Le controle technique des motos pour aout 2023 est en marche

Idem que F14 TOMCAT, j'ai dû le faire en Mai sur mon GSR car je le vendais, et ça n'a duré que 10 min.

Il l'a inspectée rapidos en faisant que de me dire : "elle est comme neuve !". Il a voulu la mettre sur béquille de stand et j'ai fait : "hop hop hop, on va se mettre à 2".

Puis mesure de la pollution, et là je le vois taper 2 cylindres sur sa machine. Je lui dis : "c'est un 4 cylindres", et le mec me répond : "oui mais si je mets 4 cylindres sur la machine, ça ne va pas marcher car la cylindrée est trop petite. La machine de contrôle de pollution n'est pas encore au point pour les moteurs de moto...". Magnifique, on lance un truc alors que ce n'est pas au point 

0 défaillance et on passe à la caisse pour me soutirer 60 €... C'était 65 € annoncés au téléphone, donc j'ai gagné 5 €, en même temps, vu la durée du contrôle...

Par contre, s'il avait fait son travail correctement, il aurait dû me mettre une défaillance mineure car je n'avais pas de catadioptre à l'arrière.
Tant mieux pour moi, mais ça montre bien l'absurdité de ce CT.


Et derrière moi y'a un mec qui arrivait en Harley full barouf ! Le gars du contrôle me dit : "y'a tous les mecs en Harley qui viennent cette année car ils savent que l'année prochaine ça ne passera plus avec la mesure de bruit...".

En gros le gars me disait que ça rapportait bien car il fait environ 3 motos pour 1 voiture. Donc 3 motos à 60 € (180 €) vs 1 voiture à 75 €, il a vite rentabilisé sa journée !
Les tarifs varient suivant les centres, mais ça vous donne une idée.

C'est bien pour cela que l'hiver dernier, je me suis débarrassé des trois deux-roues les plus vieux afin qu'ils échappent au contrôle technique.
Je ferai de même pour les deux suivants l'année prochaine .

C'est beau la securité

Vince1983 a écrit:

Idem que F14 TOMCAT, j'ai dû le faire en Mai sur mon GSR car je le vendais, et ça n'a duré que 10 min.

Il l'a inspectée rapidos en faisant que de me dire : "elle est comme neuve !". Il a voulu la mettre sur béquille de stand et j'ai fait : "hop hop hop, on va se mettre à 2".

Puis mesure de la pollution, et là je le vois taper 2 cylindres sur sa machine. Je lui dis : "c'est un 4 cylindres", et le mec me répond : "oui mais si je mets 4 cylindres sur la machine, ça ne va pas marcher car la cylindrée est trop petite. La machine de contrôle de pollution n'est pas encore au point pour les moteurs de moto...". Magnifique, on lance un truc alors que ce n'est pas au point 

0 défaillance et on passe à la caisse pour me soutirer 60 €... C'était 65 € annoncés au téléphone, donc j'ai gagné 5 €, en même temps, vu la durée du contrôle...

Par contre, s'il avait fait son travail correctement, il aurait dû me mettre une défaillance mineure car je n'avais pas de catadioptre à l'arrière.
Tant mieux pour moi, mais ça montre bien l'absurdité de ce CT.


Et derrière moi y'a un mec qui arrivait en Harley full barouf ! Le gars du contrôle me dit : "y'a tous les mecs en Harley qui viennent cette année car ils savent que l'année prochaine ça ne passera plus avec la mesure de bruit...".

En gros le gars me disait que ça rapportait bien car il fait environ 3 motos pour 1 voiture. Donc 3 motos à 60 € (180 €) vs 1 voiture à 75 €, il a vite rentabilisé sa journée !
Les tarifs varient suivant les centres, mais ça vous donne une idée.

Je suis écoeuré... si je pouvais me barrer...

redman a écrit:

Vince1983 a écrit:

Idem que F14 TOMCAT, j'ai dû le faire en Mai sur mon GSR car je le vendais, et ça n'a duré que 10 min.

