Voiture jeune conducteur

Voilà ma fille vient d’avoir son permis voiture donc nous sommes en pleine recherche de 1ère voiture.

Au début on cherchais plus une 206 /207 diesel mais on voulait y mettre 2500 € et ces petites voitures à ces prix là ont beaucoup de kilomètres.

Après un collègue garagiste m’a conseillé plutôt une essence et je pense qu'il a pas tord.

Mais là un garage nous propose une C2 hdi de 2009 avec 83000 , 1ère main et acheté neuve dans ce garage et toujours entretenu chez lui. Donc elle serait révisé avec courroie, vidange.
Et pour un tarif de 3500 € que je trouve correct.

Ma fille va principalement s'en servir pour aller et revenir de la gare à 50 kilometres de chez nous le dimanche soir . Et cette voiture restera toute la semaine sur le parking de la gare.

Donc d’après vous est ce judicieux de prendre une diesel ?

J ai acheté sa première voiture a mon fils l'année dernière.. la ne 206 1.1 de 99.. 1000 euros.. CT vierge. Amplement suffisant pour se faire la main et pas trop assassin en assurance. Des pièces pour rien sur Oscaro et lbc. Ma fille passe son permis cette année je lui achete la même.

Donc c'est une essence, elle avait des bornes ?

TOTO #71 a écrit:

Donc c'est une essence,  elle avait des bornes  ?

184000 kms mais si utilisé correctement, c est intuable  (juste vérifier qu il n y ai pas un joint de culasse)
entretien simple. conso contenue.
un seul défaut : pas de clim avec le 1.1 faut passer sur le 1.4 pour cela.

J'ai commencé avec une Ford Fiesta 1.1 essence boite 4  de 1986 en... 2000...

Elle étiat cabossée mais rendait des services...
et pour se faire la main tant qu'à faire la première auto faut pas trop se prendre la tête, elle va frotter quelques fois, des rayures etc... ça fait partie de l apprentissage ;)

Mais niveau sécu on veut le mieux pour nos enfants ;)

Regarde les Opel Corsa 1.5d si tu peux, c est plus tout jeune mais c est indestructible, moteur japonais Isuzu.

Sinon le classique 106/c2/saxo/clio/206...

essence ou diesel pour une premiere auto c est kif kif...

Et essence tant tu peux rouler au E85... 

Mais je me demande à l avenir avec quoi rouleront nos gosses dans 10ans... une fois que ces C2, clio, saxo etc autour des 1000€ seront ultra kilométrées et donc indispo...

En sandéro?

On a regardé vite fait avec mon frere y'a de ca un mois pour trouver une voiture pas chere pour lui et on s'est rendu compte que les bonnes affaires étaient souvent du coté des marques/modeles qui ne se vendent pas des masses par chez nous.
Les clio et cie c'est courant, connu et mine de rien recherché donc pas évident de trouver la perle rare. Par contre les Fiat par ex étaient a de bons prix. Y'a de ca 5 ou 6 ans je cherchais une voiture pour remplacer un leasing suite a un changement de taff et j'étais justement tombé sur une Bravo II a 6 000e! C'est hors budget ici mais la voiture avait 50mKm, 1.6L 105ch diesel, pas mal d'options, 4 jantes avec pneus hiver etc ... Je voulais une clio III a la base et les prix n'étaient pas du tout les meme.

Tout ca pour dire que je ratisserai large dans les recherches et n'hésiterai pas a sortir des sentiers battus. On peut dire ce qu'on veut de Fiat mais je l'ai vendu avec 200mKm!

Sinon essence vs diesel je trouve ca plus compliqué en occas qu'en neuf d'avoir un avis tranché. J'ai tendance a faire attention quand les diesel arrivent vers 160/180mKm, surtout les voitures des années 2000 et leur FAP a remplacer, les vannes EGR a nettoyer/remplacer. Sur mon ancienne C4, les factures étaient salées pour ces opérations et ca rentrait dans de l'entretien "courant". Donc les 10/20c d'écart a la pompe sont vite mangé a la premiere grosse facture typique d'un diesel.

Bonnes recherches.

Pour te donner une idée je viens de vendre la 206 de ma femme à la fille de mon voisin qui vient d'avoir son permis. C'est une 206 1.6 16v 110 ch (essence) de 2006 avec 145000 km. Je l'ai vendue 2000 € avec l'entretien fait avec tous les filtres et bougies + purge des freins + 2 pneus avant neufs + COM2000 neuf (défaut airbag) + CT OK + 4 roues hiver.
Je l'ai faite à ce prix car c'était pour mon voisin, sinon je l'aurai mise à 2500 € sur le bon coin sachant les derniers frais effectués.

Sincèrement, je partirai plutôt sur un essence qu'un diesel, car elle ne va pas beaucoup rouler. Et comme le dit McBurn, les diesel des années 2000 avec leur attirail anti-pollution couplé à un fort kilométrage, tu risques de la payer 2 fois la voiture à cause des réparations à venir...
Reste sur un essence basique sans turbo et ça sera fiable.
Et niveau entretien, ça se fait très bien soi-même et les pièces ne coûtent pas cher. J'avais même fait la distri moi-même à 120000 km.

La chose importante à vérifier c'est si les entretiens ont bien été faits correctement en temps et en heure, pour le reste, sur ces types de moteurs basiques, c'est en général fiable.

Merci pour vos conseils qui confirment ce que je pensais un peu.

steau28 a écrit:

TOTO #71 a écrit:

Donc c'est une essence,  elle avait des bornes  ?

