Tuto FLASH ECU CBR 1000 RR-R 2020 et +

Bonjour,

Petit tuto pour rassembler ici tout les infos que j'ai réussi à récupérer sur le FLASH de la nouvelle CBR 1000 RR-R 2020.

Je précise que je suis pas le propriétaire du soft, donc chacun prend ces responsabilité en cas de défaut ou autre. Je ne suis pas le support technique de MCU innovation, donc je n'ai peux être pas réponse à tout.

1/ PREREQUIS

  Achat de la licence chez MCU INNOVATION : https://mcuinnovations.com/software/ecuworkbench_remote_flash/

  Achat de l'adapteur CAN BUS USB : https://www.amazon.fr/gp/product/B08SBK8YQB/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s00?ie=UTF8&psc=1

  Achat du câble OBD II : https://www.amazon.fr/gp/product/B091XZLY47/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o09_s00?ie=UTF8&psc=1

 Installer un chargeur de batterie ( j'ai vider ma batterie lors de mes essai après 3 injections de cartographie )

2/ BUT DU FLASH


 Vous avez tout les détails des cartographie ici :  https://mcuinnovations.com/software/ecuworkbench/tunes/?model=honda-sc82
 Suppression limite 300km/h
 Suppression des system anti pollution
 Adaptation du braquets
 réglage carto Ligne complète aKra ou SC Project avec Filtre racing
 Suppression du moteur de valve échappement
 Surpression de la clé possible ( j'essaye de récupéré les infos et les modifs de câblage à faire ) 



3/ PREPARATION MATERIELS : 


 L'adaptateur CAN BUS USB ce présente comme cela : 




  Il va falloir raccorder le câble OBD II sur l'adaptateur CAN BUS. Couper la prise rectangulaire noir et dénuder les fils. 





Il faut raccorder l'adapteur CAN bus et la prise OBD II. Je ne donne volontaire pas la couleurs des fils car cela peux changer en fonction des adapteurs.  Faite attention, cette partie est sensible, si vous vous tromper dans le raccordement des fils, vous pouvez endommagé votre ECU. Vérifier plusieurs fois les branchement, avec un multimètre et la fonction continuité. 

Voici le schéma de raccordement de la prise DLC sur la moto. Faire en sorte de câbler les fils suivant :

GND : Borne A
CAN H : Borne B
CAN L : Borne E

!!! Attention !!! 

   les autres fils non raccordé ( au nombre de 3 ) de la prise OBD II doivent être protégé pour éviter tout court circuit

   !!! Bien pensez que le schéma ci dessous représente la prise du coté moto, donc votre prise OBDII doit être câblé en miroir !!! Si vous avez un doute, mieux vaux arrêter la pour le moment 

4/ PREPARATION DE L'ORDINATEUR :


  Lors de votre inscription sur MCU INNOVATION, le site vous demande de renforcer la sécurité de votre compte avec un google AUTHENTIFICATOR. C'est très important et vous aller avoir besoin de cette application pour vous connecté au site internet mais aussi pour réaliser le flash via le logciel

  Installer les pilotes de l'adaptateur CAN BUS disponible sur le site de MCU INNOVATION : https://mcuinnovations.com/media/CH341SER.EXE 


 Vous pouvez brancher l'adaptateur CAN BUS USB à votre ordinateur via un port USB

 Aller dans le gestionnaire de périphérique de Windows, et noter le numéro de COM du ports CH340 ( ici COM22)



  Installer le logiciel "HONDA ECU LITE CAN BUS EDITION" disponible ici : https://mcuinnovations.com/media/software/hondaecu-lite-canbus-remote-flash/HondaECU_Lite_CANbus_Edition_Remote_Flash-1.3.3-x86-installer.exe


Aller dans File/settings et régler les paramètre suivant ( voir flèche rouge) :

En fonction du numéro de port que vous avez noté précédemment, modifier le default native Channel ( ici 22)





 A partir de la , vous pouvez connecté la prise OBDII à la moto . 

Il faut maintenant enregistré la licence. Vous pouvez retrouver votre numéro de licence sur votre compte MCU innovation : https://mcuinnovations.com/account/login/

Insérer la clé de votre licence dans l'onglet licence puis valider




Si tous c'est bien passer, votre licence est jumelé avec le numéro VIN de votre moto ( une licence = une moto )


5/ FLASH DE LA MOTO :


Sélectionner la cartographie dans la liste déroulante ( en fonction des équipements et du braquets de votre moto )

Rentrer le numéro 2FA TOKEN ( présent dans votre google authentificator ) 

Appuyer sur Write pour injecter la carto

Patienter jusqu'à la fin et c'est fini !

