soucis embrayage zx6r 07

salut,

 j'ai un soucis avec l'embrayage de ma zx6r de 2007.
A l’arrêt, lorsque je débraille je n'arrive pas a passer les vitesses.
En roulant par contre ca monte et descend sans soucis a priori.

j'ai essayé de jouer sur la molette de réglage au niveau du levier, et en jouant sur le vis / contre écrou au niveau de l'embrayage.
Mais c'est pas transcendant, il faut que je visse tout a fond.

en roulant lorsque je debraille, le moteur prend ses tours et arret de tracter a mi parcours de la poignée, ce qui me laisse penser que la garde est correcte.
Si je freine, que je lache lentement l'embrayage en 1ere la moto finie par calé, ce qui me laisse penser que l'embrayage n'est pas mort.

Cela peut venir de quoi ? cable a changer ? ressort ?

salut, si t'a garde au cable  est bonne 
faut que tu vérifies au pied a coulisse l'épaisseur de tes disques garnie et lisse
et la longueur libre de tes ressort ( pour voir si ils sont pas avachi )

Bon premier roulage aujourd'hui. J'ai l'impression que la messe est dite. Très difficile de passer la 4. En 3 à 12000tr la moto prends les tours comme si je débrayé.
Avant d'entreprendre le démontage des disques on peu déjà dire qu'ils sont mort ?

C'est simple à changer ?

Ca dépend de ton niveau en mécanique et de tes aptitudes avec des outils dans les mains  .
Si tu as la revue technique ou le manuel atelier tout est bien détaillé et c'est à la portée de quelqu'un qui a l'habitude de bricoler sa moto.
Je pense que tu dois pouvoir trouver des tutos videos sur youtube aussi.

Faut prendre son temps et être organisé.
Un petit conseil quand tu enlèves le plateau de l'embrayage, il faut desserrer toutes les vis progressivement pour éviter que le plateau se mette en travers (risque de casse).
Noter la position de tous les disques (alternance disque garni/lisse), il y en a parfois un qui est spécifique en début ou en fin au fond de la cloche.
Bien huiler les disques au remontage pour ne pas les cramer à la remise en route.
 
Le mieux est de démonter pour faire un état des lieux avant de commander les pièces :
- longueur des ressorts
- épaisseur des disques garnis
- planéité/épaisseur des disques lisses (s'ils sont bleus ou noircis c'est qu'ils ont pris un coup de chaud)
- prévoir un joint de carter d'embrayage

Tu vas être obliger de vidanger pour faire cette opération, donc prévoir huile + filtre

j'ai prix contact avec vd performance qui m'avait fait le gros entretien cet hiver, je passerai par lui pour le remplacement car j'ai d'autre opération à faire en meme temps.

J'ai regardé des vidéos en effet c'est pas sorcier, je devrais pouvoir le faire mais bon avec une facture c'est mieux !