Vos retours d'expérience pour un air bag piste

Bonsoir à tous,
Je commence à poser la question de l'achat d'un air bag, essentiellement pour rouler sur piste mais qui pourrait aussi l'être sur route... 

J'aimerai disposer de vos retours d'expérience. 

Merci, à bientôt 

Frédéric 

J'ai investit dans un gilet airbag Tech 5 de Alpinestars pour cette utilisation piste/route en espérant ne pas avoir à le faire déclancher...

Pourquoi celui-là ? Parce qu'il s'enfile sous la combi et sous le blouson qu'il protège les épaules et les cotes et qu'il est autonome sans abonnement

Je me suis fais plaiz en me faisant tailler une combi sur mesure en Kangourou pour l'occasion avec la place pour le déploiement de l'airbag 

J'en suis content mais pas encore testé sur piste le confort ok mais j'ai bien l'impression que ca va chauffer sous le cuir...

salut, 
des posts on déjà eu lieu ... concernant filaire ou non et les retours du ixon 



bonne recherche

Désolé si ma sollicitation est redondante. On va dire que j'ai l'excuse d'être un petit nouveau sur le forum.

Bonne journée à tous 

Frédéric

Pour la piste uniquement le filaire peut être envisageable par contre quand tu fais aussi route fonce sur l'autonome.

J'ai le Ixon il est vraiment top. Furygan avec la dorsale niveau 2 doit être encore mieux en soi.

brice a écrit:

Pour la piste uniquement le filaire peut être envisageable par contre quand tu fais aussi route fonce sur l'autonome.

Pour quelle raison ?
Tu peux avoir 2 sangles (ça coûte 20 €), une sur la moto de route et l'autre sur celle de piste.
Il n'est donc pas rédhibitoire d'avoir un filaire pour les 2 

Parce que plus contraignant pour une utilisation de tous les jours, moins efficace sur certains accidents du quotidien, plus gênant avec tenue de pluie.

Mis à part le dernier argument (tenue de pluie), et encore, pour le reste je ne suis pas spécialement d'accord avec toi.
Surtout sur le "moins efficace sur certains accidents"... je dirais plutôt l'inverse, le filaire est plus protecteur (surtout au niveau des cervicales) et question fiabilité de déclenchement je n'en parle même pas... ça reste du mécanique, donc c'est fiable, contrairement à l'électronique...

Par contre, à prendre au conditionnel car je ne suis pas sûr à 100%, mais il me semble que les gilets autonomes ont 2 types de paramétrages (route et circuit). Donc cela peut vite devenir contraignant en cas de double utilisation.

Bref, comme mentionné dans les différents topics parlant du sujet, tu auras remarqué que je suis pro filaire, donc mes arguments iront forcément vers cette solution 
Fiabilité (pas d'électronique), simplicité (pas besoin de recharger, de l'allumer, ...), prix d'utilisation (0€ d'abonnement et 20€ une cartouche), meilleure protection des cervicales. Et certains gilets filaires (comme le Hélite GP Air) sont équipés d'une protection dorsale niveau 2 + pectorale (technologie Turtle d'Hélite : meilleure absorption de l'énergie et répartition de l'impact), et sont parfaitement étudiés pour la piste (près du cops et en cuir).


Mais chacun à son avis sur la question et je le respecte 

Même s’il couvre plus de zone, le temps de mise à disposition de la protection est de l’ordre de 120ms sur le filaire quand l’autonomie tourne à 40ms.
Rien que ça mérite réflexion !!!

La mise à dispo c’est quand c’est gonflé et que ça protège !!!
Les fabricants « mythones » un peu d’ailleurs là dessus.

Sans compter que  le déclenchement du filaire dépends de ton installation !
Bref j’ai un ixon

C’est plus chère, l’abonnement et la cartouche mais ça fonctionne super bien me concernant !!

Finalement c'est un peu la même chose que le topic des pneus et huile ! 

Vince1983 a écrit:

Par contre, à prendre au conditionnel car je ne suis pas sûr à 100%, mais il me semble que les gilets autonomes ont 2 types de paramétrages (route et circuit). Donc cela peut vite devenir contraignant en cas de double utilisation.

Ben si pour toi ouvrir une application et switcher avec ton doigt pour passer de l'un à l'autre c'est "contraignant" y aura encore beaucoup d'autres choses bien plus contraignantes dans la vie d'un pilote lol 

c'est simple comme bonjour et plus rapide que d'écrire ce petit message.

Tu peux aller lire ICI
Filaire ou autonome, tu trouveras autant de "convaincu" pour l'une ou l'autre techno.

Perso, pour un usage routier, ca me casserais copieusement les *ouilles d'avoir à attacher/détacher (et probablement l'oublier la moitié du temps) le truc.
Sur piste, j'aime bien jeter un oeil à la petite LED verte sur l'avant bras, a la fin du 1er tour, qui me confirme que le bouzin est en route et pret a (essayer) de me sauver les miches...

Mais ce n'est que mon avis.