Il l'a inspectée rapidos en faisant que de me dire : "elle est comme neuve !". Il a voulu la mettre sur béquille de stand et j'ai fait : "hop hop hop, on va se mettre à 2".

Puis mesure de la pollution, et là je le vois taper 2 cylindres sur sa machine. Je lui dis : "c'est un 4 cylindres", et le mec me répond : "oui mais si je mets 4 cylindres sur la machine, ça ne va pas marcher car la cylindrée est trop petite. La machine de contrôle de pollution n'est pas encore au point pour les moteurs de moto...". Magnifique, on lance un truc alors que ce n'est pas au point 

0 défaillance et on passe à la caisse pour me soutirer 60 €... C'était 65 € annoncés au téléphone, donc j'ai gagné 5 €, en même temps, vu la durée du contrôle...

Par contre, s'il avait fait son travail correctement, il aurait dû me mettre une défaillance mineure car je n'avais pas de catadioptre à l'arrière.
Tant mieux pour moi, mais ça montre bien l'absurdité de ce CT.


Et derrière moi y'a un mec qui arrivait en Harley full barouf ! Le gars du contrôle me dit : "y'a tous les mecs en Harley qui viennent cette année car ils savent que l'année prochaine ça ne passera plus avec la mesure de bruit...".

En gros le gars me disait que ça rapportait bien car il fait environ 3 motos pour 1 voiture. Donc 3 motos à 60 € (180 €) vs 1 voiture à 75 €, il a vite rentabilisé sa journée !
Les tarifs varient suivant les centres, mais ça vous donne une idée.

Je suis écoeuré... si je pouvais me barrer...

N'y allez pas  

Pas besoin des papiers specials pour les immats pour l'instant donc ...

Malheureusement, si tu veux refaire une carte grise suite à l'achat d'une moto d'occas, c'est comme pour les voitures. Si pas de CT de moins de 6 mois, pas de nouvelle CG possible...

Tu peux la vendre sans CT, mais le nouveau proprio devra faire le CT (si moto de plus de 5 ans évidemment) pour pouvoir faire la CG.

Les gars c est la baise... c est fini... on l a dans l'os...
Et attendez ce qui arrive comme taxe sur le bruit...

Ils savent plus ou trouver l argent...

@Vince1983 : Pas de défaillance pour absence de catadioptre => uniquement mauvaise fixation ou fissure pas de case absence
J'ai demandé car cas similaire sur la mienne

Fabr1100s a écrit:

@Vince1983 : Pas de défaillance pour absence de catadioptre => uniquement mauvaise fixation ou fissure pas de case absence
J'ai demandé car cas similaire sur la mienne

Alors c'est complètement con...
T'en as un d'abimé c'est défaillance (mineure), mais tu n'en as pas et ce n'est pas grave 

Vince1983 a écrit:

Malheureusement, si tu veux refaire une carte grise suite à l'achat d'une moto d'occas, c'est comme pour les voitures. Si pas de CT de moins de 6 mois, pas de nouvelle CG possible...

Tu peux la vendre sans CT, mais le nouveau proprio devra faire le CT (si moto de plus de 5 ans évidemment) pour pouvoir faire la CG.

Nan....je viens de faire une CG et sans CT, pour un modele 2009, sur ants, ils ne demandent pas de ct...

Perso je passe pas mes motos !! foutaise et pas mouton

Vince1983 a écrit:

Malheureusement, si tu veux refaire une carte grise suite à l'achat d'une moto d'occas, c'est comme pour les voitures. Si pas de CT de moins de 6 mois, pas de nouvelle CG possible...

Tu peux la vendre sans CT, mais le nouveau proprio devra faire le CT (si moto de plus de 5 ans évidemment) pour pouvoir faire la CG.

Comme je l'ai ecris avant non. Il n'y a pas de verif ni de code particulier a rentrer lorsque tu vas faire ton immat donc le papier qu'on te donne (enfin "echange" contre 60e minimum et la vaseline) est completement bidon