184000 kms mais si utilisé correctement, c est intuable  (juste vérifier qu il n y ai pas un joint de culasse)
entretien simple. conso contenue.
un seul défaut : pas de clim avec le 1.1 faut passer sur le 1.4 pour cela.

Comment tu fais pour voir un joint de culasse ? En ouvrant le bouchon d’huile et regarder si il y a e la mayo ?

Oui et vérifier le niveau d'huile, que la jauge et le bouchon soient pas pourris(mayo ou crasse)

Regarde aussi le bocal de liquide de refroidissement

Bien vu Redman j’aurait pas pensé à ces petits "trucs "

La plupart du temps on fait confiance, mais on jette un oeil ca mange pas de pain ;)

Demande les habitudes du vendeur, si il sait même pas ou se trouve le bocal de liquide de refroidissement et que l'entretien n'est pas justifié, c est un "roule toujours jusqu'a ce que ça casse" lol

y en a pas mal des comme ca

REDMAN a écrit:

La plupart du temps on fait confiance, mais on jette un oeil ca mange pas de pain ;)

Demande les habitudes du vendeur, si il sait même pas ou se trouve le bocal de liquide de refroidissement et que l'entretien n'est pas justifié, c est un "roule toujours jusqu'a ce que ça casse" lol

y en a pas mal des comme ca

perso c est l inverse.. je ne fais jamais confiance.. 
il faut tout vérifier effectivement.. et l etat de propreté exterieur/interieur/compartiment moteur en dit souvent assez long..

Les gars on parle d une premiere voiture... qui a plus de dix ans et des km... elle sera jamais neuve...

Après la confiance n'exclue pas le contrôle...

REDMAN a écrit:

Les gars on parle d une premiere voiture... qui a plus de dix ans et des km... elle sera jamais neuve...

Après la confiance n'exclue pas le contrôle...

Justement.. il faut être encore plus vigilant pour moi.. si elle a été correctement entretenue et utilisée ça va le faire sinon ça sera un nid a emmerdes.. 

REDMAN a écrit:

Les gars on parle d une premiere voiture... qui a plus de dix ans et des km... elle sera jamais neuve...

Après la confiance n'exclue pas le contrôle...

Pour info j acheté toutes mes voitures a environ 175000 kms (mon touran de 2004 avait 182000 quand je l ai acheté en 2018.. et en a aujourd'hui 278500... Et c est notre véhicule principal.. non il n'est pas neuf. Tu peux acheter une voiture de plus  de 15 ans sans problème si tu fais attention..

jai acheté ma golf3 tdi avec 170000km, une femme qui l avait acheté neuve chez Vw en 1996, factures vw puis de garages divers, j'ai regardé le véhicule jsuis parti avec...

Pas besoin de plus, de toute façon une voiture à 2000€ jvais pas faire le client chiant...

7ans que je l'ai, jsuis à 281000km, hormis distri, pneus plaquettes RAS... Que de l'entretien...

J'avais récupéré l'opel corsa de ma mère de 1998, 3cylindres essence à 55 000km je lui en est mis 100 000km et RAS à part les soucis de jeunesse du modèle (débitmètre et capteur PMH).

Revendu à un jeune permis 1400 € entièrement révisée +CT nickel, pneus neufs, amortisseur av avec coupelle SKF +ar Bilstein neuf, bougies neuves, vidange+filtre + filtre essence+filtre à air et habitacle. 

Prête à manger des Km et subir quelque réyure sur la portière  

et puis la corsa B c'est mignion pour une fille avec ses phares goutte d'eau 

En Angleterre ils roulent tous avec des Honda Jazz c'est leur Twingo national et une Honda essence c'est indestructible... bon c'est moche mais osef

REDMAN a écrit:

Oui et vérifier le niveau d'huile, que la jauge et le bouchon soient pas pourris(mayo ou crasse)

Regarde aussi le bocal de liquide de refroidissement

une autre astuce consiste aussi à faire bien chauffer la voiture pour ensuite attendre que le ou les ventilateurs du radiateur de refroidissement se mettent en route,
ensuite tu pinçes les grosses durites qui sortent du radiateur avec ta main ( prend un chiffon ou un gant pour ne pas te bruler ) pour sentir si elles sont dures ou si tu sens comme du gaz qui passe à l'intérieur,
et tu vérifies aussi si une fois cela fait si le niveau de liquide dans le bocal n'est pas remonté en haut ou déborde

et pour répondre à ta question, je pense plutôt qu'une voiture essence serait moins chère à l'achat et plus appropriée

Merci à tous pour vos astuces, normalement on va voir samefi une 206 essence de 2003 avec 130000 klm , dans garage donc entretien à jour.

Super tiens nous au jus ;)

Une voiture que j'ai achetée en accord avec et pour ma fille, Huydiai Getz 1.5 crdi; 3 cyl Turbo Diesel! Très fiable si entretenu un minimum et ca consomme un minimum...
Et ca roule bien

Finalement j'ai un collègue qui tient un garage Renault et il nous a trouvé une clio 2 essence 2004 avec 110000klm . Cette voiture avait été achetée neuve dans ce garage et toujours entretenu au garage, donc il l’a connais bien.
Du coup le vendeur nous l'a vend révisé entièrement .
Voilà affaire classée.

très bon choix, et avec un suivi comme celui ci, c'est encore mieux...!!!

Nickel !

bon apprentissage ;)

Je crois que ça va être difficile de trouver mieux !
Bonne route