Daytona 675 2006 vs GSX-R 750 2010 pour debuter la piste

Bonjour a tous, j'ai essayé d'utiliser la fonction recherche, mais j'ai pas vraiment trouvé de sujet qui me correspond, donc si jamais désolé pour le doublon, et surtout désolé si je suis pas dans la bonne section    

Alors comme decrit dans le titre, je vais debuter la piste pour la saison 2023, principalement Bresse, et peut etre Ales.
Je fais 1m80 donc pas de moto tres compacte   

On va dire que j'ai deux moto sous le coude, une GSX-R 750 L0 et une Daytona 675 de 2006, les deux a environ 32000 km, la Daytona me revient 1000€ de moins avec deja des commandes reculé, et un poly piste.

Or j'aurais une tendance pour la daytona, on sait bien qu'elle est plus efficace que une suz, mais je me pose la question niveau fiabilité de la daytona, en sachant pas comment les anciens proprios l'ont traité, elle a l'air assez propre, mais on sait jamais.
D'ailleurs la Daytona a eu une petite chute coté gauche, sans consequences pour l'estetique, mais ca pourrait etre un probleme pour la fiabilité a cause du probleme d'huile des Daytona?

En tout cas, je suis ouvert a vos proposition et conseils, en sachant que dans l'ideal, je prefere prendre une moto route, avec CG a jour, que je passerai peut etre en full piste plus tard.
Aillant l'habitude d'un gros 1000 bourré d'électronique sur route, je me vois mal avec un 600 très creux, et je me vois mal gérer la puissance d'un 1000 sans électronique, voila pourquoi j'avais optée pour la 750 ou la 675 avec le bon compromis entre couple et puissance.

Oui je sais je suis chiant 

Moi je prendrais la Triumph mais je suis mal placé vu que j’en ai une.

TOTO #71 a écrit:

Moi je prendrais la Triumph mais je suis mal placé vu que j’en ai une.

bah en vrai c’était mon premier choix aussi, mon pote qui fait déjà de la piste il en a une aussi, il est ravi… mais je me pose juste des questions côté fiabilité, de ton côté pas trop de soucis? Qu’est ce qu’il faut regarder et/ou surveiller?

Merci

J’étais exactement dans le même cas .. le 675 avait tellement l’air d’une arme ! Mais la fiabilité m’a trop fait flipper .. du coup je suis parti sur une 750 k9 et … j’ai été emmerder avec !
Par contre ça marche mais rien à voir avec un 1000 ,tu sera forcément déçu niveau moteur si tu viens de la catégorie supérieure .
Je te parle même pas des 600.

Pour la carte grise ,pareil que toi ,j’en voulais une absolument ,au final elle me sert à rien , en plus avec le futur CT franchement je n’hésiterai plus maintenant ,si tu peux gratter 1000€ et avoir mieux sans CG ou alors une CG étrangère n’hésite pas .

Lelojucy a écrit:

J’étais exactement dans le même cas .. le 675 avait tellement l’air d’une arme ! Mais la fiabilité m’a trop fait flipper .. du coup je suis parti sur une 750 k9 et … j’ai été emmerder avec !
Par contre ça marche mais rien à voir avec un 1000 ,tu sera forcément  déçu niveau moteur si tu viens de la catégorie supérieure .
Je te parle même pas des 600.

Pour la carte grise ,pareil que toi ,j’en voulais une absolument ,au final elle me sert à rien , en plus avec le futur CT franchement je n’hésiterai plus maintenant ,si tu peux gratter 1000€ et avoir mieux sans CG ou alors une CG étrangère n’hésite pas .

Ah merde et moi qui croyais être sur avec le gex
Oui bah justement, pour ca je me suis dit que un 600 j’en veux pas, en plus avec mon gabarit, ca va pas avancer
Bon je vais prendre le risque avec le 675 alors ca va me couter 1000 de moins que le gex, au moins j’ai un peu de marge pour refaire un moteur si jamais

Bah disons que la carte grise c’est pour pouvoir la sortir de temps en temps sur route, et surtout pour aller changer les pneus

Merci pour ton retour en tout cas

En lisant ton post on sent que tu penches plutôt vers la dayto, alors prends la dayto !

Après "rationnellement" parlant, tu vas choisir un machine moins puissante, moins fiable, qui a chuté, parce que "on sait bien qu'elle est plus efficace que une suz"

L'important c'est de pister sur une machine qui te fait plaisir !

DarKTruiTe a écrit:

En lisant ton post on sent que tu penches plutôt vers la dayto, alors prends la dayto !

Après "rationnellement" parlant, tu vas choisir un machine moins puissante, moins fiable, qui a chuté, parce que "on sait bien qu'elle est plus efficace que une suz"

L'important c'est de pister sur une machine qui te fait plaisir !

Oui bah tout le monde parle que de cette machine, alors bon.
J’ai mon pote qui fait deja de la piste qui en a une d’ailleurs et il en dit que du bien…

J’avoue la suz j’aime le côté esthétique, et son “prestige” mais effectivement pour être a la hauteur de la daytona, faut bien en faire des modif, et elle va me couter plus chère a l’achat en plus d’être complètement origine.

Pour la daytona, j’ai déjà un poly piste en plus, des commandes reculées, un entretien suivi avec factures, et je vais faire les deux/trois bricoles nécessaires à améliorer sa fiabilité et voilà. 

Au final c’est là loterie dans tous les cas niveau fiabilité.

Et ayant l’habitude d’avoir du couple quasiment de partout avec le s1000r, je vais me trouver mieux peut etre avec un trois cylindres qui a du couple en bas, plutôt que devoir chercher les tours en permanence avec un 4cylindre.

Le choix est fait normalement, je vais revoir la daytona et l’essayer a nouveau, si elle a l’air clean je la prend

Et peut être qu’on va se croiser avec certains a bresse cette été 

Pour Bresse c'est la mieux affûter, tu vas t'amuser !

Salut , 

Je possède actuellement un 675 daytona de 2012 depuis plusieurs saison ,j'ai eu effectivement des soucis de fiabilité avec mais on parle la d'une moto qui a fait plusieurs saison de piste et de courses..Pas sur que ca soit beaucoup mieux chez d'autres marque.

Les première daytona sont à éviter, si possible selon budget, certains soucis moteur ont été réglé a partir de 2009, les étriers ont aussi été remplacer ( etrier noir plus performant) .Sinon superbe moto surtout pour Bresse et Ales

Pour en avoir eu une, la Daytona est une moto compact. Et d'une finesse incroyable comparé à ma 636.

Sinon fonce, c'est vraiment une machine géniale.