Déconnecter proprement votre câble USB !

Beau travail si c'est toi qui l a fait 

Cest bon a savoir qu'il y a cette possibilité 

pmgyo a écrit:

Beau travail si c'est toi qui l a fait 

Cest bon a savoir qu'il y a cette possibilité 

J'ai fait le tuto, pas le logiciel et le flash

Oui oui je parlais bien du tuto   .
Car je sais que MCU faisait le flash...

Apres la mienne a été flashée chez Branquart et Egea mais je ne sais pas si c'est par MCU ou pas...

Une tres bonne explication !  

Top merci.
Qu elle est le coût total de l investissement ?

ricocedreg a écrit:

Top merci.
Qu elle est le coût total de l investissement ?

500 e pour le flash
80e pour le cable r adaptateur

Du temps

Petit up du jour, j'ai avancé sur la supression de la clé. Il reste a faire le câblage définitif et trouver un bon interrupteur. Si vous avez une bonne référence, je suis preneur.

Je ferai le tuto de la supression de la clé bientôt

Et re top 

je pense a ça moi ? même si c'est pour du yam.
Dans l axe de colonne ?

https://www.ricospeed.com/accueil/1489-interupteur-r1r6-pour-faisceau-yec-ou-gytr-jetprime.html

Petite question ?
Avec le logiciel pouvons nous changer la demul sans rechanger la MAP
Merci

ricocedreg a écrit:

Petite question ?
Avec le logiciel pouvons nous changer la demul sans rechanger la MAP
Merci

Quand tu change ta demul tu change de map obligatoirement

ricocedreg a écrit:

Et re top 

je pense a ça moi ? même si c'est pour du yam.
Dans l axe de colonne ?

https://www.ricospeed.com/accueil/1489-interupteur-r1r6-pour-faisceau-yec-ou-gytr-jetprime.html

Je sais pa si le cable passe dans l'axe de la colone

pmgyo a écrit:

Oui oui je parlais bien du tuto   .
Car je sais que MCU faisait le flash...

Apres la mienne a été flashée chez Branquart et Egea mais je ne sais pas si c'est par MCU ou pas...

Ils utilisent bien MCU.

Davcbr a écrit:

cub69 a écrit:

Petit up du jour, j'ai avancé sur la supression de la clé. Il reste a faire le câblage définitif et trouver un bon interrupteur. Si vous avez une bonne référence, je suis preneur.

Je ferai le tuto de la supression de la clé bientôt


Beau boulot. Tu ne sais pas modifier pour faire comme le faisceau HRC ? Tout passer par le commodo de droite ?

Tu parles du bouton rouge de droite ?

J'ai pas regardé , je vais voir, mais je pense que c'est possible

cub69
 
As tu passé ta moto au band pour voir la courbe de puissance?

Bonjour, as tu avancé sur le sujet suppression de la clés?

Merci

ricocedreg a écrit:

Bonjour, as tu avancé sur le sujet suppression de la clés?

Merci

Salut, Pas plus que ma vidéo, je vais regarder ca cet hiver

Bonjour,
Je suis le tuto pour me connecter à l'ECU de ma CBR1000RR-R SP
J'ai acheté la licence chez MCU et l'adaptateur USB to CAN Analyzer Adapter with USB Cable.
J'ai vérifier plusieurs mon câblage mais impossible de se connecter à l'ECU.
La led verte de l'adaptateur s'allume uniquement si je démarre la moto.
Y a t'il un test que je peux faire pour vérifier la connectivité?
Merci
Guy

Avec le HRC, il faut mettre le contact pour communiquer avec L'ECU. J'imagine que c'est le même.

Ok merci.
Je vais commander un autre connecteur obdII pour tester

Bonjour,
J'ai finalement commandé cet adaptateur :
https://fr.aliexpress.com/item/1005006446851769.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.4f1a27b1SgZkbn&algo_pvid=4b51deae-4036-40dd-b614-1fa79cf982e4&algo_exp_id=4b51deae-4036-40dd-b614-1fa79cf982e4-0&pdp_npi=4%40dis!EUR!34.42!34.42!!!261.96!261.96!%40210384cc17065168049002642eda24!12000037201350452!sea!BE!760780988!&curPageLogUid=njskXF8cvTyd&utparam-url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A&fbclid=IwAR36XDmdS3AafyD1OqivI_4TYswd34yAS3szR4aomCwIOHci50N1yAgHeHc
J'ai maintenant une connexion avec l'ECU.
Je reçois le message que mon ECU est en recovery mode. 
J'ai essayé plusieurs fois d'envoyer des mails chez MCU mais je ne reçois jamais de réponse.
Quelqu'un aurait une idée?
Merci bcp