REGLES BASE piste suspensions CBR 900 1998

J AI REUSSI A TROUVER LES REGLAGES PISTE dans motomag :



FOURCHE :

-precharge ressort : 3 traits apparents

- compression hydraulique vissé a fond -1/2 tour

- detente hydraulique : vissé a fond - 1 tour



l amorto arriere ce soir !!! faut que je retrouve le mag, bureau a ranger et moto a preparer !

a+

redman

amortisseur arriere :


precharge du ressort : 3e position en partant du + souple

compression hydraulique : vissé a fond - 1 tour 3/4

detente hydraulique : vissé a fond - 1 tour 1/4

enfoncement de la fourche dans les tés : bouchon de fourche depassant juste du té superieur


voila bonne chance !!!


REDMAN


réglages tirés du mj 1311 du 22/01/1998 au circuit du luc

Hola moi je serais toi je ne ferais pas du coup comme ça.
Tu devrais metre les réglages d'origine et ensuite faire toi même tes réglages en notant sur un cahier ce que tu fais comme modif et pourquoi tu les fais et surtout le résultat.Ex:
Au frein la roue AR balaye la piste - j'ouvre la détente AR de 3 clics - résultat OK ça ne balaye plus.
A part que 3 tours aprés ça va rebalayer car du coup tu freineras plus fort et il te faudra donc rouvrir la détente.
C'est pour ça que tu dois noter ce que tu fais et surtout sur quel circuit.
Exemple à Carole les freins sont énorméments sollicités tandis qu'à Lurcy Lévis pas du tout. Les réglages ne sont donc pas les mêmes.
Moi je fais 110 Kgs et toi 70 (par exemple) on n'aura donc pas du tout les mêmes réglages.
L'usure de tes pneus est un trés bon indicateur de tes réglages

70kg merci!

moi j en fais 100kg !


allez bonne soiree et merci des conseils

a+


redman

superman a écrit:

Hola moi je serais toi je ne ferais pas du coup comme ça.
Tu devrais metre les réglages d'origine et ensuite faire toi même tes réglages en notant sur un cahier ce que tu fais comme modif et pourquoi tu les fais et surtout le résultat.Ex:
Au frein la roue AR balaye la piste - j'ouvre la détente AR de 3 clics - résultat OK ça ne balaye plus.
A part que 3 tours aprés ça va rebalayer car du coup tu freineras plus fort et il te faudra donc rouvrir la détente.
C'est pour ça que tu dois noter ce que tu fais et surtout sur quel circuit.
Exemple à Carole les freins sont énorméments sollicités tandis qu'à Lurcy Lévis pas du tout. Les réglages ne sont donc pas les mêmes.
Moi je fais 110 Kgs et toi 70 (par exemple) on n'aura donc pas du tout les mêmes réglages.
L'usure de tes pneus est un trés bon indicateur de tes réglages

Salut Superman !

Je vois que tu t'y connais en réglages piste.
mais au fait qu'est ce que le CCVE et d'ou viens tu?

tu le connais sangvert a superman?

ca te dit qqchose?

jai vidangé ma fourche mis de la 20, puis monté un amorto EMC faute de mieux !


le reste j ai ps trop les sous !