Moto qui fait PISTE + ROUTE avec 1000cc récent?

Il faut vraiment que je me pose et que je réfléchisse, il y a du bon et du moins bon sur chaque solution.

Mais oui effectivement, je pense que la BMW est la meilleure à ce petit jeu.



Merci beaucoup pour tous vos retours, ça a répondu à certaines de mes questions et ça a mis en évidence certains problèmes...
Maintenant je vais prendre le temps de la réflexion...
En une fois merci, vous êtes top!

Salut Ivory,

je suis dans la même démarche que toi. L'année dernière j'ai péniblement fait 3000km avec ma "routière", et ça me faisait chier d'avoir une aussi belle moto pour la laisser au garage. Du coup, fin de saison dernière, la speed RS a trouvé un nouveau propriétaire.

Il me reste mon SC57 dédié piste, qui me fera encore une ou deux saisons suivant les finances, et après, je switch pour un S1000RR (jamais roulée, mais elle me plait à fond cette bécane !), surement le nouveau modèle qui sera dans mon budget d'ici là. 

Pour le côté pratique (d'après ce que j'ai vu, retirer les carénages d'origine de la nouvelle S1000RR est assez long et chiant), je pense que je m'orienterai sur un poly type endurance, sur lequel je peux rapidement faire sauter support de plaque, clignos et rétros.

Juste pour alimenter le sujet :
Je débute la piste depuis 2 ans et j'ai un budget familial de 3 sorties par année.

En plus de ça, je sors 1 fois par an avec la famille pour 2 jours, et je prends la moto de temps en temps pour faire des tours autour de chez moi, même plus pour aller au travail.

J'ai un CBR 929 qui fait piste et route. Je suis enchanté, honnêtement. J'ai une belle machine sur route, très bien conservée pour son âge et qui fait encore tourner les têtes, qui n'est pas trop pénible à rouler sur route et qui, je l'ai vu dans les Vosges ce WE, permets de s'amuser sans déconner si les routes s'y prêtent.

Sur piste je passe les poly et c'est tout. Globalement ça prend 3 h de faire le switch, une soirée après avoir couché les enfants si je m'y tiens. Je trouve ça raisonnable.
J'ai des pneus routiers sportifs et chaque sortie sur route me permet de mieux comprendre la moto avant de retourner sur piste.

Je n'ai qu'une moto à assurer, une seule à entretenir. Je roule de moins en moins sur route, mais c'est un plaisir à chaque fois.
Après en effet, il n'y a pas de bouchons dans mon coin

J'ai sorti la S1000RR ce week end, petit roulage, 200km, aller retour pour aller en bord de mer...

Ce fut sympa, madame derrière, on a bien aimé...

Une petite accélération par ci par la, du virolo, et une bonne pizza en terrasse à Carry le Rouet...

Si on peut le faire, faisons le !

Certes ce n'est pas son terrain de jeu favori la route, mais elle le fait bien, et une fois la nuit quasi tombée un ptit coup de poignées chauffantes ça fait plaisir(j'approche la quarantaine lol le ptit confort on apprécie de plus en plus... y a 20ans j'aurai pu rouler sans rien...et 365j/an...)



Du coup je me dis elle sait tout faire Bertha.. Suffit de lui demander... gentillement...

J ai un ami qui a longtemps concilié les 2.

Piste une fois par mois et le reste du temps en duo.

Il avait juste monté un poly avec des feux sur son 1000 gex de sorte a n enlever que les retros.

Chez nous dans le sud on peut rouler toute l année avec des pneus mixte performants.

J ai egalement fait quelques sorties piste avec mon 10R en version route scotché ( sans retro ).
Si par la suite j ai pris une becane exclu piste c etait surtout pour ne pas me retrouver avec un truc moins performant sur piste que sur route......

Y a un calcul à faire...

BON... comme d'hab, petit tour sur LBC et tu trouves directement la moto du siècle..

A 30min de la maison évidemment

https://www.leboncoin.fr/motos/1976503528.htm

en gros:
- Zx10r de 2014 avec carte grise
- 10.000km
- Boîte de vitesse a été contrôlée et les pignons de 5ème et 3ème ont été changés
- S-KTRC ( anti wheeling et anti patinage réglable)
- Étrier monobloc brembo (en option à 300e)
- Fourche préparé BPRS
- Amortisseur arrière EMC
- Durites avia
- Shifter dynojet
- Power commander dynojet
- Ligne complète gros diamètre devil (95dB avec chicane)
- Kit chaîne renforcée
- Commande reculé robby moto
- Amortisseur direction ohlins
- Tirage rapide robby moto
- Starlane gps-2

à savoir qu'en +:
- la réfection de boite date de Juin 2018 et a 4000km maintenant
- il y a des jantes/pneus pluie en supp.

