Ma Street 765 RS

Hello, on m'en avait demandé dans le trombi, voici une paire de photos de ma Street 765 RS en action  

Je ne vous apprendrai évidemment rien en disant que cette moto est top   Avec une excellente base, et bien équipée par son ancien proprio (poly, protections, commandes reculées, échappement SC Project...), je n'ai rien eu à faire et me régale à son guidon. Elle a quelques récentes égratignures, j'ai gouté à mon premier highside il y a une petite semaine à Alès. Sortie virage 3, dernière session, avant dernier tour...  À chaud, je ne vois pas d'autre explication qu'un passage hors trajectoire et/ou une tâche d'huile sur la piste… Je roulais 1.5/2 sec. moins vite que le matin. Pressions vérifiées à chaque session. Je ne crois pas avoir ouvert les gaz plus fort que lors des 60 autres passages de la journée, mais avec la fatigue et la chaleur de ce jour là (37°C...!), je n'en suis plus sûr à 100%... Ce qui m'intrigue c'est que le décrochage a été très violent, alors que le TC était assez prévenant tout le reste de la journée…

Bref, à priori rien de grave à part l'esthétique, mais je vais lui faire un check-up avant mon prochain roulage le 11/08. Connaissez-vous un garage sympa autour d'Alès? Je vais également lui greffer une paire de demi guidons, et je réfléchis à mon prochain train de pneus, les Power Cup 2 montés dessus ne me feront qu'une journée de plus je pense... Donc à voir si je teste les concurrents Supercorsa ou D212, du slick…
Il me faudrait aussi me pencher sur le réglage des suspensions (réglées en mode "piste" selon carnet Triumph) mais je ne sais vraiment pas par où attaquer... Je vais creuser le sujet !

À bientôt sur les pistes !   

Le troisième virage pour toi à Alès c'est le 180° degré à droite ou la cassure à droite juste avant ?

Tu as décroché pleine angle sur le filet ou redressé avec beaucoup de réaccel ?

En tout cas chouette bécane !

DarKTruiTe a écrit:

Le troisième virage pour toi à Alès c'est le 180° degré à droite ou la cassure à droite juste avant ?

Tu as décroché pleine angle sur le filet ou redressé avec beaucoup de réaccel ?

En tout cas chouette bécane !

Merci  

Oui c'est le long 180° à droite au fond du circuit. Décrochage à la sortie du virage en phase de ré-accélération, mais clairement pas plein gaz... 

Cette Triumph est vraiment une belle réussite ! On peut déjà faire pas mal de choses avec.   

J'ai failli manger le bitume moi aussi vendredi, et comme toi mis à part une mauvaise traj ou qqch sur la piste, je ne comprend pas bien. Plus de peur que de mal pour moi heureusement.

Quentin07 a écrit:

Cette Triumph est vraiment une belle réussite ! On peut déjà faire pas mal de choses avec.   

J'ai failli manger le bitume moi aussi vendredi, et comme toi mis à part une mauvaise traj ou qqch sur la piste, je ne comprend pas bien. Plus de peur que de mal pour moi heureusement.

Carrément, certains vont chercher 1'18 à Alès avec, ça laisse de la marge  

Hello, 
Chouette Street, j'ai hâte que la nouvelle saison reprenne pour mettre la mienne sur piste...

Dis moi SD28, tu as quoi comme commandes reculées ?
J'en ai deux en tête pour passer en inversé, mais je n'arrive pas à me décider...

Et le support renfort d'arbre de sélection est il nécessaire ? J'ai lu parci parla qu'avec les commandes reculées en inversées l'arbre avait tendance à cassé... 

Merci à toi.

mimilpadbil a écrit:

Hello, 
Chouette Street, j'ai hâte que la nouvelle saison reprenne pour mettre la mienne sur piste...

Dis moi SD28, tu as quoi comme commandes reculées ?
J'en ai deux en tête pour passer en inversé, mais je n'arrive pas à me décider...

Et le support renfort d'arbre de sélection est il nécessaire ? J'ai lu parci parla qu'avec les commandes reculées en inversées l'arbre avait tendance à cassé... 

Merci à toi.

 Ya pas a hésiter. L'inversé s'est la vie !

Le renfort est à mettre sur tout les moteurs post 2013 à nos jours si inversé

Grave ! L'inverser c'est la vie ! 🤩
Par contre niveau commandes reculées, j'hésite un peu par rapport aux différentes marques. Tu me conseillerais quoi ?

A Alès y avait un garage pas loin du Pôle Mécanique, mais il a brulé il me semble

MAP RACING a t il réouvert?

Pour les suspensions, si tu suis bien le carnet triumph ça se fait bien  (J'y suis arrivé lol)
ça reste  un réglage de base, il faudrait les régler en fonction de ton poids ...
a voir avec un pro