'a pas eu la même progression...Très sympa et sacrément douée, avec un super style.