GSXR 750 K1 - Démarre sur 3 cylindres

Ola les Pistards / Bricolards,

Dans la série GSXR, je veux le 3 cylindres lol

J'ai un petit soucis sur ma brêle qui tourne au démarrage sur 3 cylindres :

A froid/chaud, je dois démarrer avec du starter sinon impossible de tenir le ralenti, une fois partie, ça ratatouille sur quelques mètres et passé 3.000tr/min environ, paf, ça repart sur 4 cylindres.

Si à ce moment la je retourne au ralenti (feux rouge, stop...) ça tourne rond sur 4 cylindres sans problème.

Si je coupe le contact et redémarre, je tourne sur 3, puis ça ratatouille 10 mètres avant de repartir sur 4 cylindres...

La moto n'a aucun problème une fois passé le démarrage, pas de trou à l'accel, ça monte jusqu'au rupteur sur tous les rapports, pas de vibrations, pas de saccades...

Les 4 bougies et les 4 bobines crayons ont été changées il y a un mois.

Ça vous inspire quoi ?

Même si les bougies et les bobines ont été changées, il n'est pas improbable qu'il y ait un souci.

Un test simple pour déjà éliminer ces 2 points :
1) moto froide.
2) tu démarres et tu mets tout de suite ta main sur les 4 sorties de collecteur pour voir si une reste froide (logiquement oui vu que tu tournes sur 3 cylindres). A faire très rapidement car ça chauffe très vite, à peine 30 secondes.
3) tu laisses refroidir.
4) tu échanges 2 bougies, celle où la sorite du collecteur est restée froide et l'autre à côté. Par exemple, si cylindre 1 froid, tu échanges les bougies des cylindres 1 et 2.
5) tu refais l'étape 2.
6) (toujours d'après mon exemple) si la sortie du collecteur du cylindre 2 est froide, le problème vient sûrement de la bougie (suite à l'échange), si c'est toujours la sortie du collecteur du cylindre 1 qui est froide, le problème peut venir de la bobine crayon ou du faisceau ou de l'injection d'air et/ou d'essence.
7) pour voir si c'est la bobine crayon, tu fais le même test que pour la bougie en inversant 2 bobines, et tu seras déjà fixé si le problème vient de l'allumage ou pas. Même s'il restera encore la possibilité d'un problème de faisceau en amont.

Salut Vince,

Merci pour ton retour,

Malgré mon niveau -1 en mécanique, je partirais sur un problème en amont car de retour du garage, j'ai suis resté quelques jours nickel et ça a rebugué

Et puis même si pour raison X, Y c'est encore une bougie ou une bobine, je me vois pas en changer tous les mois lol 

Y a pas un problème connu sur les GEX côté électrique ? J'ai souvent des problèmes avec mon voyant de neutre sur le tableau de bord, parfois il ne s'allume plus, parfois il revient (je balance tous les symptômes on sait jamais...)

Pour ton voyant de neutre ,ça vient souvent du capteur de point mort ! ,déjà sur les bandit / gsxr sacs etc , c’était pas super fiable .
Il me semble que c’est une sorte de téton couplé au barillet de boîte qui passe devant une cible et quand la boîte est au neutre ça ce transforme en signal électrique , le problème c’est qu’à force la piste électrique s’use et ce transforme en panne aléatoire .

Problème réglé ?

Ola todos,

Problème pas du tout réglé, mais on a convenu avec mon garage que vu le peu de soucis que cela entraîne (juste bruit de merde au démarrage) et bien on laisse comme ça

Après ça fait grave tâche quand tu pars du paddock entre les sessions, mais quand tu as as fait quelques mètres, elle repart sur 4 cylindres...

Tu vas pas finir par flinguer ton moteur a tourner a sec sur un cylindre?

J'ai le même soucis sur le r1, cylindre 4 qui tiedit pendant que les 3 autres chauffent grave...

J'explore quelques possibilités :

Bobines hs?
saletés dans le circuit de carburant? pourtant rampe révisée
bougies?

a haut régime ca tourne bien, mais en bas ca ratatouille...

En fait elle ne tourne sur 3 cylindres qu'au démarrage, lorsque je passe la première et roule quelques mètres, elle revient sur 4 et ne revient plus sur 3.

Si je coupe le contact et redémarre, elle tourne sur 3 puis après quelques mètres sur 4...(A chaud, a froid, à l'envers, à l'endroit)

Une fois sur 4, elle ne ratatouille pas, elle prend ses 14.000 tr/min sans problème, fond de 1 jusqu'à 6 comme au premier jour, en ville, à la campagne, sur Terre ou sur Mars.

Les bougies et bobines ont été changées sur les 4 cylindres en Juin 2024

Donc moi si tu veux ce genre de problème...

Je vais regarder les gicleurs de ralenti

J'AI TROUVÉ !

Gicleur carbu du cylindre 1 bouché.  

Nettoyage et vrrmmmm ça repart !