Pour pas mal de raisons, je m'oriente vers un 10R plutôt qu'un autre 1000.

Depuis que j'ai roulé la Panigale à Dijon lundi, difficile de ne pas être tenté par un 1000 pour la piste
En sachant que ça serait plutôt une utilisation piste vers laquelle je m'orienterais, quitte à prendre une petite moto cool pour la route (pas débile en soit).

Franchement moi je la trouve cool, CG en règle avec carénages, bien équipée, BV refaite, jante en +... et à côté de chez moi.
Vous en pensez quoi?

Moi je vois que sur la première photo, la moto est dans le salon, rien que pour ça, je te dis fonce !! ^^

Vu le bazar à côté, je mise plus pour une dépense annexe (le mec vend un corps de ferme également sur LBC )

Qu'est-ce qu'elles sont belles ces 10R ;), moi je dis fonce mais grave !

je ne suis pas objectif quand je parle du zx10r.. j en suis raide dingue depuis des années de cette becane...

 

Je pense que ma prochaine sera verte :P

Bon je vois que c'est un plaidoyer pour le 10R...
Je vais peut être aller le voir demain soir si ça colle avec le vendeur et le boulot

C'est vrai que c'est dur d'etre objectif, dommage qu'il ne l'ait pas laissé verte 

Alors ? t'as eu le temps ?

Moi je dis boite refaite à seulement 6000 km (10000 - 4000). Ca ne m'inspire pas du tout confiance, ça veut dire que dans 2000 km tu y repasses...
Sinon c'est vrai qu'elle semble propre.

Après je ne suis pas objectif si ce n'est pas Honda ou Suzuki 

Oh oui j'ai eu le temps...
Sauf que le vendeur, lui apparemment, ne l'a pas trouvé...
Aucune nouvelle aujourd'hui, j'ai même pris la peine de le relancer (un comble), même pas de réponse...

Franchement c'est consternant ce genre de comportement... alors son 10R, il va se le garder

Quand il y a un doute; c'est qu'il n'y a pas de doute!

Si ca se fait pas c est qu elle etait pas pour toi lol 

Dicton du vieux Pistard...

C'est tout... la Panigale et le CBR vont se partager la piste de Francorchamps en Juillet

Ivory51 a écrit:

Oh oui j'ai eu le temps...
Sauf que le vendeur, lui apparemment, ne l'a pas trouvé...
Aucune nouvelle aujourd'hui, j'ai même pris la peine de le relancer (un comble), même pas de réponse...

Franchement c'est consternant ce genre de comportement... alors son 10R, il va se le garder

bien dommage!!

Je déterre un peu...
Finalement, le vendeur est revenu vers moi et j'ai pris le fameux 10R du dessus...

Et je me retrouve avec la même question qu'il y a 2 mois..

Actuellement, le 10R est monté piste et j'ai tous les carénages/feux au grenier.
La Panigale est en vente parce que c'est clairement trop pour la route et maintenant je ne la prendrai plus pour le circuit.

Du coup, c'est pas impossible que je la remonte en carénage routecet hiver cet hiver et que je roule comme ça en 2022.

Après tout, qu'est-ce qu'il va me gêner?
- commandes inversées ça ne me gênera pas sur route
- fourche préparée/amorto EMC c'est pas pour les 2000km/an que je fais que ça va me faire mal
- starlane installé je ne laisse quasiment jamais ma moto dans la rue donc le risque est faible.. et au pire, c'est un vieux starlane donc pas la fin du monde (surtout qu'il est branché sur la batterie donc bon chance pour le chourrer)
- échappement si ça passe sur piste, ça passera sur route

non, les seuls vraiment points noirs:
- les pneus je vais être obligé de quitter mes slicks pour du SuperCorsa
- bavette/cligno avants démontage pour les roulages
- chute trouver des carénages sur LBC ou remettre les poly ni vu ni connu  
- moto débridée alors que pas d'ABS j'ai pas de solutions...
- vous avez d'autres idées?

DarKTruiTe a écrit:

Garde le Panigzer !

Bon après clairement, l'aspect financier rentre en compte... et à 1100€/an d'assurance juste pour faire joli dans l'entrée de la maison et faire 4x de la moto dans l'année.... bof bof


Surtout que le 10R est assuré tiers/vol/incendie donc sur ce point, ça ne changera rien non plus

Ouai le plus penible c’est le bridage c’est bridé comment d’ailleurs là dessus ? le reste ce n’est qu’une bonne heure de remontage :D

Aucune idée du bridage.
Mais bon comme j'ai un PowerCommander, je suppose qu'il y a de l'électronique là dedans.

Pour le démontage/remontage, si je roule sur piste et sur route, ça se fera en carénage route donc pas de sujet