Optimisation moteur - moto route/piste

Amis Pistards bonjour,

Je roule sur une vénérable mamie qui fait route/piste, un 750 GSXR K1 (70.000 km).

Je l'ai acheté avec un pot devil SB2 full barouf. Ne cherchant pas les derniers chevaux pour faire claquer la pendule du siècle, j'ai remis un dbkiller maison (je ne veux pas de problème ni avec les voisins, ni avec la police, du moins, ne pas attirer l'attention)


Mon seul repère sonore avec le dbkiller je l'ai eu au Luc en juillet de cette année, 91db à 3500tr/min (mesure pompier)
Le dbkiller a tué le son, c'est clair, mais aussi les watt. 

Et donc ma question du jour, qu'est ce qu'il existe comme "optimisation" moteur pour retrouver un peu de jus ? Un simple réglage banc ? Un pot homolgué mais avec une chicane pas "maison" ? Me faut-il un power commander ou autre ECU ?


Merci par avance,

L'ECU d'origine ne peut pas être flashé sur ces modèles (à partir de 2004 je crois), et donc passage au banc = power commander (III ou V peu importe) pour y faire les modifications.
Pour le silencieux / chicane, j'en sais rien. J'avais acheté une chicane ouverte sur chicanemoto.com quand il vendait encore juste sur Ebay. Après franchement, Gisèle fait pas bcp de bruit non plus mais ça ne l'empêche pas de bien marcher. J'ai essayé sans chicane au Mugello et je n'ai pas vu d'amélioration de perf flagrante, voire même moins bien car elle est passée au banc / réglage avec la chicane.

Merci @giyom69

Mets une photo de ton DB killer maison à l'occasion pour voir s'il n'est pas trop fermé.

Moi j'ai mis celle-ci : https://www.chicanemoto.com/product-page/chicane-devil-trophy-direct
En gros ça fait une réduction de 47mm à 30mm avec passage ouvert

DarKTruiTe a écrit:

Amis Pistards bonjour,

Je roule sur une vénérable mamie qui fait route/piste, un 750 GSXR K1 (70.000 km).

Je l'ai acheté avec un pot devil SB2 full barouf. Ne cherchant pas les derniers chevaux pour faire claquer la pendule du siècle, j'ai remis un dbkiller maison (je ne veux pas de problème ni avec les voisins, ni avec la police, du moins, ne pas attirer l'attention)


Mon seul repère sonore avec le dbkiller je l'ai eu au Luc en juillet de cette année, 91db à 3500tr/min (mesure pompier)
Le dbkiller a tué le son, c'est clair, mais aussi les watt. 

Et donc ma question du jour, qu'est ce qu'il existe comme "optimisation" moteur pour retrouver un peu de jus ? Un simple réglage banc ? Un pot homolgué mais avec une chicane pas "maison" ? Me faut-il un power commander ou autre ECU ?


Merci par avance,

J avais un 10R 04 avec la ligne Akra , impec rien a dire.
Avec le db killer c etait une horreur , manque de patates et trop de frein moteur.
Au final j eue preferé rouler avec la ligne d origine plutot que l akra avec son Db killer.

le mieux c'est de remettre le silencieux d'origine ( si t'as la ligne d'origine ) .
oui c'est pas beau lourd ect ..... mais il a été conçu pour ce moteur et ses caractéristiques

Salut ,pour moi si collecteur origine remet ton silencieux origine cela dit elle sont souvent réglée un poil pauvre sorti de caisse mais pas de quoi tout casser je pense ,juste passer des tests d’homologation (y en avait t’il seulement en 2001?!)


Si ligne complète ,obligation de gestion de l’admission (filtre à air ,injection)

Détail curieux mais peut être logique ,mon 750 k8 fonctionne mieux avec le db killer que sans .. ligne akra shorty et réglée au banc (sûrement avec le db killer) ça ce sent réellement à la remise des gaz quand je suis plein angle ,en plus ça casse la tête niveau bruit .

salut 
l'Ideal au vu des restrictions sonore de plus en plus sévère 
serait un réglage au banc avec pc3/5 et silencieux d'origine 
et au moins tu passerais facilement tous les contrôles sonore de tous les circuits

J'ai encore le silencieux d'origine, mais je ne sais pas si c'est une ligne complète ou juste l'échappement de modifié avec le pot Devil.

Je vais essayer de faire une photo de mon DB maison ce week-end, c'est pas évident en ce moment, on ma volé une roue sur ma voiture et j'ai peur que les gars reviennent pour ma moto alors je ne dors plus chez moi lol

Mais je pense m'orienter sur silencieux origine + PC + réglage, histoire d'être propre avec une config omologato

Honnêtement le pot d'origine c'est tellement reposant pour passer les sono :D

Josua a écrit:

Honnêtement le pot d'origine c'est tellement reposant pour passer les sono :D

je confirme, la dernière fois à Ledenon, il ne m'a même pas laissé accélérer devant le sono, quand il a vu mon silencieux d'origine, il m'a dit "c'est bon"

On va tous y revenir aux pots d'origine... ou alors rouler à l'étranger...

Maintenant,



Avant



On est d'accord pour dire que la restriction est plutôt pas mal

Il n'existe pas de dbkiller by Devil pour le SB2, je vais partir sur pot d'origine + réglage injection qui va bueno