chute circuit de bresse

Bonjour j'ai fait une chute au circuit de bresse et je n'arrive pas à comprendre comment j'ai  chuté il me semle que l'arrière perds son grip si vous pouviez m'expliquer cela peux m'aider pour la prochaine fois merci
https://youtu.be/SeLSJr7hq18

Difficile à dire avec cette vue...
Tu ne prends pas les freins sur l'angle ?
Coup d'accélérateur sur l'angle sinon ?
Pas évident avec juste le son du moteur pour essayer de comprendre.
Hors sujet, mais la vidéo est top, tu utilises quoi comme caméra ?

Je suis avec une gopro 7 et j'ai pas mis de coup d'accelerateur, pas freiné non plus sur l'angle je pense que j'ai mis un peu trop d'angle justement mais vu comme cela dur à dire...

J ai trouvé cette vidéo sur pistard de haute savoie.
Il me semble que c est toi.
Pour moi, trop d angle et pas du tout déhanché...

Alvi a écrit:

https://www.facebook.com/groups/pistards74/permalink/4120370534748390/

Désolé, je ne suis pas sur que tu ai accès à la vidéo...

J ai pas accès à la vidéo as tu moyen de me la faire passer stp?

Ou est placé la camera ?

Ma caméra est devant sur ma bulle

Si tu m envoi ton numéro en mp, je peux te fournir la vidéo de ta chute ( vu de derrière )

c’est fait en mp merci c’est super sympa

ça donne quoi alors ?

Et ne sais pas j ai pas eu la vidéo encore mais des que je l’ai je fait un retour sur mon erreur
C'est bon tu as bien reçu mon tél en mp alvi?

Donc après visionnage pas de déhanché et pas du tout la bonne trajectoire moto couchée et tombée.... 
j'ai du boulot pour apprendre tout ça comme il faut!!!

Quand j’ai vu la video sur facebook sans savoir que t’allais chuter je me suis demandé comment ça se fzit que tu tombais pas effectivement trop d’angle tu te mets en danger pour rien, y’a juste a sortir les fesses et le haut du corps

hors traj, trop d'angle et sans déhanché dans un virage au dévers négatif, la bonne combinaison pour chuter

smilano a écrit:

Donc après visionnage pas de déhanché et pas du tout la bonne trajectoire moto couchée et tombée.... 
j'ai du boulot pour apprendre tout ça comme il faut!!!

L'avantage c'est que tu es généreux et que tu y vas...Ce qui veut dire que lorsque tu auras réglé tes problèmes de traj et de position, les chronos descendront

merci c'est sympa de te lire  
je pensais me dehancher correctement mais quand je regarde les vidéos je n'y suis pas assez et je pense que je dois sortir encore plus la fesse corrigez moi si je dis des conneries ^^
par contre pour les trajectoires je sais que je fait de la m... il faut que je rentre moins vite dans le virage et regarder ou je dois sortir si j'ai bien appris la leçon..^^

smilano a écrit:

merci c'est sympa de te lire  
je pensais me dehancher correctement mais quand je regarde les vidéos je n'y suis pas assez et je pense que je dois sortir encore plus la fesse corrigez moi si je dis des conneries ^^
par contre pour les trajectoires je sais que je fait de la m... il faut que je rentre moins vite dans le virage et regarder ou je dois sortir si j'ai bien appris la leçon..^^

Tkt je pense qu'on est tous passé par la...On ma fait la même remarque sur un de mes premiers CR

https://www.motopiste.net/t84739-debrif-de-la-reprise-de-juin-2020

J'étais pourtant sûr de déhancher suffisamment lol J'étais perdu avec ces histoires de fesses...Sortir une fesse ? Une demi ? 1.5 ?

En vrai, colle ta jambe extérieur contre le réservoir et sort tout ce que tu peux lol

En effet et la phrase 0 danger percu et 100 danger réel est bien vrai il faut que je bouge mon corps ^^
je vais en formation avec H2S à issoire le 12 et 13 septembre ça devrais me faire du bien...

@smilano
J'ai mis des notes sur le circuit de Bresse sur le sujet suivant :
https://www.motopiste.net/t86496-notes-circuit-de-bresse-niveau-inter-ou-pilote
C'est plutôt orienté vers inter et plus mais tu as des points de trajectoires qui pourraient t'être utiles.
Sur le site de BMC tu as aussi une carte du circuit avec les trajs :
https://www.bmc-moto.com/fr/circuits/detail/index.html?circuits_id=15
En espérant que cela t'aide.
Pour le déhanché, le point de départ est bien être au fond de ta selle sur les freinages sans glisser vers le réservoir, sinon tu tournes autour du réservoir au lieu de sortir les fesses.

smilano a écrit:

En effet et la phrase 0 danger percu et 100 danger réel est bien vrai il faut que je bouge mon corps ^^
je vais en formation avec H2S à issoire le 12 et 13 septembre ça devrais me faire du bien...

Il n'y a pas mieux qu'un stage pour apprendre et démarrer sans trop de gros défauts (difficiles à corriger ensuite)

giyom69 a écrit:

@smilano
J'ai mis des notes sur le circuit de Bresse sur le sujet suivant :
https://www.motopiste.net/t86496-notes-circuit-de-bresse-niveau-inter-ou-pilote
C'est plutôt orienté vers inter et plus mais tu as des points de trajectoires qui pourraient t'être utiles.
Sur le site de BMC tu as aussi une carte du circuit avec les trajs :
https://www.bmc-moto.com/fr/circuits/detail/index.html?circuits_id=15
En espérant que cela t'aide.
Pour le déhanché, le point de départ est bien être au fond de ta selle sur les freinages sans glisser vers le réservoir, sinon tu tournes autour du réservoir au lieu de sortir les fesses.

Merci pour toutes ces infos super sympa je vais regarder ca tranquillement ce soir après le taff...

difficile de donner un avis car on ne te voit pas et le niveau n'est pas tres rapide.

mais j'ai l'impression que tu ne décélères pas suffisamment (on entend le moteur encore dans les tours sans baisser de régime), du coup le transfert de charge ne se fait pas, tu commences à tourner sans avoir chargé l'avant